4月28日，交通運輸部召開新聞發布會表示，今年年底將取消京津冀、長三角、東北、西南重點省份高速公路省級收費站。到2020年，落實要求，基本取消高速公路省界收費站。新聞發言人吳表示，取消高速公路省界收費站的關鍵在于ETC車載終端設備的安裝和使用全覆蓋。交通運輸部部長李在今年兩會“部長通道”上表示，我國高速公路分段建設、逐步聯網，實行以省為單位的建設和運營管理體制。省際之間依法設立了省界收費站。現在看來，這些省界收費站對通行效率和人們的出行體驗造成了一定的影響。吳在會上表示，交通運輸部已起草《深化收費公路制度改革取消高速公路省級收費站實施方案》，已基本達成共識，正在按程序報批。近期國務院常務會議將審議這一方案，通過后將對外公布。接下來，交通運輸部將盡快出臺《加快推進不停車收費應用服務實施方案》，研究推進加快安裝ETC車載終端的配套政策，組織推進ETC特色服務，指導各地加快發展ETC，加快各項工程建設，確保如期完成全國取消高速公路省級收費站的目標任務。4月28日，交通運輸部召開新聞發布會表示，今年年底將取消京津冀、長三角、東北、西南重點省份高速公路省級收費站。到2020年，落實要求，基本取消高速公路省界收費站。新聞發言人吳表示，取消高速公路省界收費站的關鍵在于ETC車載終端設備的安裝和使用全覆蓋。交通運輸部部長李在今年兩會“部長通道”上表示，我國高速公路分段建設、逐步聯網，實行以省為單位的建設和運營管理體制。省際之間依法設立了省界收費站。現在看來，這些省界收費站對通行效率和人們的出行體驗造成了一定的影響。吳在會上表示，交通運輸部已起草《深化收費公路制度改革取消高速公路省級收費站實施方案》，已基本達成共識，正在按程序報批。近期國務院常務會議將審議這一方案，通過后將對外公布。接下來，交通運輸部將盡快出臺《加快推進不停車收費應用服務實施方案》，研究推進加快安裝ETC車載終端的配套政策，組織推進ETC特色服務，指導各地加快發展ETC，加快各項工程建設，確保如期完成全國取消高速公路省級收費站的目標任務。
標簽：小鵬
隨著汽車產業的變革，曾經站在整車廠背后的外資零部件廠商抓住電動化機遇，正通過系統化整合研發資源，在中國車市尋找新的機會。
1900/1/1 0:00:00當下汽車市場中，從自主品牌到上百萬的豪華品牌，都有車型搭載48V輕混系統。那這種技術到底是什么原理，對我們實際用車又能帶來多大好處呢？我們今天就來簡單的聊一下。
1900/1/1 0:00:00距離補貼完全退坡的時間越來越近，國際電池巨頭紛紛也開始投向中國市場，動力電池產業的競爭進一步加劇，已進入洗牌期。與此同時，新能源汽車市場規模仍在擴大，拉動電池需求增長。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：gmauthority
1900/1/1 0:00:00據華爾街日報29日報道，德國高端車生產商戴姆勒公司公布，核心的轎車部門第一季度利潤銳減37，一方面是因為中國市場銷售疲軟，另一方面全球經濟迅速放緩沖擊了該公司在主要市場的業務。
1900/1/1 0:00:00在全球車市遭遇瓶頸之時，作為尚待開發的領域，氫燃料汽車也成為跨國車企的“兵家必爭”之地，加快研發、生產及銷售的系統化運作，而中國是車企重點布局的市場之一。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航