性冷淡風的“跑詩達 2”，能干得過火熱的Model 3嗎？

在純電動汽車發展的這個階段，如果特斯拉說自己是電動汽車的二胎，那么任何人都不應該不好意思站出來說自己是兄弟。在中國，無論是造車新勢力，還是進軍純電動汽車領域的傳統車企，都喜歡給一些純電動汽車打上“中國特斯拉”、“國產Model*”等品牌，但在各項性能和指標上與特斯拉整體仍有一定差距。例如，最近流行的吉利新能源GE11和廣汽新能源Aion S，或者更早的蔚來ES8和未來的K50。八派圍攻光明頂，無法做到這一點。盡管這些汽車的定位不在同一級別，但各派都有，但在電池壽命、三電系統和自動化等純電動汽車的核心賣點上，它們與行業標桿特斯拉有些不同。特斯拉剛進入國內市場時，所有的新勢力和傳統車企都有點“八派圍攻光明頂”。到目前為止，特斯拉仍然占據著電動汽車市場最大的熱度。最近幾天，剛剛抵達中國的Model 3引起了人們的極大關注。這款“史上最便宜的特斯拉”的高性能全輪驅動版本可以以約3.5秒的加速度與AMG C63 S、寶馬M3和奧迪RS 3邱明山競爭。約600公里的電池壽命也是目前市場上的領導者。馬斯克是一個可以將汽車送入太空的人，他手中有特斯拉，但他可以成為一個善于作戰的大師。讓我們畫一個簡單的畫面：去年，Model 3在美國的銷量幾乎超過了其他中級豪華車的總和，并成功獲得了最暢銷高端車的稱號。美國人喜歡吹毛求疵這一事實在全世界都很有名。他們愿意為特斯拉買單，不僅僅是因為老板馬斯克長得好看。在沒有任何背景的情況下，將Model 3和馬斯克從電動汽車的神壇上拉下來似乎不夠容易。因此，當事情發展到這個地步時，必須有傳統的汽車制造商站出來支持這個領域。“Polestar”天生就有一把金鑰匙，他對著電動汽車金字塔頂端的特斯拉大喊“讓我他媽的試試”。貴族之子：出生證明特斯拉不是唯一的Polestar。從獨立之初，他就把所有的冰峰都指向了特斯拉。這個來自斯堪的納維亞、斯堪的那維亞和瑞典的品牌最初被用作沃爾沃的皇家改裝廠，以宣傳沃爾沃性能的存在。AMG之于梅賽德斯-奔馳，M之于寶馬，RS之于奧迪。去年，它宣布獨立，并作為沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的高性能電動汽車品牌運營。同時，它仍然享有沃爾沃汽車的技術和工程協同效應以及規模經濟支持。Polestar目前擁有兩款367馬力的高性能公路車，S60 Polestar和V60 Polestar。然后是Polestar 1的限量生產，這是一款用于塑造獨立后品牌形象的混合動力GT跑車。它是世界上純電動巡航續航里程最長的混合動力汽車，最大功率為600馬力，峰值扭矩為1000牛米，純電動巡航里程為150公里。這款售價145萬的量產車比頂級特斯拉Model S 100D D還要貴。它的主要功能實際上是在品牌獨立之初塑造高端品牌形象，提升品牌。所以，這與你我在這里無關，因為也許你不能用錢買。此外，我們還。。。。。因此，在Polestar 1之后，他們制造了Polestar 2，它可以真正行走，并與Model 3競爭。這輛車昨晚剛剛發布。當傳統汽車制造商遇到美國黑科技公司作為Polestar品牌下的第一款純電動汽車時，Polestar 2被定位為一款基于CMA架構打造的五門Fastback設計的豪華轎車純電動轎跑車。我們現在所能知道的只是它的外觀和一些書籍數據。關于外觀沒什么好說的。讓我們直接看一下這張照片。讓我們感受一下北歐強烈的性冷漠風格。顏值在線，但從圖片上看，乍一看，尾部感覺就像一個“大屁股”，甚至是一輛小型轎跑SUV。我想知道是不是只有我一個人有這種幻覺。有沒有一點精致裝飾的感覺？新車配備了前后雙電機和容量為72千瓦時的電池組。大家最關心的續航性能是500公里。（在NEDC工作條件下）。它有一個四輪驅動系統，由……組成……

o電機。電機動力總成的最大輸出功率為408馬力，最大扭矩可達660牛米。官方聲稱0-100公里/小時的加速時間不到5秒。與此同時，前沃爾沃皇家改裝廠Polestar也為Polestar 2推出了一些可選的性能套件，如?hlins提供的DFV雙流閥減震器、Brembo提供的制動系統、從19英寸升級到20英寸的鍛造車輪以及更扁平的運動輪胎。Polestar 2的內飾與外觀相同，也是一種極簡主義風格。但這并不像取消Model 3那樣簡單。就像大多數純電動汽車一樣，它將主要功能和操作放在11英寸屏幕上，將雙閃、除霧等常規按鈕移到換檔機構的局部區域。它有一個基于Android系統的人機系統，嵌入了高科技地圖和語音交互等功能。從表面上看，這個系統應該比Model 3上的要好，因為官方表示，他們專門為中國消費者創建了一些有用的功能，如地圖、互動等。從反饋的角度來看，Model 3目前的汽車系統似乎沒有照顧到中國消費者。與Model 3一樣，Polestar 2不是通過鑰匙解鎖的，而是通過手機的藍牙解鎖的。Model 3通過車門上的卡片解鎖。哪一個容易使用只能通過實踐來檢驗。簡而言之，這是非常不正常的。他們稱之為“情報”。Polesta 2也與Model 3相同，即不啟動就上車離開。目前，大多數電動汽車都在朝著這個方向發展，大家都放棄了在電動汽車里脫褲子、放屁的一系列操作。他們說是Model 3殺手？它合格嗎？在電池壽命方面，現有三個版本的Model 3的電池壽命約為600公里或以上，而Polestar 2的電池壽命仍有500公里的差距。像大多數特斯拉追逐者一樣，它在這一點上不得不承認失敗。在反映性能的賬面數據上，Polestar 2 408的最大馬力和扭矩與Model 3的高性能全輪驅動版本持平，后者也是雙電機全輪驅動，最大馬力為462馬力，最大扭矩為639牛米。Polestar 2比其他兩個版本稍高，這可能是它在性能上的微弱優勢。官方宣布，Polestar 2在歐洲市場的官方建議零售價（基于德國市場和當地稅率因素）起價為3.99萬歐元（相當于30萬人民幣），在開始量產后的前12個月，首款車型的官方建議售價為3.99億歐元（相當于45萬人民幣）。Polestar 2在中國市場的官方建議零售價將在稍后公布。目前，Model 3在中國的預售價為433.30-56萬元，長壽命全輪驅動版為49.9萬元，高性能全輪驅動版本為56萬元。早些時候，在廣州車展上采訪Polestar中國區總裁時，他說：“我們有足夠的條件在產品質量、各方面的特點和價格上與他們競爭。”如果沒有頂級的笑話，那么Polestar 2的國內價格明年肯定會咬到中國制造的Model 3，甚至可能更低。定價必須是Polestar 2成功的一個重要因素。而它能超越Model 3的地方，我相信還有一點，那就是繼承自沃爾沃的做工和成熟的品控。如果能夠做到，我相信這也將是其與Model 3競爭的關鍵優勢。至于這款車什么時候能與我們見面，官方表示，Polestar 2將于2019年3月在日內瓦國際車展上首次公開亮相，并將于4月在中國上海正式發布。Polestar 2的工廠大本營現已遷至中國，我們的豐饒之都成都。新工廠已經完工，Polestar 1將于今年生產并交付，而Polestar 2計劃于明年初投產，然后出口到世界。這將是一件非常有趣的事情。明年，馬斯克的上海工廠也將建成并生產Model 3。屆時，兩個高性能電動品牌之間的碰撞將是真正的表演。在Model 3的國內價格公布后，按照Polestar 2高管將與特斯拉大戰800輪的姿態，Polestar 2中的國內定價肯定會以這個價格消亡。如果Polestarr 2定價過高，那么他們對數量恐怖的愿景將不容易……

實現。Polestar 2和Model 3之間的關系看起來不像八派中吳唐或華山對張無忌在光明之巔的圍攻，但看起來有點像“北歐孫悟空”對“美國超人”的故事。這是一場沒有劇本的對抗。很難說誰能在中國市場過上更好的生活。在純電動汽車發展的這個階段，如果特斯拉說自己是電動汽車的二胎，那么任何人都不應該不好意思站出來說自己是兄弟。在中國，無論是造車新勢力，還是進軍純電動汽車領域的傳統車企，都喜歡給一些純電動汽車打上“中國特斯拉”、“國產Model*”等品牌，但在各項性能和指標上與特斯拉整體仍有一定差距。例如，最近流行的吉利新能源GE11和廣汽新能源Aion S，或者更早的蔚來ES8和未來的K50。八派圍攻光明頂，無法做到這一點。盡管這些汽車的定位不在同一級別，但各派都有，但在電池壽命、三電系統和自動化等純電動汽車的核心賣點上，它們與行業標桿特斯拉有些不同。特斯拉剛進入國內市場時，所有的新勢力和傳統車企都有點“八派圍攻光明頂”。到目前為止，特斯拉仍然占據著電動汽車市場最大的熱度。最近幾天，剛剛抵達中國的Model 3引起了人們的極大關注。這款“史上最便宜的特斯拉”的高性能全輪驅動版本可以以約3.5秒的加速度與AMG C63 S、寶馬M3和奧迪RS 3邱明山競爭。約600公里的電池壽命也是目前市場上的領導者。馬斯克是一個可以將汽車送入太空的人，他手中有特斯拉，但他可以成為一個善于作戰的大師。讓我們畫一個簡單的畫面：去年，Model 3在美國的銷量幾乎超過了其他中級豪華車的總和，并成功獲得了最暢銷高端車的稱號。美國人喜歡吹毛求疵這一事實在全世界都很有名。他們愿意為特斯拉買單，不僅僅是因為老板馬斯克長得好看。在沒有任何背景的情況下，將Model 3和馬斯克從電動汽車的神壇上拉下來似乎不夠容易。因此，當事情發展到這個地步時，必須有傳統的汽車制造商站出來支持這個領域。“Polestar”天生就有一把金鑰匙，他對著電動汽車金字塔頂端的特斯拉大喊“讓我他媽的試試”。貴族之子：出生證明特斯拉不是唯一的Polestar。從獨立之初，他就把所有的冰峰都指向了特斯拉。這個來自斯堪的納維亞、斯堪的那維亞和瑞典的品牌最初被用作沃爾沃的皇家改裝廠，以宣傳沃爾沃性能的存在。AMG之于梅賽德斯-奔馳，M之于寶馬，RS之于奧迪。去年，它宣布獨立，并作為沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的高性能電動汽車品牌運營。同時，它仍然享有沃爾沃汽車的技術和工程協同效應以及規模經濟支持。Polestar目前擁有兩款367馬力的高性能公路車，S60 Polestar和V60 Polestar。然后是Polestar 1的限量生產，這是一款用于塑造獨立后品牌形象的混合動力GT跑車。它是世界上純電動巡航續航里程最長的混合動力汽車，最大功率為600馬力，峰值扭矩為1000牛米，純電動巡航里程為150公里。這款售價145萬的量產車比頂級特斯拉Model S 100D D還要貴。它的主要功能實際上是在品牌獨立之初塑造高端品牌形象，提升品牌。所以，這與你我在這里無關，因為也許你不能用錢買。此外，我們還。。。。。因此，在Polestar 1之后，他們制造了Polestar 2，它可以真正行走，并與Model 3競爭。這輛車昨晚剛剛發布。當傳統汽車制造商遇到美國黑科技公司作為Polestar品牌下的第一款純電動汽車時，Polestar 2被定位為一款基于CMA架構打造的五門Fastback設計的豪華轎車純電動轎跑車。我們現在所能知道的只是它的外觀和一些書籍數據。關于外觀沒什么好說的。讓我們直接看一下這張照片。讓我們感受一下北歐強烈的性冷漠風格。顏值在線，但從圖片上看，乍一看，尾巴感覺像個“大屁股”……

en一輛小型轎跑車SUV。我想知道是不是只有我一個人有這種幻覺。有沒有一點精致裝飾的感覺？新車配備了前后雙電機和容量為72千瓦時的電池組。大家最關心的續航性能是500公里。（在NEDC工作條件下）。它有一個由兩個電機組成的四輪驅動系統。電機動力總成的最大輸出功率為408馬力，最大扭矩可達660牛米。官方聲稱0-100公里/小時的加速時間不到5秒。與此同時，前沃爾沃皇家改裝廠Polestar也為Polestar 2推出了一些可選的性能套件，如?hlins提供的DFV雙流閥減震器、Brembo提供的制動系統、從19英寸升級到20英寸的鍛造車輪以及更扁平的運動輪胎。Polestar 2的內飾與外觀相同，也是一種極簡主義風格。但這并不像取消Model 3那樣簡單。就像大多數純電動汽車一樣，它將主要功能和操作放在11英寸屏幕上，將雙閃、除霧等常規按鈕移到換檔機構的局部區域。它有一個基于Android系統的人機系統，嵌入了高科技地圖和語音交互等功能。從表面上看，這個系統應該比Model 3上的要好，因為官方表示，他們專門為中國消費者創建了一些有用的功能，如地圖、互動等。從反饋的角度來看，Model 3目前的汽車系統似乎沒有照顧到中國消費者。與Model 3一樣，Polestar 2不是通過鑰匙解鎖的，而是通過手機的藍牙解鎖的。Model 3通過車門上的卡片解鎖。哪一個容易使用只能通過實踐來檢驗。簡而言之，這是非常不正常的。他們稱之為“情報”。Polesta 2也與Model 3相同，即不啟動就上車離開。目前，大多數電動汽車都在朝著這個方向發展，大家都放棄了在電動汽車里脫褲子、放屁的一系列操作。他們說是Model 3殺手？它合格嗎？在電池壽命方面，現有三個版本的Model 3的電池壽命約為600公里或以上，而Polestar 2的電池壽命仍有500公里的差距。像大多數特斯拉追逐者一樣，它在這一點上不得不承認失敗。在反映性能的賬面數據上，Polestar 2 408的最大馬力和扭矩與Model 3的高性能全輪驅動版本持平，后者也是雙電機全輪驅動，最大馬力為462馬力，最大扭矩為639牛米。Polestar 2比其他兩個版本稍高，這可能是它在性能上的微弱優勢。官方宣布，Polestar 2在歐洲市場的官方建議零售價（基于德國市場和當地稅率因素）起價為3.99萬歐元（相當于30萬人民幣），在開始量產后的前12個月，首款車型的官方建議售價為3.99億歐元（相當于45萬人民幣）。Polestar 2在中國市場的官方建議零售價將在稍后公布。目前，Model 3在中國的預售價為433.30-56萬元，長壽命全輪驅動版為49.9萬元，高性能全輪驅動版本為56萬元。早些時候，在廣州車展上采訪Polestar中國區總裁時，他說：“我們有足夠的條件在產品質量、各方面的特點和價格上與他們競爭。”如果沒有頂級的笑話，那么Polestar 2的國內價格明年肯定會咬到中國制造的Model 3，甚至可能更低。定價必須是Polestar 2成功的一個重要因素。而它能超越Model 3的地方，我相信還有一點，那就是繼承自沃爾沃的做工和成熟的品控。如果能夠做到，我相信這也將是其與Model 3競爭的關鍵優勢。至于這款車什么時候能與我們見面，官方表示，Polestar 2將于2019年3月在日內瓦國際車展上首次公開亮相，并將于4月在中國上海正式發布。Polestar 2的工廠大本營現已遷至中國，我們的豐饒之都成都。新工廠已經完工，Polestar 1將于今年生產并交付，而Polestar 2計劃于明年初投產，然后出口到世界。這將是一件非常有趣的事情。明年，馬斯克的上海工廠也將建成并生產Model 3。碰撞發生了……

屆時，兩個高性能電動品牌將成為真正的展會。在Model 3的國內價格公布后，按照Polestar 2高管將與特斯拉大戰800輪的姿態，Polestar 2中的國內定價肯定會以這個價格消亡。如果Polestarr 2定價過高，那么他們的數量恐怖愿景將不容易實現。Polestar 2和Model 3之間的關系看起來不像八派中吳唐或華山對張無忌在光明之巔的圍攻，但看起來有點像“北歐孫悟空”對“美國超人”的故事。這是一場沒有劇本的對抗。很難說誰能在中國市場過上更好的生活。

標簽：Model 3Polestar 2特斯拉沃爾沃Polestar 1

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