據外媒報道，美國科技媒體獲得的最新財產文件顯示，電動汽車初創公司法拉第未來剛剛出售其洛杉磯總部，以籌集資金幫助公司繼續運營。
文件顯示，紐約房地產公司Atlas Capital的子公司于3月8日收購了法拉第未來的總部，并立即將該建筑以未披露的金額出租給法拉第未來使用。這些文件沒有透露法拉第未來將從出售總部中獲得多少收入。該公司總部由加利福尼亞州加德納市南菲格羅亞街附近的兩棟建筑組成，距離洛杉磯市中心約24公里。一位熟悉這筆交易的前員工估計，法拉第未來的總部將耗資約1000萬美元。但貸款機構iBorrow估計，價格可能會更高。2018年5月，法拉第將利用其總部抵押貸款在未來獲得1700萬美元的貸款，但該公司已經償還了這筆款項。2017年7月，在另一場金融危機的早期階段，這家電動汽車初創公司還獲得了1400萬美元的“救援貸款”，其總部作為抵押品。2018年1月，該公司還清了貸款。2014年，法拉第以1320萬美元的價格買下了這些建筑。出售總部是法拉第與中國房地產集團Eve rGrande發生分歧后的最新舉措。2018年底，恒大放棄了為法拉第未來進行的20億美元投資交易。就在上周，法拉第未來宣布希望以4000萬美元的價格出售其在拉斯維加斯的364公頃土地。法拉第最近還決定，自去年12月以來一直在休無薪假的數百名員工將不會重返工作崗位。法拉第計劃未來在拉斯維加斯投資10億美元，建造一座大型工廠，生產該公司的全電動豪華SUV FF91。2017年，該公司取消了這些計劃，并在加利福尼亞州漢福德租賃了一家規模較小的現有工廠。該公司已經制造了一些FF91原型機，但由于與恒大的沖突，它從未投入生產。法拉第未來的通訊總監John Schilling在一封電子郵件中證實了公司總部的出售。他寫道：“就像出售拉斯維加斯的房地產一樣，出售洛杉磯總部也是我們優化業務戰略的一部分，因為我們已經將所有資源都花在了今年晚些時候交付FF 91的核心目標上。”Atlas Capital沒有立即回應置評請求。法拉第未來與恒大關系的惡化始于去年10月，此前恒大宣布，截至2018年7月，法拉第未來的創始人兼首席執行官賈躍亭已提前花費了20億美元投資的第一部分（8億美元）。根據法庭記錄，賈躍亭要求恒大提前支付剩余12億美元中的7億美元，恒大最初同意了這一承諾。然而，恒大要求賈躍亭減少其在公司的影響力，以換取這筆資金支持，但恒大對賈躍亭這樣做的證據不滿意，因此該集團從未提供更多承諾資金。因此，法拉第未來的現金已經耗盡。法庭記錄顯示，該公司在9月初的銀行存款只有1800萬美元，每月的工資支出為1580萬美元。同樣的記錄顯示，法拉第未來仍欠供應商和承包商約5900萬美元。為了應對財政困難，2018年10月，法拉第未來解雇了一些員工，并削減了剩余員工的工資。結果，去年12月，一名聯合創始人和幾名關鍵高管辭職，數百名其他員工被迫休無薪假。恒大和法拉第在未來12月底達成休戰協議，并同意就這筆交易進行談判。恒大已經放棄了兩家公司在中國建立的一些資產（包括建廠用地），目前正在打造自己的電動汽車帝國。賈躍亭保留了對法拉第未來的控制權，但恒大撤回了提供剩余12億美元投資的提議。雙方的分歧使得法拉第未來失去了主要的投資資金來源。賈躍亭曾是億萬富翁，這要歸功于他在中國建立的樂視帝國，該帝國曾被稱為“中國的網飛”。然而，自2017年以來，由于欠公司債權人的巨額債務，賈躍亭一直流亡美國……
raday未來表示，在與恒大發生糾紛后的幾個月里，該公司一直在與潛在投資者進行談判，但迄今尚未達成協議。多名現任和前任員工表示，法拉第未來公司位于洛杉磯的總部仍有約250名員工，他們正在休假期間通過減薪的方式參與FF91的開發。但這家初創公司需要近5億美元才能在漢福德將FF91投入生產。與此同時，供應商和承包商針對法拉第未來的訴訟也在增加。上個月的文件顯示，至少有11家公司起訴法拉第未來拖欠賬單，欠款總額接近8000萬美元。聯邦快遞最近聲稱，法拉第未來欠它近40萬美元。據外媒報道，美國科技媒體獲得的最新財產文件顯示，電動汽車初創公司法拉第未來剛剛出售其洛杉磯總部，以籌集資金幫助公司繼續運營。
文件顯示，紐約房地產公司Atlas Capital的子公司于3月8日收購了法拉第未來的總部，并立即將該建筑以未披露的金額出租給法拉第未來使用。這些文件沒有透露法拉第未來將從出售總部中獲得多少收入。該公司總部由加利福尼亞州加德納市南菲格羅亞街附近的兩棟建筑組成，距離洛杉磯市中心約24公里。一位熟悉這筆交易的前員工估計，法拉第未來的總部將耗資約1000萬美元。但貸款機構iBorrow估計，價格可能會更高。2018年5月，法拉第將利用其總部抵押貸款在未來獲得1700萬美元的貸款，但該公司已經償還了這筆款項。2017年7月，在另一場金融危機的早期階段，這家電動汽車初創公司還獲得了1400萬美元的“救援貸款”，其總部作為抵押品。2018年1月，該公司還清了貸款。2014年，法拉第以1320萬美元的價格買下了這些建筑。出售總部是法拉第與中國房地產集團Eve rGrande發生分歧后的最新舉措。2018年底，恒大放棄了為法拉第未來進行的20億美元投資交易。就在上周，法拉第未來宣布希望以4000萬美元的價格出售其在拉斯維加斯的364公頃土地。法拉第最近還決定，自去年12月以來一直在休無薪假的數百名員工將不會重返工作崗位。法拉第計劃未來在拉斯維加斯投資10億美元，建造一座大型工廠，生產該公司的全電動豪華SUV FF91。2017年，該公司取消了這些計劃，并在加利福尼亞州漢福德租賃了一家規模較小的現有工廠。該公司已經制造了一些FF91原型機，但由于與恒大的沖突，它從未投入生產。法拉第未來的通訊總監John Schilling在一封電子郵件中證實了公司總部的出售。他寫道：“就像出售拉斯維加斯的房地產一樣，出售洛杉磯總部也是我們優化業務戰略的一部分，因為我們已經將所有資源都花在了今年晚些時候交付FF 91的核心目標上。”Atlas Capital沒有立即回應置評請求。法拉第未來與恒大關系的惡化始于去年10月，此前恒大宣布，截至2018年7月，法拉第未來的創始人兼首席執行官賈躍亭已提前花費了20億美元投資的第一部分（8億美元）。根據法庭記錄，賈躍亭要求恒大提前支付剩余12億美元中的7億美元，恒大最初同意了這一承諾。然而，恒大要求賈躍亭減少其在公司的影響力，以換取這筆資金支持，但恒大對賈躍亭這樣做的證據不滿意，因此該集團從未提供更多承諾資金。因此，法拉第未來的現金已經耗盡。法庭記錄顯示，該公司在9月初的銀行存款只有1800萬美元，每月的工資支出為1580萬美元。同樣的記錄顯示，法拉第未來仍欠供應商和承包商約5900萬美元。為了應對財政困難，2018年10月，法拉第未來解雇了一些員工，并削減了剩余員工的工資。結果，一位聯合創始人和幾位關鍵高管辭職，數百名其他員工被迫接受……
npaid于去年12月離職。恒大和法拉第在未來12月底達成休戰協議，并同意就這筆交易進行談判。恒大已經放棄了兩家公司在中國建立的一些資產（包括建廠用地），目前正在打造自己的電動汽車帝國。賈躍亭保留了對法拉第未來的控制權，但恒大撤回了提供剩余12億美元投資的提議。雙方的分歧使得法拉第未來失去了主要的投資資金來源。賈躍亭曾是億萬富翁，這要歸功于他在中國建立的樂視帝國，該帝國曾被稱為“中國的網飛”。然而，自2017年以來，由于欠公司債權人的巨額債務，賈躍亭一直流亡美國。法拉第未來表示，在與恒大發生糾紛后的幾個月里，該公司一直在與潛在投資者進行談判，但迄今尚未達成協議。多名現任和前任員工表示，法拉第未來公司位于洛杉磯的總部仍有約250名員工，他們正在休假期間通過減薪的方式參與FF91的開發。但這家初創公司需要近5億美元才能在漢福德將FF91投入生產。與此同時，供應商和承包商針對法拉第未來的訴訟也在增加。上個月的文件顯示，至少有11家公司起訴法拉第未來拖欠賬單，欠款總額接近8000萬美元。聯邦快遞最近聲稱，法拉第未來欠它近40萬美元。
繼幾天前奇瑞小螞蟻車主的故事之后，我們編輯部又來了一位奇瑞瑞虎3XE480的車主“現身說法”，希望與大家分享自己買車、用車故事的同時，給想買車的讀者們提些參考建議。
1900/1/1 0:00:00繼去年10月份拿到了雷諾日產三菱聯盟領投的A輪融資后，文遠知行繼續加速自己的運營計劃。2020年是文遠知行自動駕駛的運營年，這是文遠知行從未更改過的目標。
1900/1/1 0:00:00自動駕駛汽車，全球汽車產業毫無爭議的下一個競爭風口為了爭奪主導權，從中國到美、德、日、法，從汽車企業到移動出行公司以及IT巨頭，無不雄心勃勃地制定戰略規劃并持續進行巨大的投入。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，Roadshow的AndrewKrok前往哈曼旗下位于美國密歇根州諾維市的研發中心，他在該處看到了一輛特斯拉ModelS，該款車輛的車身配置了多個新增的揚聲器。
1900/1/1 0:00:00如果前兩年談到“買新能源車”還是一個少數人選擇的話，如今談起已經不再是什么新鮮事。甚至當你看到北京新能源車牌搖號，現在進場要排到快2026年的時候，你就知道國內新能源汽車市場的發展有多迅速了。
1900/1/1 0:00:00北京時間3月19日凌晨5點，英偉達公司創始人兼CEO黃仁勛（JensenHuang）在美國圣何塞州立大學進行了GTC（GPUTechnologyConference）2019的開幕主題演講。
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汽車導航