據國外媒體報道，May Mobility可能不是一個家喻戶曉的名字，但這家總部位于密歇根州的初創公司已經獲得了許多大公司的投資，以支持其自動駕駛穿梭巴士計劃的發展。2018年初，豐田AI和寶馬創投共同領投了May Mobility價值1150萬美元(約合人民幣7845萬元)的種子輪融資。該公司一直致力于推出自動駕駛電動支線汽車，并準備于5月15日在美國羅德島推出自動駕駛汽車試點項目。
(來源:May Mobility官網)今年2月初，May Mobility的自動駕駛穿梭巴士和“Little Roady”試點項目開始在羅德島匡西特商業園進行測試，下周將在普羅維登斯正式投入使用。這個項目是羅德島交通創新伙伴計劃(TRIP)的一部分，該計劃由RIDOT(羅德島交通部)發起，涉及眾多機構。TRIP表示，在匡西特商業園區進行測試的目的是研究“自動駕駛移動出行解決方案對客流、勞動力、環境和技術采用的影響。”現在既然測試已經完成，小Roady就要正式投入使用了。這種電動自動駕駛面包車將在普羅維登斯站和奧爾尼維爾廣場之間運行，全長5.3英里，停靠12站，每周七天從早上6: 30到下午6: 30運行，乘客無需支付穿梭巴士的費用。目前每輛擺渡車最多可乘坐6人，包括一名服務人員，如果有問題會立即接手駕駛任務。服務人員將使用大型操縱桿而不是方向盤來控制車輛，但只有當車輛出現問題時。目前，這種穿梭巴士已經通過了大量的測試，最高時速可達25英里。雖然報告中沒有提到麥格納，但May Mobility一直在與麥格納合作生產自動駕駛班車。因此，在羅德島運營的自動駕駛穿梭巴士很可能是由麥格納和May Mobility生產的。據國外媒體報道，May Mobility可能不是一個家喻戶曉的名字，但這家總部位于密歇根州的初創公司已經獲得了許多大公司的投資，以支持其自動駕駛穿梭巴士計劃的發展。2018年初，豐田AI和寶馬創投共同領投了May Mobility價值1150萬美元(約合人民幣7845萬元)的種子輪融資。該公司一直致力于推出自動駕駛電動支線汽車，并準備于5月15日在美國羅德島推出自動駕駛汽車試點項目。
(來源:May Mobility官網)今年2月初，May Mobility的自動駕駛穿梭巴士和“Little Roady”試點項目開始在羅德島匡西特商業園進行測試，下周將在普羅維登斯正式投入使用。這個項目是羅德島交通創新伙伴計劃(TRIP)的一部分，該計劃由RIDOT(羅德島交通部)發起，涉及眾多機構。TRIP表示，在匡西特商業園區進行測試的目的是研究“自動駕駛移動出行解決方案對客流、勞動力、環境和技術采用的影響。”現在既然測試已經完成，小Roady就要正式投入使用了。這種電動自動駕駛面包車將在普羅維登斯站和奧爾尼維爾廣場之間運行，全長5.3英里，停靠12站，每周七天從早上6: 30到下午6: 30運行，乘客無需支付穿梭巴士的費用。目前每輛擺渡車最多可乘坐6人，包括一名服務人員，如果有問題會立即接手駕駛任務。服務人員將使用大型操縱桿而不是方向盤來控制車輛，但只有當車輛出現問題時。目前，這種穿梭巴士已經通過了大量的測試，最高時速可達25英里。雖然報告中沒有提到麥格納，但May Mobility一直在與麥格納合作生產自動駕駛班車。因此，在羅德島運營的自動駕駛穿梭巴士很可能是由麥格納和May Mobility生產的。
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1900/1/1 0:00:00
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