軟銀和豐田向優步注資10億美元

備受全球矚目的2019中國汽車論壇于2019年4月16日開幕本屆論壇主題為“創新、開放、綠色聚焦汽車產業變革與機遇”，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在大會論壇做主旨演講時表示，

以接連不斷的重磅新旗艦產品破局2019的豐田，顯然已釋放出“TNGA”和“電動化”勁擊出征的信號。

憑借聆風在全球總銷售超40萬輛、登頂電動車市場的成績，日產的電動技術為業內稱道。在中國“新四化”的行業驅動下，日產汽車也在有計劃的將電動車技術導入中國。

當電動車大道其行，各家車企都將電動車推向風口大肆推出各種各樣的電動車時，在今年的上海車展上，有一家顯得很與眾不同的車企格羅夫氫能源乘用車。

新能源起勢不過三四年，太多想借風口拼一把的造車新勢力乘風而至。年輕、活力、新鮮是這些年輕企業的關鍵詞，但對于汽車這種生產鏈條極其復雜的制造產業而言，更需要的是精細的制造工藝和扎實的品牌口碑。

作為梅賽德斯奔馳電動科技品牌EQ旗下首款車型，全新EQC純電SUV是奔馳“中國制造、專屬中國”戰略下的第一款電動車型，也是豪華品牌采用中國國產電芯的國產車型先行者。