日前，拜騰官方宣布，拜騰M字節量產車將于2019年第三季度上市，同時公布預售價、首發車型及配置、首批用戶權益等信息。2019年第四季度，M-Byte將正式量產投產。
「Batten M-Byte概念車」Batten M-Byte概念車在2018年北美CES消費電子展上首次亮相。扁平化的LED大燈、尾燈以及夜光LOGO標志都讓整車散發出一種科技氣息，精致感十足。車內中控臺配備了48英寸超大屏幕，雙輻方向盤中央集成了9英寸觸摸屏。Batten表示，48英寸的大屏幕和方向盤屏幕將會量產，大屏幕將來自BOE，方向盤可能來自ZF。
「之前拜騰公布的M-Byte量產車前排設計」根據之前已知的消息，拜騰M-Byte量產后可能會提供兩款動力車型。后驅版最大功率272Ps，最大扭矩400N·m，續航里程400km；四驅版前后橋各配備一臺電機，最大功率476Ps，最大扭矩710n·m，續航里程520km。此外，新車可能會配備SAE L3自動駕駛系統。日前，拜騰官方宣布，拜騰M字節量產車將于2019年第三季度上市，同時公布預售價、首發車型及配置、首批用戶權益等信息。2019年第四季度，M-Byte將正式量產投產。
「Batten M-Byte概念車」Batten M-Byte概念車在2018年北美CES消費電子展上首次亮相。扁平化的LED大燈、尾燈以及夜光LOGO標志都讓整車散發出一種科技氣息，精致感十足。車內中控臺配備了48英寸超大屏幕，雙輻方向盤中央集成了9英寸觸摸屏。Batten表示，48英寸的大屏幕和方向盤屏幕將會量產，大屏幕將來自BOE，方向盤可能來自ZF。
「之前拜騰公布的M-Byte量產車前排設計」根據之前已知的消息，拜騰M-Byte量產后可能會提供兩款動力車型。后驅版最大功率272Ps，最大扭矩400N·m，續航里程400km；四驅版前后橋各配備一臺電機，最大功率476Ps，最大扭矩710n·m，續航里程520km。此外，新車可能會配備SAE L3自動駕駛系統。
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