蘋果唯一汽車產品“史上最大”更新，但還是落后谷歌一大截

在蘋果WWDC 2019上，隨著iOS 13的更新，CarPlay在五年前發布。蘋果稱這次更新是CarPlay歷史上最大的更新。作為蘋果唯一開放的車載軟件產品，CarPlay的更新值得關注。就在一個月前，CarPlay的競爭對手Android Auto也進行了更新。在手機操作系統上，iOS和Android成為了兩大贏家。CarPlay和Android Auto分別是兩個手機操作系統，方便車主將手機和車機互聯。擁有Android和Android Auto的谷歌在車載操作系統上走得更快。其Android Automotive OS已經開始向全球開發者開源，并搭載了該系統的全球首款機型。沃爾沃獨立電動品牌Polestar 2將于2020年上市。相比之下，擁有iOS和CarPlay的蘋果似乎落后了。雖然這次歷史上最大的更新幫助CarPlay在車主體驗上更接近Android Auto，但蘋果仍然沒有在車載操作系統上發布更多信息，這表明蘋果的步伐再次落后于谷歌。車載操作系統作為物聯網時代的藝術OS，必將成為一個新的競爭領域。除了阿里巴巴推出的基于Linux的AliOS，中國最值得期待的可能是傳聞中的華為鴻蒙系統操作系統。真的會打通手機、平板、電腦、電商、汽車、可穿戴設備六大領域嗎？2014年日內瓦車展上，蘋果向外界展示了CarPlay。最初，其合作伙伴包括法拉利、奔馳和沃爾沃。后來CarPlay的合作伙伴擴展到幾乎所有車企，包括中國車企。和Android Auto一樣，CarPlay不是操作系統，而是操作系統之上的輔助界面，或者說是HMI層。自2014年出道以來，車載系統有了很大的改進，這也促使CarPlay進行了重大變革以適應新的變化。上圖是CarPlay剛推出時的樣子。對比現在的車載系統，就知道更新有多必要了。我們來看看CarPlay發生了哪些變化，號稱史上最大的變化:新界面顯示更多內容。CarPlay這次更新最大的變化就是可以顯示更多的信息。在之前的版本中，主屏幕只能顯示一個應用程序界面。在更新版本中，也就是iOS 13中，新設計的界面可以顯示多個程序，比如地圖、音樂、日歷、相冊、收藏和音樂。手機和汽車的獨立操作在兼容性和可用性方面也有所提升。最大的一個更新是，當手機和汽車連接后，手機上打開的應用不會觸發其在CarPlay中打開。例如，乘客可以在手機上選擇一首歌曲，而司機可以繼續查看地圖。語音識別Siri對語音識別的深度介入，已經成為車內越來越重要的交互方式。蘋果表示，將推出完全免提的“Hey Siri”語音識別功能，該功能將使用汽車的內置麥克風，并可與第三方導航和音樂程序配合使用。用戶可以根據命令召喚Siri，但語音助手不會占滿整個屏幕，所以不會屏蔽相關信息。語音助手現在也支持第三方應用程序，包括Pandora和Waze，這些應用程序去年才在CarPlay中使用。屏幕顯示尺寸調整和匹配對于手機-汽車互聯來說，最可怕的是遇到屏幕尺寸和形狀的多樣性，因為每個型號的屏幕可能有不同的尺寸，甚至是不規則的形狀。更新后的CarPlay允許汽車制造商開發可以動態改變顯示尺寸的CarPlay，并且可以在非矩形屏幕中開發邊對邊顯示的CarPlay。其他重要更新除了照明模式和支持第二視頻流之外，新的CarPlay還提供了帶有停止通知的“請勿打擾”模式。以下是蘋果官方對此次CarPlay更新的解讀:CarPlay的此次更新存在的問題，車主可以獲得更好的上網體驗，但是如何支持之前的CarPlay用戶，包括是否適合老款，適合什么版本的iPhone，如何處理不同車輛中不同的分辨率等。，還有待蘋果官方解讀。02車載系統落后于谷歌。五月，谷歌舉行了……谷歌I/O 2019大會，其中一個是車載操作系統Android Automotive OS，并宣布全球數百萬開發者可以為這個車載操作系統開發應用。在谷歌I/O 2019大會上，谷歌還展示了開發者應該如何為Android汽車OS開發應用。詳情請點擊以下文章:谷歌開發者大會:全球開發者為汽車操作系統開發App[PPT+視頻]。谷歌汽車操作系統正式上車，全球開發者迎來黃金創業機會。除了Android Automotive OS，谷歌還宣布了Android Auto的更新，包括整體界面的更新，導航和通信功能的改進，并提供了黑色主題，新的字體和顏色高亮，可以幫助司機更快地看到汽車屏幕上的內容。相對于蘋果的進步，CarPlay在這次更新之后已經有能力和上個月更新的Android Auto相提并論了。至于谷歌推出的車載操作系統AndroidAutomotive OS，蘋果也沒有與之匹配的產品。當然，這是好的一面。對于蘋果在汽車上的動作，除了現在的CarPlay產品，還有就是泰坦項目，或者現在叫特別項目組的SPG部門。蘋果還在進行自動駕駛測試，甚至有消息稱蘋果正在造車。在自動駕駛領域，獨立于Google X實驗室無人車項目的Waymo已經成長為摩根士丹利估值1750億美元的龐然大物，毫無疑問，它現在是自動駕駛領域的全球領導者，在技術和商業化方面領先。在手機操作系統領域，iOS以封閉的生態系統對抗Android的開放生態系統，兩者之間的競爭也成就了全球最強大的兩大系統生態系統。在車載系統領域，谷歌在2017年推出了Android Automotive OS，而谷歌I/O 2019的動作，卻將其推向了正式的商用動作，首款車型將于2020年上市。毫無疑問，蘋果又落后了。車載操作系統是下一個競爭熱點，或將成為物聯網時代的重要組成部分。中國公司錯過了手機操作系統的時代，一定不能錯過汽車操作系統或者物聯網操作系統的時代。阿里推出基于Linux的AliOS，在汽車領域有所斬獲。我們可以期待傳聞中的華為鴻蒙系統操作系統和余承東開放六大領域的系統:手機、電腦、平板電腦、電視、汽車和智能穿戴。在蘋果WWDC 2019上，隨著iOS 13的更新，CarPlay在五年前發布。蘋果稱這次更新是CarPlay歷史上最大的更新。作為蘋果唯一開放的車載軟件產品，CarPlay的更新值得關注。就在一個月前，CarPlay的競爭對手Android Auto也進行了更新。在手機操作系統上，iOS和Android成為了兩大贏家。CarPlay和Android Auto分別是兩個手機操作系統，方便車主將手機和車機互聯。擁有Android和Android Auto的谷歌在車載操作系統上走得更快。其Android Automotive OS已經開始向全球開發者開源，并搭載了該系統的全球首款機型。沃爾沃獨立電動品牌Polestar 2將于2020年上市。相比之下，擁有iOS和CarPlay的蘋果似乎落后了。雖然這次歷史上最大的更新幫助CarPlay在車主體驗上更接近Android Auto，但蘋果仍然沒有在車載操作系統上發布更多信息，這表明蘋果的步伐再次落后于谷歌。車載操作系統作為物聯網時代的藝術OS，必將成為一個新的競爭領域。除了阿里巴巴推出的基于Linux的AliOS，中國最值得期待的可能是傳聞中的華為鴻蒙系統操作系統。真的會打通手機、平板、電腦、電商、汽車、可穿戴設備六大領域嗎？2014年日內瓦車展上，蘋果向外界展示了CarPlay。最初，其合作伙伴包括法拉利、奔馳和沃爾沃。后來CarPlay的合作伙伴擴展到幾乎所有車企，包括中國車企。和Android Auto一樣，CarPlay不是操作系統，而是操作系統之上的輔助界面，或者說是HMI層。自2014年首次亮相以來，車載系統已經大大……證明了，這也促使CarPlay進行重大變革以適應新的變化。上圖是CarPlay剛推出時的樣子。對比現在的車載系統，就知道更新有多必要了。我們來看看CarPlay發生了哪些變化，號稱史上最大的變化:新界面顯示更多內容。CarPlay這次更新最大的變化就是可以顯示更多的信息。在之前的版本中，主屏幕只能顯示一個應用程序界面。在更新版本中，也就是iOS 13中，新設計的界面可以顯示多個程序，比如地圖、音樂、日歷、相冊、收藏和音樂。手機和汽車的獨立操作在兼容性和可用性方面也有所提升。最大的一個更新是，當手機和汽車連接后，手機上打開的應用不會觸發其在CarPlay中打開。例如，乘客可以在手機上選擇一首歌曲，而司機可以繼續查看地圖。語音識別Siri對語音識別的深度介入，已經成為車內越來越重要的交互方式。蘋果表示，將推出完全免提的“Hey Siri”語音識別功能，該功能將使用汽車的內置麥克風，并可與第三方導航和音樂程序配合使用。用戶可以根據命令召喚Siri，但語音助手不會占滿整個屏幕，所以不會屏蔽相關信息。語音助手現在也支持第三方應用程序，包括Pandora和Waze，這些應用程序去年才在CarPlay中使用。屏幕顯示尺寸調整和匹配對于手機-汽車互聯來說，最可怕的是遇到屏幕尺寸和形狀的多樣性，因為每個型號的屏幕可能有不同的尺寸，甚至是不規則的形狀。更新后的CarPlay允許汽車制造商開發可以動態改變顯示尺寸的CarPlay，并且可以在非矩形屏幕中開發邊對邊顯示的CarPlay。其他重要更新除了照明模式和支持第二視頻流之外，新的CarPlay還提供了帶有停止通知的“請勿打擾”模式。以下是蘋果官方對此次CarPlay更新的解讀:CarPlay的此次更新存在的問題，車主可以獲得更好的上網體驗，但是如何支持之前的CarPlay用戶，包括是否適合老款，適合什么版本的iPhone，如何處理不同車輛中不同的分辨率等。，還有待蘋果官方解讀。02車載系統落后于谷歌。5月，谷歌舉辦了Google I/O 2019大會，其中一個主題是車載操作系統Android Automotive OS，并宣布全球數百萬開發者可以為這一車載操作系統開發應用。在谷歌I/O 2019大會上，谷歌還展示了開發者應該如何為Android汽車OS開發應用。詳情請點擊以下文章:谷歌開發者大會:全球開發者為汽車操作系統開發App[PPT+視頻]。谷歌汽車操作系統正式上車，全球開發者迎來黃金創業機會。除了Android Automotive OS，谷歌還宣布了Android Auto的更新，包括整體界面的更新，導航和通信功能的改進，并提供了黑色主題，新的字體和顏色高亮，可以幫助司機更快地看到汽車屏幕上的內容。相對于蘋果的進步，CarPlay在這次更新之后已經有能力和上個月更新的Android Auto相提并論了。至于谷歌推出的車載操作系統AndroidAutomotive OS，蘋果也沒有與之匹配的產品。當然，這是好的一面。對于蘋果在汽車上的動作，除了現在的CarPlay產品，還有就是泰坦項目，或者現在叫特別項目組的SPG部門。蘋果還在進行自動駕駛測試，甚至有消息稱蘋果正在造車。在自動駕駛領域，獨立于Google X實驗室無人車項目的Waymo已經成長為摩根士丹利估值1750億美元的龐然大物，毫無疑問，它現在是自動駕駛領域的全球領導者，在技術和商業化方面領先。在手機操作系統領域，iOS以封閉的生態系統對抗Android的開放生態系統，兩者之間的競爭也成就了全球最強大的兩大系統生態系統。在我的領域……車載系統，谷歌在2017年推出了Android Automotive OS，而谷歌I/O 2019的動作，卻將其推向了正式的商用動作，首款車型將于2020年上市。毫無疑問，蘋果又落后了。車載操作系統是下一個競爭熱點，或將成為物聯網時代的重要組成部分。中國公司錯過了手機操作系統的時代，一定不能錯過汽車操作系統或者物聯網操作系統的時代。阿里推出基于Linux的AliOS，在汽車領域有所斬獲。我們可以期待傳聞中的華為鴻蒙系統操作系統和余承東開放六大領域的系統:手機、電腦、平板電腦、電視、汽車和智能穿戴。

標簽：沃爾沃奔馳法拉利Polestar 2

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