面對豪華品牌產品的不斷下滑，自主品牌正在強勢發力，合資品牌的壓力與日俱增。尤其是在新能源汽車領域，合資品牌的電動化布局明顯落后于大多數自主品牌車企。在今年的上海車展上，合資品牌展表現出了迫切的變革愿望。大眾、本田、豐田等在華合資品牌都帶來純電動產品。與此同時，合資品牌依然堅持混動路線，插電式混動和油電混動也出現了。在2019上海車展純電動產品密集亮相前夕，奧迪股份公司(audi ag)管理委員會主席赫伯特·迪斯(Herbert Diss)為其純電動概念車ID“站臺”。ROOMZZ，并在接受媒體采訪時表示，大眾將全力投入中國的電動汽車市場。大眾汽車在車展上特別設立了新能源汽車展區。其在中國的兩家合資車企一汽大眾和SAIC大眾分別帶來了寶來純電動、高爾夫純電動、朗逸純電動版和斯柯達VISION iV。日本品牌豐田、本田和日產也在今年的車展上帶來了多款電動汽車。其中，之前一直專注于混動技術的豐田在全球推出了兩款量產純電動車C-HR和奕澤IZOA EV，并宣布將于2020年正式上市；東風本田首款純電動汽車X-NV概念車亮相，計劃2019年下半年量產；廣汽本田去年發布的首款純電動SUV VE-1也在車展亮相，并宣布將于第三季度交付用戶，正式投入市場使用；日產的兩款電動概念車在車展上亞洲首發。日產汽車公司高級副總裁、東風汽車有限公司總裁內田表示，到2022年，日產將在中國市場推出20款電動車型。此外，別克VELITE 6新能源作為別克品牌全球首款純電動汽車在車展上公布了價格；東風雷諾首款純電動SUV車型雷諾城市K-ZE完成全球首發，預計2019年下半年上市；北京現代帶來了面向大眾市場的純電動汽車Onsino EV，將于今年第四季度上市；DS品牌攜四款新能源車亮相，計劃2020年引入中國市場。混動技術一直在穩步推進，在混動市場，無論是插電式混動還是混合動力，依然是眾多品牌關注的焦點之一。在混動領域堅持多年的豐田，也不改初衷，在今年的車展上帶來了多款混動車型。其中，今年即將上市的豐田全新RAV4房融也將搭載TNGA混動系統和全新四驅系統的動力組合；豐田ALPHARD Erffa和VELLFIRE Wilfa的混動車型也在車展上亮相。廣汽本田在本次車展上推出了首款混動MPV——in China——奧德賽-Hybrid，進一步豐富了廣汽本田混動產品的陣營，新車將于4月底上市。據悉，廣汽本田在三年前就開始布局混動市場，并將本田的i-MMD混動系統引入雅閣車型。另據了解，搭載SPORT HYBRID的全新艾力紳銳混動也將于第四季度上市。基于SPORT HYBRID的“無限接近電動汽車”的插電式混合動力系統將于明年引入中國。此外，今年的上海車展上也出現了不少混動車型。比如東風標致508L PHEV迎來首秀；北京現代領先插電式混動版正式發布；長安福特全新SUV車型逸動，將提供插電式混動車型；一汽大眾宣布，將于2019年推出兩款插電式混合動力車型，邁騰GTE和譚躍GTE。面對豪華品牌產品的不斷下滑，自主品牌正在強勢發力，合資品牌的壓力與日俱增。尤其是在新能源汽車領域，合資品牌的電動化布局明顯落后于大多數自主品牌車企。在今年的上海車展上，合資品牌展表現出了迫切的變革愿望。大眾、本田、豐田等在華合資品牌都帶來純電動產品。與此同時，合資品牌依然堅持混動路線，插電式混動和油電混動也出現了。在2019上海車展純電動產品密集亮相前夕，奧迪股份公司管理董事會主席赫伯特·迪斯(Herbert Diss)為其純電動概念車ID“站臺”。ROOMZZ，并在接受媒體采訪時表示，大眾將全力投入中國的電動汽車市場。大眾汽車在車展上特別設立了新能源汽車展區。其在中國的兩家合資車企一汽大眾和SAIC大眾分別帶來了寶來純電動、高爾夫純電動、朗逸純電動版和斯柯達VISION iV。日本品牌豐田、本田和日產也在今年的車展上帶來了多款電動汽車。其中，之前一直專注于混動技術的豐田在全球推出了兩款量產純電動車C-HR和奕澤IZOA EV，并宣布將于2020年正式上市；東風本田首款純電動汽車X-NV概念車亮相，計劃2019年下半年量產；廣汽本田去年發布的首款純電動SUV VE-1也在車展亮相，并宣布將于第三季度交付用戶，正式投入市場使用；日產的兩款電動概念車在車展上亞洲首發。日產汽車公司高級副總裁、東風汽車有限公司總裁內田表示，到2022年，日產將在中國市場推出20款電動車型。此外，別克VELITE 6新能源作為別克品牌全球首款純電動汽車在車展上公布了價格；東風雷諾首款純電動SUV車型雷諾城市K-ZE完成全球首發，預計2019年下半年上市；北京現代帶來了面向大眾市場的純電動汽車Onsino EV，將于今年第四季度上市；DS品牌攜四款新能源車亮相，計劃2020年引入中國市場。混動技術一直在穩步推進，在混動市場，無論是插電式混動還是混合動力，依然是眾多品牌關注的焦點之一。在混動領域堅持多年的豐田，也不改初衷，在今年的車展上帶來了多款混動車型。其中，今年即將上市的豐田全新RAV4房融也將搭載TNGA混動系統和全新四驅系統的動力組合；豐田ALPHARD Erffa和VELLFIRE Wilfa的混動車型也在車展上亮相。廣汽本田在本次車展上推出了首款混動MPV——in China——奧德賽-Hybrid，進一步豐富了廣汽本田混動產品的陣營，新車將于4月底上市。據悉，廣汽本田在三年前就開始布局混動市場，并將本田的i-MMD混動系統引入雅閣車型。另據了解，搭載SPORT HYBRID的全新艾力紳銳混動也將于第四季度上市。基于SPORT HYBRID的“無限接近電動汽車”的插電式混合動力系統將于明年引入中國。此外，今年的上海車展上也出現了不少混動車型。比如東風標致508L PHEV迎來首秀；北京現代領先插電式混動版正式發布；長安福特全新SUV車型逸動，將提供插電式混動車型；一汽大眾宣布，將于2019年推出兩款插電式混合動力車型，邁騰GTE和譚躍GTE。
日前，我們從官方渠道獲悉，國內新能源造車企業理想將在五月一日上午十點正式開業第一批共五座零售中心，它們分別位于五個城市，包括北京、天津、上海、廣州以及深圳。
1900/1/1 0:00:0025日（美國當地時間24日），特斯拉發布了該公司截至2019年3月31日的第一季度財務報表。財報顯示，特斯拉第一季度總營收為454億美元，同比增長332，虧損約7億美元。
1900/1/1 0:00:003月份中國汽車市場新能源車型的銷量再次增長，政策的輔助以及產品力逐漸變強，使得買一輛電動車在一點點成為一件可行的事情。
1900/1/1 0:00:002019年的國家新能源汽車補貼政策終于在3月26日姍姍來遲，正如此前業內外人士所料，“退坡”已經是水到渠成，而且“退坡”幅度也是不存在任何驚喜的50，與此同時地方補貼也取消在即，
1900/1/1 0:00:00都說電池是電動車的“心臟”，夸張一點說，誰能掌握動力電池，誰就能主宰未來電動車的命運。在剛剛結束的上海車展上，近10家車用動力電池廠商亮相，也說明動力電池行業的競爭越來越白熱化了。
1900/1/1 0:00:00中國的“90后一代”正在崛起成為汽車尤其是電動汽車的消費主力人群，這一次“消費者代際更迭”將給汽車產業帶來深遠的但目前很可能被忽視的影響。
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汽車導航