據美國消費者新聞與商業頻道稱，五月對特斯拉來說將是艱難的一個月。這家硅谷電動汽車制造商面臨的挑戰正在增加，因為歐洲兩大汽車制造商首次進入遠程電動汽車市場。大眾和奔馳分別于周三和周四開始接受新電動汽車的訂單，兩家公司都計劃在未來幾年推出多款新產品。它們是否會像一些觀察人士所說的那樣，成為“特斯拉殺手”，現在還不得而知，但這兩家德國制造商都在各自的電氣化項目上投入了數十億歐元。戴姆勒管理委員會負責梅賽德斯-奔馳汽車銷售的成員布雷塔·西格(Britta Seeger)表示，“有了梅賽德斯-奔馳EQC，我們正在進入一個新的移動時代。它是梅賽德斯-奔馳不斷增長的純電動汽車家族的一部分，該家族融合了高品質、安全和舒適等品牌定義特征。”Siegel補充說，EQC純電動汽車成功的關鍵之一可能是更長的續航里程，這絕對適合日常使用。
第一批電動汽車，如日產Leaf和福特Focus，每次充電只能行駛約100英里。事實證明，特斯拉Model S轎車取得了突破，其續航里程是這個數字的兩倍多，而特斯拉最新版本的Model S轎車在兩次充電之間的續航里程達到了EPA評級的370英里。奔馳EQ家族首款緊湊型純電動汽車EQC本質上是GLC跨界車的電動版，在歐洲市場行駛里程約為270英里，在美國市場版本甚至更高。大眾首款長壽命電動汽車ID.3借鑒了特斯拉的做法，為客戶提供了三種不同的電池組選擇。根據歐洲的測試，最小的電池為45千瓦時，估計可以行駛200英里左右。可選的58千瓦時電池組和77千瓦時電池組的行駛里程分別約為260英里和340英里。ID.3甚至還沒有進行正式的全球首發——預計將在明年秋天的法蘭克福車展上舉行——首批客戶提貨大約需要一年時間。但是汽車制造商在周四開通了一個特殊的網站來接受預訂。ID.3的起價為3萬歐元(3.4萬美元)，最初將瞄準歐洲市場。
大眾表示，在歐洲市場，消費者在前24小時內預訂了1萬輛ID.3車型，使公司網站不堪重負，導致在線等待時間過長。總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造商計劃到2015年通過其品牌向市場推出約50款純電動汽車。該公司已經開始銷售新款奧迪e-tron跨界車，并準備推出首款保時捷純電動跑車Taycan。明年，大眾還將推出ID Crozz概念車的量產版，開始其電動汽車攻勢。今年1月，在底特律舉行的北美國際車展上，大眾首席執行官迪斯表示，大眾將在美國投資8億美元，擴建工廠，生產電動汽車。
迪斯說，“超級油輪(大眾)正在加快速度，轉向移動出行，這在我們的行業中是獨一無二的。”大眾汽車的柴油排放丑聞已使該公司損失約300億美元，包括前首席執行官馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)在內的多名高管已被監禁或起訴。該公司正在將重點從長期主導其產品線的燃油車轉向電動汽車。大眾汽車已經宣布，計劃在2023年前向電瓶車投資90億歐元(約合100億美元)。未來10年，大眾計劃在全球銷售2200萬輛電動汽車。Diss認為，市場規模至關重要。這些數字令戴姆勒相形見絀，但作為梅賽德斯-奔馳和Smart品牌的母公司，戴姆勒正采取與其規模相關的類似積極措施。戴姆勒董事會成員威爾·科斯塔克(Will Kostak)在9月份的巴黎車展新聞發布會上宣布:“到2022年底，將推出10款純電動汽車，涵蓋從小型車Smart到大型SUV和轎車的所有車型。”新款梅賽德斯EQC純電動跨界車將在歐洲銷售……然后在明年的某個時候投放美國市場。該車型采用雙電機全輪驅動系統。驅動系統最大功率300kW(408PS)，最大扭矩760n·m，0-100km/h加速時間僅需5.1秒，NEDC續航里程445-471km。另外，汽車從10%到80%的快充時間為40分鐘。這些參數EQC將對特斯拉Model X和即將推出的Model Y構成直接挑戰
奔馳和大眾剛剛啟動電動車項目，寶馬也在準備自己的加速計劃。目前公司已經通過專門的子品牌推出了一款全電動汽車i3，但是這款車的續航里程與可以算是第二代車型的頭號不符。新車配備了42.2kWh的大容量電池，常規車型的NEDC續航里程達到359km，而i3s車型的續航里程為345km。寶馬未來的長期產品會更直接的針對特斯拉、奔馳、大眾。這家汽車制造商最近證實，它計劃轉向一個新的汽車平臺，以便能夠提供幾乎所有車型的純電動版本。捷豹路虎實際上是第一個進入長續航里程的歐洲汽車制造商。作為捷豹品牌旗下首款純電動SUV，定位于純電動豪華中型SUV的捷豹I-PACE和NEDC，綜合工況續航里程達到500km。100kW快充將電池充至80%需要40分鐘。純電動汽車的新產品將很快像海嘯一樣涌入市場。據InsideEVs網站報道，到2020年，將有14款新型電瓶車登陸美國市場，歐洲和中國將會有更多。2017年底，歐洲和中國出臺了嚴格的新能源汽車法規，鼓勵新能源汽車的發展。這進一步加速了電動汽車進入市場。
然而，最大的問題是消費者是否會接受這些新產品。美國汽車協會(AAA)周四發布的一項研究發現，只有約16%的受訪美國司機明確考慮下一步購買電動汽車。去年，包括傳統混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車在內的所有電池汽車僅占美國市場的5%。然而，尤其是電瓶車的銷量翻了一番。換句話說，幾乎所有的增長都可以歸功于特斯拉的新款Model 3轎車。雪佛蘭Bolt EV、捷豹I-Pace等遠程車型的需求確實有所增長，但增速要慢很多。梅賽德斯和大眾等汽車制造商將不得不希望更多的消費者開始購買電動汽車。汽車行業的一個長期格言是，產品越多，越有吸引力。所以，市場規模很重要。(張婷)
據美國消費者新聞與商業頻道稱，五月對特斯拉來說將是艱難的一個月。這家硅谷電動汽車制造商面臨的挑戰正在增加，因為歐洲兩大汽車制造商首次進入遠程電動汽車市場。大眾和奔馳分別于周三和周四開始接受新電動汽車的訂單，兩家公司都計劃在未來幾年推出多款新產品。它們是否會像一些觀察人士所說的那樣，成為“特斯拉殺手”，現在還不得而知，但這兩家德國制造商都在各自的電氣化項目上投入了數十億歐元。戴姆勒管理委員會負責梅賽德斯-奔馳汽車銷售的成員布雷塔·西格(Britta Seeger)表示，“有了梅賽德斯-奔馳EQC，我們正在進入一個新的移動時代。它是梅賽德斯-奔馳不斷增長的純電動汽車家族的一部分，該家族融合了高品質、安全和舒適等品牌定義特征。”Siegel補充說，EQC純電動汽車成功的關鍵之一可能是更長的續航里程，這絕對適合日常使用。
第一批電動汽車，如日產Leaf和福特Focus，每次充電只能行駛約100英里。事實證明，特斯拉Model S轎車取得了突破，續航里程超過twic……這個數字，而特斯拉的最新版本的Model S轎車在兩次充電之間的續航里程達到了環保局評定的370英里。奔馳EQ家族首款緊湊型純電動汽車EQC本質上是GLC跨界車的電動版，在歐洲市場行駛里程約為270英里，在美國市場版本甚至更高。大眾首款長壽命電動汽車ID.3借鑒了特斯拉的做法，為客戶提供了三種不同的電池組選擇。根據歐洲的測試，最小的電池為45千瓦時，估計可以行駛200英里左右。可選的58千瓦時電池組和77千瓦時電池組的行駛里程分別約為260英里和340英里。ID.3甚至還沒有進行正式的全球首發——預計將在明年秋天的法蘭克福車展上舉行——首批客戶提貨大約需要一年時間。但是汽車制造商在周四開通了一個特殊的網站來接受預訂。ID.3的起價為3萬歐元(3.4萬美元)，最初將瞄準歐洲市場。
大眾表示，在歐洲市場，消費者在前24小時內預訂了1萬輛ID.3車型，使公司網站不堪重負，導致在線等待時間過長。總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造商計劃到2015年通過其品牌向市場推出約50款純電動汽車。該公司已經開始銷售新款奧迪e-tron跨界車，并準備推出首款保時捷純電動跑車Taycan。明年，大眾還將推出ID Crozz概念車的量產版，開始其電動汽車攻勢。今年1月，在底特律舉行的北美國際車展上，大眾首席執行官迪斯表示，大眾將在美國投資8億美元，擴建工廠，生產電動汽車。
迪斯說，“超級油輪(大眾)正在加快速度，轉向移動出行，這在我們的行業中是獨一無二的。”大眾汽車的柴油排放丑聞已使該公司損失約300億美元，包括前首席執行官馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)在內的多名高管已被監禁或起訴。該公司正在將重點從長期主導其產品線的燃油車轉向電動汽車。大眾汽車已經宣布，計劃在2023年前向電瓶車投資90億歐元(約合100億美元)。未來10年，大眾計劃在全球銷售2200萬輛電動汽車。Diss認為，市場規模至關重要。這些數字令戴姆勒相形見絀，但作為梅賽德斯-奔馳和Smart品牌的母公司，戴姆勒正采取與其規模相關的類似積極措施。戴姆勒董事會成員威爾·科斯塔克(Will Kostak)在9月份的巴黎車展新聞發布會上宣布:“到2022年底，將推出10款純電動汽車，涵蓋從小型車Smart到大型SUV和轎車的所有車型。”新款梅賽德斯EQC純電動跨界車將首先在歐洲銷售，然后在明年的某個時候投放美國市場。該車型采用雙電機全輪驅動系統。驅動系統最大功率300kW(408PS)，最大扭矩760n·m，0-100km/h加速時間僅需5.1秒，NEDC續航里程445-471km。另外，汽車從10%到80%的快充時間為40分鐘。這些參數EQC將對特斯拉Model X和即將推出的Model Y構成直接挑戰
奔馳和大眾剛剛啟動電動車項目，寶馬也在準備自己的加速計劃。目前公司已經通過專門的子品牌推出了一款全電動汽車i3，但是這款車的續航里程與可以算是第二代車型的頭號不符。新車配備了42.2kWh的大容量電池，常規車型的NEDC續航里程達到359km，而i3s車型的續航里程為345km。寶馬未來的長期產品會更直接的針對特斯拉、奔馳、大眾。這家汽車制造商最近證實，它計劃轉向一個新的汽車平臺，以便能夠提供幾乎所有車型的純電動版本。捷豹路虎實際上是第一個進入長續航里程的歐洲汽車制造商。作為捷豹品牌下的首款純電動SUV，捷豹I-PACE和NEDC，定位i……純電動豪華中型SUV，綜合工況續航里程500km。100kW快充將電池充至80%需要40分鐘。純電動汽車的新產品將很快像海嘯一樣涌入市場。據InsideEVs網站報道，到2020年，將有14款新型電瓶車登陸美國市場，歐洲和中國將會有更多。2017年底，歐洲和中國出臺了嚴格的新能源汽車法規，鼓勵新能源汽車的發展。這進一步加速了電動汽車進入市場。
然而，最大的問題是消費者是否會接受這些新產品。美國汽車協會(AAA)周四發布的一項研究發現，只有約16%的受訪美國司機明確考慮下一步購買電動汽車。去年，包括傳統混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車在內的所有電池汽車僅占美國市場的5%。然而，尤其是電瓶車的銷量翻了一番。換句話說，幾乎所有的增長都可以歸功于特斯拉的新款Model 3轎車。雪佛蘭Bolt EV、捷豹I-Pace等遠程車型的需求確實有所增長，但增速要慢很多。梅賽德斯和大眾等汽車制造商將不得不希望更多的消費者開始購買電動汽車。汽車行業的一個長期格言是，產品越多，越有吸引力。所以，市場規模很重要。(張婷)
日前特斯拉官方宣布推出特斯拉車主置換激勵政策，任何特斯拉車主可置換ModelSX，可獲得6700元置換激勵，置換Model3可獲得3400元置換激勵。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航