雷諾集團收購江鈴新能源汽車有限公司5月20日,江西發布公告稱,雷諾法國公司已簽約收購江鈴新能源汽車,價值10億元。2018年12月20日,雷諾集團與江鈴集團宣布就進一步拓展中國新能源汽車市場達成合作協議。雷諾集團將通過增資成為江西江鈴集團新能源汽車有限公司的重要股東。江鈴新能源是江鈴汽車集團有限公司的子公司,未來雷諾集團將提供更多的資源支持,進一步推動江鈴集團新能源的發展。廣汽和蔚來的新汽車品牌命名為“和創”。量產車計劃明年上市。5月20日,廣汽蔚來品牌發布會在杭舉行,正式發布合資品牌——“海康和創”。首款概念車同時亮相。據報道,量產版“和創”將于今年年底亮相,計劃明年開始交付。
大眾中國、江淮、一汽成立充電服務公司,注冊資本超過8億元。5月16日,大眾中國、江淮、一汽轎車共同參與設立凱美思新能源科技有限公司,公司注冊資本8.12億元,大眾中國、一汽轎車、江蘇萬邦德和占30%股權,江淮汽車占10%股權。從業務范圍來看,新公司的主營業務不包括整車,主要是充電樁和充電服務方面。4.長安汽車將關閉140萬輛產能,以制造新的動力電動汽車。我們從長安汽車獲悉,長安汽車即將與呂赤汽車舉行戰略合作簽約儀式,雙方將共同制造一款電動汽車。這也意味著呂赤即將通過長安的“代工”方式解決“造車資質”問題,但也反向表明,雖然長安在過去三年淘汰了140萬輛汽車,但其產能過剩問題仍未得到有效解決。“愛知汽車將通過購買江鈴控股50%的股權,成為江鈴控股的最大股東。”5月21日,一位接近江鈴控股的人士表示,“我們還沒有收到任何確切的消息。但是愛知汽車肯定不會采用貼牌生產的方式。”
6.英飛凌與大眾集團戰略合作日前,汽車零部件供應商英飛凌與大眾集團達成戰略合作,英飛凌將成為大眾集團未來汽車供應鏈的合作伙伴。在此次合作中,英飛凌將與大眾集團探討未來汽車半導體的市場需求,推動汽車電氣化的發展。
“蔚來5月17日晚決定暫時將收費額度限制在90%。蔚來汽車能源副總裁沈飛在蔚來APP上宣布,事故車輛插停放4天,充滿電后系統自動多次充電,長時間保持電池充滿電。考慮到動力電池在長時間大功率情況下出現故障的概率會增加,基于安全審慎的原則,“在官方調查結果出爐之前,蔚來將對接入互聯網的專屬樁和車輛暫時采取限制充電容量至90%的措施。8.大幅降價!特斯拉model S和model X銷售價格下調5月22日,特斯拉美國官網再次調整Model S和Model X銷售價格。Model S的起價從78000美元變成了75000美元,Model X的起價從83000美元變成了81000美元。“國內價格是否有調整,我們不確定。目前顯示的價格是S型722800元,x型737100元”。
哈爾濱率先取消新能源汽車補貼,補貼截止時間調整至2019年6月25日。哈爾濱市政府發布《關于調整哈爾濱市購買使用新能源汽車補貼政策有效期的通知》《哈爾濱市人民政府關于印發哈爾濱市促進新能源汽車推廣應用和產業發展若干政策規定的通知》(哈市發〔2017〕47號)規定,哈爾濱市購買使用新能源汽車補貼政策有效期由2020年12月31日調整至2019年6月25日。10.九城將成立合資公司,進軍電動汽車充電領域。我們獲悉,九城將于近期與電動汽車充電設備和運營平臺提供商溥儀施樂科技有限公司簽署協議。雙方將成立一家合資公司,為電動汽車的城市充電設備和平臺提供產品和運營服務。本月早些時候,九城剛剛完成了在香港的融資路演。通過與FF的合作,九城正在互聯網上快速進入智能電動車終端領域。11.比亞迪獲得34.58億元新能源補貼,可以抵消過去一年的利潤。5月22日,比亞迪公告稱,控股子公司比亞迪汽車工業有限公司收到國家新能源汽車推廣補貼34.58億元,其中2016年新能源汽車補貼清算及補充清算資金31.26億元,2017年補充清算資金3.32億元。據媒體報道,多年來,政府補貼在比亞迪的收入中占了很大比例。2018年,比亞迪實現母公司利潤27.8億元,當年獲得政府補助20.73億元,占利潤的75%。2017年公司歸屬于母公司的利潤共計40.66億,收到政府補助12.76億,占利潤的31%。從剛剛收到的34.58億元來看,幾乎可以抵消全年凈利潤。12.肖鵬汽車投資設立房地產公司:注冊資本為4.74億元。據5月24日早間消息,根據企業年檢資料顯示,5月17日,廣州肖鵬汽車投資有限公司加大對外投資,成立肇慶鯤鵬房地產開發有限公司,注冊資本4.74億元。法定代表人為夏恒,肖鵬汽車創始人、總裁,兼任公司董事長、總經理;大股東為廣州肖鵬汽車投資有限公司,持股比例為73.84%;另一股東為肇慶高新區建設投資發展有限公司,持股比例為26.16%;疑似實際控制人為肖鵬,合計持股比例為24.6%。肇慶鯤鵬房地產開發有限公司的經營范圍包括房地產開發經營;承擔市政工程;水電、制冷和供暖工程的安裝和維護;房地產管理;房地產租賃業務;房地產咨詢服務等。13.青年車被誤解,河南南陽的水氫發動機也不全是“假的”。近日,河南南陽一篇題為《水氫發動機南陽下線,市委書記贊!“已經在網上爆了。汽車沒有油和水能行駛嗎?經歷過“水變油”的人,見過世面,會那么容易相信嗎?”水和氫”立即引發眾多媒體轉發、評論、批評,批評南陽“造假”,鬧得滿城風雨,“有水的車能跑”成為笑柄。但作為氫能行業的從業人員,氫云鏈認為青年車的“水氫發動機”并非完全虛假或違反熱力學定律,而是故意進行不恰當、不正確的宣傳以吸引眼球。(Ps:暫不評價他們產品的質量水平)

在汽車產業變革的時代背景下,一場變革風暴正在席卷全球車企。此外,中國汽車市場遭遇銷量“寒冬”,則讓這場變革加速,由此而引發汽車行業裁員潮。
1900/1/1 0:00:00據權威第三方機構,目前我國正在運營的加氫站25座,其中河南省僅有一座宇通加氫站,位于鄭州,南陽并無在運營的加氫站。
1900/1/1 0:00:00馬斯克相信,在物理學定力允許的范圍內,任何事情都可以做到。貝寶聯合創始人馬斯克列夫琴評價他:“埃隆最杰出的能力之一是讓人們相信他的愿景是一種天命。
1900/1/1 0:00:00北京很熱,“水氫”更熱,熱得有些糊涂。這已是第二輪大范圍針對龐青年“水氫發動機”的質疑。
1900/1/1 0:00:00目前我國新能源汽車保有量超過219萬輛,預計2020年將達到500630萬輛,超過20萬噸動力電池將退役,退役電池的梯次利用和精準拆解回收具有迫切的現實需求,
1900/1/1 0:00:002019年5月22日,據汽車總站報道:國能電池已經拖欠薪資超過半年之久,其中拖欠銷售人員薪資為數萬元到數十萬元。現在還沒走的員工,是在等很快正式宣布的破產清算。截止發稿前,國能電池未有回應。
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