(圖片來源:現代汽車集團官網)現代汽車集團推出了一種系統，可以估算輕型商用電動汽車的重量，并據此優化其性能。這是汽車行業首次引入這種系統。該系統可以通過使用加速度傳感器，根據估計的車輛總重量來優化車輛的設置。現代汽車集團正在考慮未來將該技術應用于輕型商用電動汽車。能夠計算行駛車輛的總重量意味著可以優化電動汽車的扭矩輸出，從而最大化電動汽車的預期剩余續航里程。當車輛載荷較小時，這個過程可以減少車輪空轉，降低牽引力，從而提高效率。新技術還可以根據地形改變扭矩輸出，根據車輛總重量改變車輛上坡行駛時所需的扭矩，讓小企業主有效降低不必要的車輛相關成本。對于小企業主來說，有競爭力的價格是未來輕型商用電動車業務成功的關鍵。為此，現代汽車集團通過使用加速度傳感器而不是重量傳感器來開發總重量估算技術，這意味著該技術可以應用于沒有昂貴空氣懸掛系統的汽車。使用加速度傳感器，可以通過牛頓第二運動定律(加速度)估算出電動車的總重量。簡而言之，物質質量越小，能量越大，運動速度越快。因此，當一個物體被勻速推動時，可以根據它的加速度來計算它的重量。在這個過程中，車輛可以估算行駛距離，調整最大扭矩輸出。具體來說，根據對車輛當前重量和速度的精確測量，可以估算出車輛的剩余續航里程，從而提高商業效率。例如，當車輛裝載重物時，車輛會自動通知駕駛員車輛的預計續航里程，以確保電池有足夠的壽命讓車輛安全到達目的地。現代汽車集團一直致力于研發環保型商用車，為全球溫室氣體減排做出貢獻。去年，現代汽車集團與瑞士H2能源公司簽署了一份諒解備忘錄，并成立了一家合資公司現代氫動力公司。通過這家合資企業，現代將在五年內提供1000輛重型燃料電池電動卡車。(圖片來源:現代汽車集團官網)現代汽車集團推出了一種系統，可以估算輕型商用電動汽車的重量，并據此優化其性能。這是汽車行業首次引入這種系統。該系統可以通過使用加速度傳感器，根據估計的車輛總重量來優化車輛的設置。現代汽車集團正在考慮未來將該技術應用于輕型商用電動汽車。能夠計算行駛車輛的總重量意味著可以優化電動汽車的扭矩輸出，從而最大化電動汽車的預期剩余續航里程。當車輛載荷較小時，這個過程可以減少車輪空轉，降低牽引力，從而提高效率。新技術還可以根據地形改變扭矩輸出，根據車輛總重量改變車輛上坡行駛時所需的扭矩，讓小企業主有效降低不必要的車輛相關成本。對于小企業主來說，有競爭力的價格是未來輕型商用電動車業務成功的關鍵。為此，現代汽車集團通過使用加速度傳感器而不是重量傳感器來開發總重量估算技術，這意味著該技術可以應用于沒有昂貴空氣懸掛系統的汽車。使用加速度傳感器，可以通過牛頓第二運動定律(加速度)估算出電動車的總重量。簡而言之，物質質量越小，能量越大，運動速度越快。因此，當一個物體被勻速推動時，可以根據它的加速度來計算它的重量。在這個過程中，車輛可以估算行駛距離，調整最大扭矩輸出。具體來說，根據當前重量的精確測量……和速度，可以估計車輛的剩余續航里程，從而提高商業效率。例如，當車輛裝載重物時，車輛會自動通知駕駛員車輛的預計續航里程，以確保電池有足夠的壽命讓車輛安全到達目的地。現代汽車集團一直致力于研發環保型商用車，為全球溫室氣體減排做出貢獻。去年，現代汽車集團與瑞士H2能源公司簽署了一份諒解備忘錄，并成立了一家合資公司現代氫動力公司。通過這家合資企業，現代將在五年內提供1000輛重型燃料電池電動卡車。
標簽：現代
曾經，在做智電資本論時，我隱約嗅到過這樣一絲氣息：2019年，可能會是造車新勢力的倒閉年。不得不承認，造車新勢力的入市，給整個汽車產業帶來了全新的視角和打法，推動了全行業的轉型升級。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，斯坦福大學的研究人員提出一種利用海水制造氫燃料的新方法。現在，大多數氫是由甲烷裂解而成的，甲烷裂解會產生大量剩余的二氧化碳，而二氧化碳被認為是導致全球變暖的主要氣體。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：traffictechnologytoday
1900/1/1 0:00:00就在蔚來汽車剛剛獲得100億元人民幣投資后，消息人士5月28日向蓋世汽車透露，愛馳汽車也入賬10億元人民幣投資。
1900/1/1 0:00:005月27日有媒體發消息稱，長安汽車將把北京工廠出售給同為央企的一汽集團，雙方已經就此事交涉了很久。不過，長安方面第一時間對第一財經記者予以辟謠否認。長安汽車被傳出售的工廠位于北京房山竇店鎮。
1900/1/1 0:00:005月27日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（以下簡稱FCA）正式向雷諾集團提交了一份合并提案。根據提案，雙方各持有合并后新公司50股份，并將在電動汽車技術等領域開展合作。
1900/1/1 0:00:00
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