北京時間3月18日上午，美國總統特朗普認為，自動駕駛汽車是對社會的威脅。作為一名對尖端技術持懷疑態度的人，他曾私下表示，自動駕駛汽車革命是“瘋狂的”，他永遠不會讓電腦為他驅動。事實上，大多數美國人都同意特朗普的觀點：根據美國汽車協會的調查，71%的美國司機擔心自動駕駛汽車。然而，特朗普政府鼓勵開發自動駕駛汽車以消除各種障礙，并在沒有強制監督的情況下引入了自愿指導方針。目前沒有證據表明特朗普在政策上強加了他的個人觀點。美國交通部長趙小蘭認為，隨著對自動化技術的擔憂加劇，主要挑戰在于如何在促進美國創新的同時解決安全問題。一位知情人士表示，特朗普曾在空軍一號與白宮的私人談話中提到自動駕駛汽車失控，他并不認可自動駕駛汽車技術。“當他在講故事時，他的手還在動。”一位知情人士說，“他說，‘你能想象當你坐在后座上時，汽車突然轉彎，但你停不下來。’”他一定懷疑自動駕駛汽車。”該男子說。另一位知情人士說，特朗普曾對他說，自動駕駛汽車“永遠不會成功”。2017年初，埃隆·馬斯克在白宮會見特斯拉首席執行官時，與特朗普分享了特斯拉的自動駕駛技術。據知情人士透露，特朗普告訴馬斯克，他更喜歡傳統汽車。2017年夏天，他還在貝丁斯特高爾夫俱樂部與會員談論自動駕駛技術。成員們對他購買的新特斯拉感到“興奮”，但特朗普表示：“這真的很酷，但我永遠不會使用自動駕駛汽車……我不相信電腦為我開車。”盡管特朗普不認可這項技術，但趙小蘭正在積極推動自動駕駛汽車的發展。在上周二的SXSW會議上，她宣布成立一個新的監管機構，以加快超級高速鐵路隧道和自動駕駛汽車等尖端交通技術的普及。上周五，美國國家公路交通安全管理局還表示，將就一個前所未有的想法征求公眾意見：是否應該調整幾十年前頒布的機動車法規，使汽車可以取消方向盤踏板和變速箱。目前，美國尚未出臺關于自動駕駛汽車的聯邦立法，但各州已分別出臺了一些規定。主要原因是美國國會對隱私和安全問題感到擔憂，導致相關計劃遲遲未能通過。這家自動駕駛汽車公司表示，這項技術進展太快，無法監管。他們認為，共享測試技術有助于制定標準和促進實踐發展。相關機構目前鼓勵企業每年積極提交安全自評報告，已有十幾家公司采用了這種方式。一位曾與特朗普交流過自動駕駛汽車技術的人士表示，他相信美國總統很快就會對自動駕駛汽車采取干預措施。特朗普已經認為自動駕駛汽車已經失控，因此任何引起恐慌的消息都可能促使他采取行動。（俞渝）
近日，有外媒報道，馬自達宣布將利用體積小，功率高的轉子引擎，作為未來增程式電動車的發動機，在滿足駕駛樂趣的同時，實現降低排放的要求。
1900/1/1 0:00:00布加迪在日內瓦車展上發布了其史上最貴，同時也是速度最快的超跑LaVoitureNoire。當人們還在驚呼一輛車居然能賣到1890萬美元的高價時，布加迪已經在考慮開辟新市場的事情了。
1900/1/1 0:00:00提起自主品牌在新能源汽車領域的發展，比亞迪絕對是繞不過的一個品牌。2018年，比亞迪累計520687輛的銷量中，新能源汽車達到了247811輛。
1900/1/1 0:00:00近日有網友通過自媒體爆料稱其在不知情的情況下購買并使用了有異味的奧迪車兩年后患白血病。爆料者通過網絡聯系上了其他有同樣遭遇的受害者目前車主自發組成奧迪異味維權群已達2000多人。
1900/1/1 0:00:00近年，新能源乘用車市場持續升溫，2018年規模已突破百萬輛，同比大漲83。但在一片光明背后，其實存在著很多問題，比如電動車的性能（續航、充電效率）還有很大的提升空間，高成本的問題也亟需解決。
1900/1/1 0:00:00關店、下調銷售傭金，在馬斯克宣布策略調整后，特斯拉全球一線銷售們，度過了他們最難熬的11天。鈦媒體注：關店、頻繁降價、下調傭金、馬斯克的每一次艱難決定，都會引發業內震動。
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