5月27日,任發布華為組織變革文件,批準成立智能汽車解決方案BU,由ICT管理委員會管理。在最新的組織架構中,華為的“智能汽車解決方案BU”和“網絡產品及解決方案”以及“云& AI產品及服務”成為平行的一級業務部門,與運輸經理BG、企業BG同屬于ICT業務組織。

5月初,華為宣布任命王軍為智能汽車解決方案BU總裁。在此之前,王軍在華為日本運營商業務部工作。在成立智能汽車解決方案BU之前,華為汽車業務主要在企業BG下,汽車行業解決方案部負責對外合作。據了解,升級為一級BU將有助于華為調動智能汽車技術背后不同部門的資源。根據任發布的文件,智能汽車解決方案BU部門的定位是“作為智能汽車領域端到端的業務責任主體,為智能汽車提供ICT零部件和解決方案,幫助企業打造好車”。這與華為輪值主席徐志軍在上海車展上所說的一致。4月17日,華為有史以來第一次參加車展。在上海車展上,徐志軍提到了華為汽車業務的邊界:華為不會做汽車行業的原始零部件,華為致力于成為智能網聯汽車的增量零部件供應商。“華為將專注于ICT(信息和通信)技術,幫助車企制造好車。”徐志軍還說:“我們與BAT不同。他們是軟件,我們更多的是組件和平臺。”華為此前公布的數字汽車解決方案主要包括云服務、智能駕駛(車載計算平臺和智能駕駛子系統解決方案)、智能聯網(4G/5G車載移動通信模塊/T-Box、車載網絡)、智能互聯和智能能源模塊。在職責方面,智能汽車解決方案BU將主要負責智能汽車領域的行業洞察和客戶需求分析,以及制定智能汽車行業解決方案的戰略規劃和業務規劃,確保從戰略到執行的閉環和中長期戰略目標的達成,并對智能汽車解決方案的商業成功負責。此外,該部門還負責智能汽車解決方案的業務計劃實施,以確保實現收入、盈利能力和現金流等業務目標。近期,華為與汽車廠商互動頻繁,沃爾沃、SAIC榮威、ARCFOX、當代安培科技有限公司等多家整車廠和零部件配套企業被列入合作名單。5月29日,華為與一汽解放簽署合作協議,雙方將在5G使能車聯網、智能駕駛、統一通信、云服務、智能制造、工業互聯網等領域進一步合作。多家證券機構發布的分析報告顯示,華為的野心是成為汽車行業一流的核心集成零部件供應商。未來,華為將根據廠商需求,提供自動駕駛的標準產品平臺和定制產品。這種模式一旦實施,將給汽車行業帶來顛覆性的變化。中信證券預測,未來十年,華為在智能汽車中的電子元件銷售額有望達到500億美元的量級,成為與博世并駕齊驅的汽車電子巨頭。5月27日,任發布華為組織變革文件,批準成立智能汽車解決方案BU,由ICT管理委員會管理。在最新的組織架構中,華為的“智能汽車解決方案BU”和“網絡產品及解決方案”以及“云& AI產品及服務”成為平行的一級業務部門,與運輸經理BG、企業BG同屬于ICT業務組織。

5月初,華為宣布了其意向……任命王軍為智能汽車解決方案BU總裁。在此之前,王軍在華為日本運營商業務部工作。在成立智能汽車解決方案BU之前,華為汽車業務主要在企業BG下,汽車行業解決方案部負責對外合作。據了解,升級為一級BU將有助于華為調動智能汽車技術背后不同部門的資源。根據任發布的文件,智能汽車解決方案BU部門的定位是“作為智能汽車領域端到端的業務責任主體,為智能汽車提供ICT零部件和解決方案,幫助企業打造好車”。這與華為輪值主席徐志軍在上海車展上所說的一致。4月17日,華為有史以來第一次參加車展。在上海車展上,徐志軍提到了華為汽車業務的邊界:華為不會做汽車行業的原始零部件,華為致力于成為智能網聯汽車的增量零部件供應商。“華為將專注于ICT(信息和通信)技術,幫助車企制造好車。”徐志軍還說:“我們與BAT不同。他們是軟件,我們更多的是組件和平臺。”華為此前公布的數字汽車解決方案主要包括云服務、智能駕駛(車載計算平臺和智能駕駛子系統解決方案)、智能聯網(4G/5G車載移動通信模塊/T-Box、車載網絡)、智能互聯和智能能源模塊。在職責方面,智能汽車解決方案BU將主要負責智能汽車領域的行業洞察和客戶需求分析,以及制定智能汽車行業解決方案的戰略規劃和業務規劃,確保從戰略到執行的閉環和中長期戰略目標的達成,并對智能汽車解決方案的商業成功負責。此外,該部門還負責智能汽車解決方案的業務計劃實施,以確保實現收入、盈利能力和現金流等業務目標。近期,華為與汽車廠商互動頻繁,沃爾沃、SAIC榮威、ARCFOX、當代安培科技有限公司等多家整車廠和零部件配套企業被列入合作名單。5月29日,華為與一汽解放簽署合作協議,雙方將在5G使能車聯網、智能駕駛、統一通信、云服務、智能制造、工業互聯網等領域進一步合作。多家證券機構發布的分析報告顯示,華為的野心是成為汽車行業一流的核心集成零部件供應商。未來,華為將根據廠商需求,提供自動駕駛的標準產品平臺和定制產品。這種模式一旦實施,將給汽車行業帶來顛覆性的變化。中信證券預測,未來十年,華為在智能汽車中的電子元件銷售額有望達到500億美元的量級,成為與博世并駕齊驅的汽車電子巨頭。
李斌是一個極富爭議的人物。很多媒體都喜歡采訪李斌,他充滿自信的言論,經常可以直接拿來作為標題。但這也給他和蔚來惹了不少麻煩。
1900/1/1 0:00:00連續多年,低速電動車行業都是呈現了上漲的趨勢,從0到50萬臺,再到150萬臺但是在國家出臺了相關政策之后,各地開始嚴查電動四輪車,其中生產資質成為企業的致命傷。
1900/1/1 0:00:005月27日,任正非簽發華為組織變動文件,批準成立智能汽車解決方案BU,隸屬于ICT管理委員會管理。
1900/1/1 0:00:006月2日上午,國務院新聞辦公室發表《關于中美經貿磋商的中方立場》白皮書,并于當日上午10時在國務院新聞辦新聞發布廳舉行新聞發布會,
1900/1/1 0:00:00據彭博社報道,馬斯克表示,特斯拉目前的“默認計劃”是在其位于加州弗里蒙特工廠生產ModelY型運動型多用途車(SUV)。
1900/1/1 0:00:00一向保守的豐田章男,開始大膽了。5月29日左右,東京新聞社、日經新聞社等多家媒體相繼報道:豐田汽車集團擬投資滴滴出行600億日元(約合人民幣38億元)。
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