日前，我們從JAC官方獲悉，JAC與奧迪股份公司(中國)和西亞特總部簽署協議。在協議中，確認進一步推進西雅特中國的戰略布局，明確在未來兩到三年內將西雅特品牌引入中國；新的R&D中心將于2021年正式開放。目前，R&D中心正在建設中。5月27日，江淮汽車集團董事長、奧迪股份公司(中國)首席執行官馮博士和西雅特總裁Luca de Meo共同簽署了協議。來源:根據協議，江淮汽車全新的R&D中心將為移動出行解決方案的開發奠定基礎，并將整合各方資源，共同開發小型電動汽車產品和零部件，開展車輛技術應用研究。三方合作的歷史仍然需要回顧。2016年9月8日，江淮汽車與大眾汽車(中國)投資有限公司簽署《合資合作諒解備忘錄》，初步確定雙方將以新能源汽車產品為基礎，成立集研發、生產、營銷于一體的合資公司，在新能源汽車及零部件研發、生產、銷售、出行計劃等領域開展全方位合作。隨后，次年6月1日，在中德兩國總理的見證下，JAC與大眾汽車(中國)簽署合資協議，共同生產新能源汽車；6月29日，江淮大眾新能源汽車工廠在合肥正式開工。新工廠建成后，預計將形成年產10萬輛純電動乘用車的生產能力。12月22日，江淮大眾汽車有限公司正式成立。直到2018年7月，JAC與奧迪股份公司(中國)在柏林簽署的諒解備忘錄中，西雅特首次以合作伙伴的身份出現，計劃三方共同投資5億歐元(約合40億人民幣)，共同建設新能源汽車R&D中心。這份諒解備忘錄的內容最終在同年11月由三方在馬德里簽署的協議中敲定，R&D中心落戶合肥。至于三方合作的細節，在此前簽署的協議中明確，合資公司將基于各方的相關技術啟動具有競爭力的電動汽車平臺的研發，各方正在加緊討論平臺的具體投資、開發周期和全球應用，根據可行性結果批準這些項目，并分別就這些項目簽署最終協議。出于監管、合規和管理方面的原因，各方愿意在每個項目相關里程碑工作開始之前就所有相關的所需協議、合同和文件達成共識，并在工作期間予以實施。三方對每個項目都給出了大致的時間表:2018年12月10日，江淮、大眾、西亞特聯合研發中心開業；2019年，西亞特將持有江淮大眾1%的股份；2020-2021年完成西亞特品牌國產化，2021年正式啟用R&D中心；2021/2022年，將推出基于研發中心的電動汽車平臺。從時間表中不難看出，如果要在如此短的時間內完成全新R&D中心的建設、全新平臺的研發以及各個組件的獨立開放，三方都將面臨巨大的壓力。日前，我們從JAC官方獲悉，JAC與奧迪股份公司(中國)和西亞特總部簽署協議。在協議中，確認進一步推進西雅特中國的戰略布局，明確在未來兩到三年內將西雅特品牌引入中國；新的R&D中心將于2021年正式開放。目前，R&D中心正在建設中。5月27日，江淮汽車集團董事長、奧迪股份公司(中國)首席執行官馮博士和西雅特總裁Luca de Meo共同簽署了協議。來源:根據協議，江淮汽車全新的R&D中心將為移動出行解決方案的開發奠定基礎，并將整合各方資源，共同開發小型電動汽車產品和零部件，開展車輛技術應用研究。三方合作的歷史仍然需要回顧。2016年9月8日，江淮汽車與大眾汽車(中國)投資有限公司簽署《合資合作諒解備忘錄》，初步確定雙方將以新能源汽車產品為基礎，成立集研發、生產、營銷于一體的合資公司，在新能源汽車及零部件研發、生產、銷售、出行計劃等領域開展全方位合作。隨后，次年6月1日，在中德兩國總理的見證下，JAC與大眾汽車(中國)簽署合資協議，共同生產新能源汽車；6月29日，江淮大眾新能源汽車工廠在合肥正式開工。新工廠建成后，預計將形成年產10萬輛純電動乘用車的生產能力。12月22日，江淮大眾汽車有限公司正式成立。直到2018年7月，JAC與奧迪股份公司(中國)在柏林簽署的諒解備忘錄中，西雅特首次以合作伙伴的身份出現，計劃三方共同投資5億歐元(約合40億人民幣)，共同建設新能源汽車R&D中心。這份諒解備忘錄的內容最終在同年11月由三方在馬德里簽署的協議中敲定，R&D中心落戶合肥。至于三方合作的細節，在此前簽署的協議中明確，合資公司將基于各方的相關技術啟動具有競爭力的電動汽車平臺的研發，各方正在加緊討論平臺的具體投資、開發周期和全球應用，根據可行性結果批準這些項目，并分別就這些項目簽署最終協議。出于監管、合規和管理方面的原因，各方愿意在每個項目相關里程碑工作開始之前就所有相關的所需協議、合同和文件達成共識，并在工作期間予以實施。三方對每個項目都給出了大致的時間表:2018年12月10日，江淮、大眾、西亞特聯合研發中心開業；2019年，西亞特將持有江淮大眾1%的股份；2020-2021年完成西亞特品牌國產化，2021年正式啟用R&D中心；2021/2022年，將推出基于研發中心的電動汽車平臺。從時間表中不難看出，如果要在如此短的時間內完成全新R&D中心的建設、全新平臺的研發以及各個組件的獨立開放，三方都將面臨巨大的壓力。
圖片來自“東方IC”從計劃造車到研發無人駕駛系統，蘋果在汽車領域的發展，似乎一直以來都沒有走上“正軌”，坎坷連連，如今，有消息透露，特斯拉的股票持續下跌，蘋果或有意向趁機入股，
1900/1/1 0:00:001、廣州深圳放寬汽車限購上海正在研究相關政策廣州、深圳兩地近日發布消息稱將“放寬汽車限購政策”以促進汽車消費。6月3日，上海有關部門表示，相關促進汽車消費的政策正在研究階段。
1900/1/1 0:00:00今年，中國車市的急速下滑，促使存在感本就偏弱的法系車，處境更加嚴峻。據中汽協統計的數據顯示，今年14月，法系車市場份額由去年同期的17，萎縮至08，成為國內車市市場占有率最低的一個系別。
1900/1/1 0:00:00《汽車產業投資管理規定》（以下簡稱“投資管理新政”）已實施4個多月。
1900/1/1 0:00:00作為電動汽車行業的領先人物，特斯拉在該領域的成就有目共睹，而特斯拉旗下車型本身過人的產品魅力也足以讓人為之傾心，超長的續航里程，最先進的量產自動駕駛技術以及讓人心潮澎湃的加速性能，
1900/1/1 0:00:00剛剛，第一電動從蔚來官方獲悉，蔚來于今日公布截至2019年3月31日的2019財年第一季未經審計的財務報告。
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