即使在李書福贏得戴姆勒9.69%的股份時，外國方面也相當挑剔，但吉利確實憑借此次持股的機會一步一步加深了與戴姆勒的聯系。從成立高端專車出行合資公司，到如今打造智能高端電動汽車品牌，吉利在資金、電動技術和出行方面逐漸拉近了與戴姆勒的距離。無論如何描述它，我們都不能否認，它的堅持最終會贏得鮮花。事實上，吉利的合資和收購經驗已經持續了十多年，鋪設的范圍和深度都令人驚嘆。汽車、零部件、旅行，這些對于這些級別的OEM來說似乎很常見，但我們需要注意的是，它布局了哪些企業，擁有哪些業務。不僅如此，它還進入了體育和服裝行業，并建立了一個大規模的人、車和生活網絡。下面，我們用一張圖片來總結吉利十多年的合資和收購經驗，看看它為“家”增加了哪些背書。即使在李書福贏得戴姆勒9.69%的股份時，外國方面也相當挑剔，但吉利確實憑借此次持股的機會一步一步加深了與戴姆勒的聯系。從成立高端專車出行合資公司，到如今打造智能高端電動汽車品牌，吉利在資金、電動技術和出行方面逐漸拉近了與戴姆勒的距離。無論如何描述它，我們都不能否認，它的堅持最終會贏得鮮花。事實上，吉利的合資和收購經驗已經持續了十多年，鋪設的范圍和深度都令人驚嘆。汽車、零部件、旅行，這些對于這些級別的OEM來說似乎很常見，但我們需要注意的是，它布局了哪些企業，擁有哪些業務。不僅如此，它還進入了體育和服裝行業，并建立了一個大規模的人、車和生活網絡。下面，我們用一張圖片來總結吉利十多年的合資和收購經驗，看看它為“家”增加了哪些背書。
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圖片來源視覺中國窮。對于法拉第未來（FF）來說，這可能是他們面臨的最大難題。FaradayFuture，圖片來源視覺中國和恒大分手后，FF的資金鏈基本陷入絕境。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“123rfcomcn”2019年第一個季度剛接近尾聲，已經可以肯定，今年在汽車行業的一個熱詞是“降”。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：零跑汽車官網）據外媒報道，三位知情人士透露，中國電動汽車初創企業零跑汽車（LeapMotor）正尋求在最新一輪融資中籌集25億元人民幣（合372億美元），以為后續發展提供資金。
1900/1/1 0:00:00一直以來，智能網聯技術都是新造車企業的重點宣傳優勢，但他們在這一領域信心似乎并不充足，并且深陷技術比拼的焦慮之中。新造車企業小鵬汽車連續三次陷入“盜取商業機密”風波，或許從側面說明了這點。
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1900/1/1 0:00:00阿洛克薩馬AlokSama據外媒報道，軟銀CEO孫正義MasayoshiSon的重要副手阿洛克薩馬AlokSama即將離開這家日本科技集團。
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