5月10日，在第二屆龍灣論壇上，吉利集團董事長李書福在演講中提出，智能駕駛的終極目標是“由安全、健康、人車交互組成的智能命運共同體。智能駕駛的關鍵是智能，但本質還是汽車，用戶安全是第一位的。”
吉利控股集團董事長李書福強調，最近汽車行業發生了一些安全事故，行業應該對“安全”形成更大的共識。我們應該拋棄功利主義，回歸人文主義。“人民的安全和健康是第一重要的事情。任何危害安全的做法都會讓行業和用戶付出慘痛的代價。”隨著車聯網和智能網聯汽車的發展，汽車產業正在經歷巨大的產業變革和新的技術突破，新一輪科技革命正在推動汽車產業向前發展。根據麥肯錫的預測，到2030年，中國將是全球最大的智能汽車生產和服務市場。李書福表示，在過去的汽車行業變革中，自主品牌在中國的參與度較低，但在今天的智能網聯浪潮中，自主品牌不僅要參與，“還要積極融入變革。中國汽車工業必須成為精明的領導者。這是自主品牌的必由之路，也是生存之道。”同時，智能網聯汽車的發展也需要政府基礎設施和政策的支持。他還呼吁從中央政府到地方政府制定更詳細的政策，以促進智能駕駛的發展。5月10日，在第二屆龍灣論壇上，吉利集團董事長李書福在演講中提出，智能駕駛的終極目標是“由安全、健康、人車交互組成的智能命運共同體。智能駕駛的關鍵是智能，但本質還是汽車，用戶安全是第一位的。”
吉利控股集團董事長李書福強調，最近汽車行業發生了一些安全事故，行業應該對“安全”形成更大的共識。我們應該拋棄功利主義，回歸人文主義。“人民的安全和健康是第一重要的事情。任何危害安全的做法都會讓行業和用戶付出慘痛的代價。”隨著車聯網和智能網聯汽車的發展，汽車產業正在經歷巨大的產業變革和新的技術突破，新一輪科技革命正在推動汽車產業向前發展。根據麥肯錫的預測，到2030年，中國將是全球最大的智能汽車生產和服務市場。李書福表示，在過去的汽車行業變革中，自主品牌在中國的參與度較低，但在今天的智能網聯浪潮中，自主品牌不僅要參與，“還要積極融入變革。中國汽車工業必須成為精明的領導者。這是自主品牌的必由之路，也是生存之道。”同時，智能網聯汽車的發展也需要政府基礎設施和政策的支持。他還呼吁從中央政府到地方政府制定更詳細的政策，以促進智能駕駛的發展。
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5月9日，前途汽車（蘇州）有限公司（簡稱“前途汽車”）與中國移動蘇州公司（簡稱“蘇州移動”）在蘇州高新區前途汽車品牌體驗店“前途驛”簽署戰略合作協議，正式開啟共謀5G時代新發展的戰略合作。
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，戴姆勒（Daimler）現任首席執行官蔡澈（DieterZetsche）周三表示，要恢復梅賽德斯奔馳（MercedesBenz）的利潤率，
1900/1/1 0:00:00據英國路透社5月8日報道，豐田和本田汽車公司均表示，未來幾年將加大成本削減力度，為電動汽車、共享服務等技術研發釋放更多資金。這表明在汽車行業發展日新月異的同時，傳統汽車制造商所面臨的挑戰。
1900/1/1 0:00:00德國時間周一，位于德國不萊梅的梅賽德斯奔馳工廠中充滿了歡聲笑語，當所有人高高舉起緊握的雙拳簇擁在一輛嶄新的、剛剛駛下生產線的奔馳新車周圍中時，這代表了梅賽德斯奔馳又一個歷史性的時刻，
1900/1/1 0:00:00據中國汽車工業協會統計分析，2018年，中國汽車產銷278092萬輛和280806萬輛，同比下降416和276。
1900/1/1 0:00:005月10日上午消息，企查查數據顯示，5月7日，樂視汽車旗下成都易駕科技有限公司顯示為注銷狀態，注銷原因為“決議解散”。
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