“燒錢”一直是造車新勢力無法擺脫的命運。本周，蔚來和恒大相繼發布公告，宣布虧損。作為新勢力的領頭羊，蔚來汽車在2018年交付了11348輛ES8，年收入為495120萬元，但在研發、銷售和管理方面的巨大投入仍難以平衡。恒大表示，第一年17億元的凈虧損太正常了。對于“燒錢”，魏瑪汽車創始人沈弗里曼曾坦言，“即使是一個擁有強大研發能力和行業供應鏈經驗的團隊，也至少需要200億元才能將產品燒到市場上”。3月8日，沈弗里曼宣布，魏瑪汽車完成了30億元的C輪融資。截至目前，魏瑪汽車累計融資金額已接近230億元。今年1月，2005款EX5威馬汽車交付，近期表現可圈可點。在地球的另一端，愛知U5出現在日內瓦車展上，并開始接受歐洲用戶的預訂。在“燒錢”的背后，新勢力要面對量產、交付和開拓更大的市場，這是一條漫長的道路。1.蔚來2018年凈虧損96億元，上海嘉定工廠建設計劃被取消。3月5日晚間，蔚來汽車公布了2018財年第四季度和2018財年未經審計的財務報告。財報顯示，2018年，蔚來汽車總營收為49.512億元，凈虧損為96.39億元，同比增長92.0%。此外，蔚來還在財報中透露，將停止蔚來新能源電動汽車先進基地建設計劃，即，蔚來將繼續選擇與江淮汽車合作，并決定其第三款車型將在江淮汽車生產基地生產。
2、魏瑪宣布完成30億元C輪融資，累計融資230億元。3月8日，魏瑪汽車創始人、董事長兼首席執行官沈弗里曼宣布完成30億元的C輪融資。本輪融資由百度集團領投，太行實業基金和線性資本參與投資。截至目前，魏瑪汽車累計融資金額接近230億元。
3.這把劍指的是特斯拉Model 3，疑似Tuki G5諜照曝光。近日，有網友拍到了一組疑似途馳G5的路試諜照。在尺寸方面，新車可能會被定位為一款純電動中型車。此前，何小鵬認為大眾高估了特斯拉在中國的競爭力，言下之意耐人尋味。他似乎希望通過產品讓傲慢的特斯拉下馬。新車采用了溜背式造型，前臉似乎沿用了途馳G3的封閉式設計，整體效果突出簡潔。雖然包裹著厚重的偽裝，但我們仍然可以看到充電口位于車輛后面，隱藏的門把手符合當前的趨勢，這在之前發布的Tuki G3中是沒有的。
4.恒大新能源汽車預虧17億元。恒大回應稱，投資期3月5日晚間，恒大健康（0708，HK）發布盈利預警公告。截至2018年12月31日，恒大健康預虧14億元。公告顯示，2018年公司健康管理板塊業績保持穩定，但新能源汽車板塊預計錄得17億元的凈虧損。恒大相關負責人表示，2018年是恒大健康在新能源汽車領域造車的元年，目前仍處于投資期。沒有產出，就沒有利潤，出現虧損是正常的。5.1月份，魏瑪EX5卡的數量超過了2000張。根據第……頁上的卡片數量數據……
強制保險，只有威馬EX5和未來的ES8卡在1月份超過了1000張。魏瑪有1859名個人用戶，主要來自北京、深圳和上海。蔚來ES8全部為非商用，其中1406輛為個人用戶上牌，主要分布在上海、北京和廣州。Tuki G3在1月份注冊了906輛汽車，其中包括160名個人用戶和746輛單位。其總許可證的95.8%來自深圳。6.愛知U5/賽道版電動跑車愛知汽車在日內瓦車展首次亮相。在日內瓦車展上，愛知汽車推出了其首款量產A+智能純電動SUV愛知U5和電動跑車Gumpert Nathalie。車展期間，愛知應用于生產汽車的“上鋼下鋁”車身結構和智能充電機器人共同展出。據悉，愛知U5將從即日起正式向歐洲用戶開放預訂，并將于2019年底在歐洲正式上市。與此同時，兩款全新版本的Gumpert Nathalie也亮相，由愛知汽車首席產品官、德國子公司愛知工博總經理Roland Gumpert設計，搭載了愛知汽車與丹麥甲醇燃料電池系統開發商藍色世界技術公司合作開發的甲醇重整制氫燃料電池技術，加速時間僅為每100公里2.5秒，最高速度超過300公里/小時，巡航里程達到1000公里。
7.蔚來新的電池熱管理專利暴露了各種“冷卻”電池的方法。據外媒報道，中國電動汽車制造商NIO正試圖進入美國，并正在開發可能在美國銷售的下一代汽車。因此，該公司正在努力解決電池發熱的問題。當地時間3月1日，美國專利商標局宣布了NIO USA，Inc的幾項新專利申請。所有專利申請都以某種形式涵蓋了電池的熱管理，這表明了電動汽車中溫度控制的重要性。其專利申請表明，蔚來正在積極創新，這種創新將幫助蔚來等新來者在市場上脫穎而出，并相對于競爭對手具有優勢。
8、蔚來生活發布蔚來APP獨家開啟預售NIO X BESV電動自行車。3月4日，NIO Life發布了NIO X Besv 2019年新款電動自行車，可存放在ES8的后備箱中，蔚來APP獨家開啟預售，售價16800元。NIO X BESV電動自行車采用36V、7.8A鋰電池組，充滿電需要4小時，在不同模式下電池壽命在40-70公里之間。不過，16800元的價格有點高，所以對于蔚來ES8的一些車主來說，它可能更像是一個玩具，而不是解決普通人“最后一公里”的工具。
“燒錢”一直是造車新勢力無法擺脫的命運。本周，蔚來和恒大相繼發布公告，宣布虧損。作為新勢力的領頭羊，蔚來汽車在2018年交付了11348輛ES8，年收入為495120萬元，但在研發、銷售和管理方面的巨大投入仍難以平衡。恒大表示，第一年17億元的凈虧損太正常了。對于“燒錢”，魏瑪汽車創始人沈弗里曼曾坦言，“即使是一個擁有強大研發能力和行業供應鏈經驗的團隊，也至少需要200億元才能將產品燒到市場上”。3月8日，沈弗里曼宣布，魏瑪汽車完成了30億元的C輪融資。截至目前，魏瑪汽車累計融資金額已接近230億元。今年1月，2005款EX5威馬汽車交付，近期表現可圈可點。在地球的另一端，愛知U5出現在日內瓦車展上，并開始接受歐洲用戶的預訂。在“燒錢”的背后，新勢力不得不面對量產，del……
并開拓一個更大的市場，這是一條很長的路要走。1.蔚來2018年凈虧損96億元，上海嘉定工廠建設計劃被取消。3月5日晚間，蔚來汽車公布了2018財年第四季度和2018財年未經審計的財務報告。財報顯示，2018年，蔚來汽車總營收為49.512億元，凈虧損為96.39億元，同比增長92.0%。此外，蔚來還在財報中透露，將停止蔚來新能源電動汽車先進基地建設計劃，即，蔚來將繼續選擇與江淮汽車合作，并決定其第三款車型將在江淮汽車生產基地生產。
2、魏瑪宣布完成30億元C輪融資，累計融資230億元。3月8日，魏瑪汽車創始人、董事長兼首席執行官沈弗里曼宣布完成30億元的C輪融資。本輪融資由百度集團領投，太行實業基金和線性資本參與投資。截至目前，魏瑪汽車累計融資金額接近230億元。
3.這把劍指的是特斯拉Model 3，疑似Tuki G5諜照曝光。近日，有網友拍到了一組疑似途馳G5的路試諜照。在尺寸方面，新車可能會被定位為一款純電動中型車。此前，何小鵬認為大眾高估了特斯拉在中國的競爭力，言下之意耐人尋味。他似乎希望通過產品讓傲慢的特斯拉下馬。新車采用了溜背式造型，前臉似乎沿用了途馳G3的封閉式設計，整體效果突出簡潔。雖然包裹著厚重的偽裝，但我們仍然可以看到充電口位于車輛后面，隱藏的門把手符合當前的趨勢，這在之前發布的Tuki G3中是沒有的。
4.恒大新能源汽車預虧17億元。恒大回應稱，投資期3月5日晚間，恒大健康（0708，HK）發布盈利預警公告。截至2018年12月31日，恒大健康預虧14億元。公告顯示，2018年公司健康管理板塊業績保持穩定，但新能源汽車板塊預計錄得17億元的凈虧損。恒大相關負責人表示，2018年是恒大健康在新能源汽車領域造車的元年，目前仍處于投資期。沒有產出，就沒有利潤，出現虧損是正常的。5.1月份，魏瑪EX5卡的數量超過了2000張。根據強制保險上的卡數數據，1月份只有威馬EX5和未來ES8卡超過1000張。魏瑪有1859名個人用戶，主要來自北京、深圳和上海。蔚來ES8全部為非商用，其中1406輛為個人用戶上牌，主要分布在上海、北京和廣州。Tuki G3在1月份注冊了906輛汽車，其中包括160名個人用戶和746輛單位。其總許可證的95.8%來自深圳。6.愛知U5/賽道版電動跑車愛知汽車在日內瓦車展首次亮相。在日內瓦車展上，愛知汽車推出了其首款量產A+智能純電動SUV愛知U5和電動跑車Gumpert Nathalie。車展期間，愛知應用于生產汽車的“上鋼下鋁”車身結構和智能充電機器人共同展出。據悉，愛知U5將從即日起正式向歐洲用戶開放預訂，并將于2019年底在歐洲正式上市。與此同時，兩款全新版本的Gumpert Nathalie也亮相，由愛知汽車首席產品官、德國子公司愛知總經理Roland Gumpert設計……
搭載了愛知汽車與丹麥甲醇燃料電池系統開發商藍色世界技術公司合作開發的甲醇重整制氫燃料電池技術，加速時間僅為每100公里2.5秒，最高速度超過300公里/小時，巡航里程達到1000公里。
7.蔚來新的電池熱管理專利暴露了各種“冷卻”電池的方法。據外媒報道，中國電動汽車制造商NIO正試圖進入美國，并正在開發可能在美國銷售的下一代汽車。因此，該公司正在努力解決電池發熱的問題。當地時間3月1日，美國專利商標局宣布了NIO USA，Inc的幾項新專利申請。所有專利申請都以某種形式涵蓋了電池的熱管理，這表明了電動汽車中溫度控制的重要性。其專利申請表明，蔚來正在積極創新，這種創新將幫助蔚來等新來者在市場上脫穎而出，并相對于競爭對手具有優勢。
8、蔚來生活發布蔚來APP獨家開啟預售NIO X BESV電動自行車。3月4日，NIO Life發布了NIO X Besv 2019年新款電動自行車，可存放在ES8的后備箱中，蔚來APP獨家開啟預售，售價16800元。NIO X BESV電動自行車采用36V、7.8A鋰電池組，充滿電需要4小時，在不同模式下電池壽命在40-70公里之間。不過，16800元的價格有點高，所以對于蔚來ES8的一些車主來說，它可能更像是一個玩具，而不是解決普通人“最后一公里”的工具。
1、全球首個針對純電動汽車能耗指標提出要求的技術標準出臺中國國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會18日召開新聞發布會，批準發布了646項國家標準，涉及道路交通、養老服務等多個領域，
1900/1/1 0:00:00在南方基本上沒有布局的北方車企長城汽車，這次是實實在在地大跨步走出了河北。
1900/1/1 0:00:00前陣子的A股市場有股莫名其妙的風氣，只要跟“鋰”字沾邊好像都可以引得資本市場的集體高潮，這一切可以說都拜新能源車所賜，現在只要提到新能源汽車，投資者自然而然的就和鋰電池畫等號。
1900/1/1 0:00:003月8日，小鵬汽車宣布，曾任職東風標致銷售部部長、市場部副部長的資深汽車營銷經理人劉培近日正式加盟小鵬汽車，出任銷售副總經理，負責小鵬汽車各城市端的市場運營和銷售管理工作。
1900/1/1 0:00:00日前，中航鋰電董事長劉靜瑜帶隊拜訪廣汽新能源，副總經理席忠民及其項目團隊負責接待。中航鋰電稱，雙方團隊在技術、產品規劃、商務等方面進行深入研究和探討，雙方技術人員對合作項目在細節上進行了討論確認。
1900/1/1 0:00:002月25日，美國哥倫比亞廣播公司（CBS）的新聞節目《60分鐘》播出了對蔚來創始人、董事長兼CEO李斌的專訪。
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