第13批推薦目錄新能源專用車分析：30款車型入選，6款可獲最高10萬元補貼

近日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第13批）》，其中48家企業的95款車型，其中純電動產品45家企業的83款車型，4家企業的10款車型用于插電式混合動力產品，2家企業的2款車型用于燃料電池產品。在新能源專用車方面，本批目錄僅選取了20家企業的30款產品，且數量持續下降。從動力類型來看，29款產品為純電動產品，仍占據主導地位，僅有一款燃料電池產品。從車型來看，新能源物流車和新能源環衛車在本批目錄中平分秋色，各選取13款產品，占比分別為43%。從入選企業來看，本批目錄共有20家企業入選，北京華林特種設備繼續是入選車型最多的企業。

從配套電機來看，本批推薦目錄中有29輛純電動專用車，其中27輛為配套永磁同步電機。

從配套的動力電池來看，磷酸鐵鋰電池在專用車領域保持領先地位，占比持續超過市場，其次是錳酸鋰電池，占比28%，超過三元電池。

根據2018年的補貼政策，新能源卡車和專用車按照提供驅動力的動力電池總存儲容量，采取分段超額積累的方式進行補貼。具體情況如下：

在這批推薦目錄專用車中，總存儲容量在50kWh以上的車型有16款，占55%，30-50kWh的車型有13款，占45%。總儲量低于30kWh的型號沒有出現在這一批中。

2018年，新的補貼政策要求純電動卡車和運輸專用車的單位負荷能耗（Egg）不得高于0.4瓦時/公里公斤，0.35瓦時/公斤（含）補貼0.2倍，0.35瓦小時/公里公斤及以下補貼1倍。純電動專用車運營每噸和100公里的功耗（根據測試質量）不得超過8kWh。在這批推薦目錄專用車中，所有純電動卡車和運輸專用車的Ehg低于0.35瓦時/公里公斤，可以翻倍。純電動特種車輛運營每噸和100公里的耗電量不得超過8kWh。總體來看，在這批推薦目錄中，長沙中聯重科、重汽集團、福建龍馬、南京金龍等6家企業的6款車型可獲得10萬元的中央財政補貼。其他車型可獲得2.9萬元至5.9萬元不等的補貼。此外，由于燃料電池專用車的一些參數尚不明確，因此尚未計算出燃料電池專用汽車的補貼金額。可以從中央政府獲得最高補貼的模式如下：

近日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第13批）》，其中48家企業的95款車型，其中純電動產品45家企業的83款車型，4家企業的10款車型用于插電式混合動力產品，2家企業的2款車型用于燃料電池產品。在新能源專用車方面，本批目錄僅選取了20家企業的30款產品，且數量持續下降。從動力類型來看，29款產品為純電動產品，仍占據主導地位，僅有一款燃料電池產品。從車型來看，新能源物流車和新能源環衛車在本批目錄中平分秋色，各選取13款產品，占比分別為43%。從選定的企業來看，a到……

20家企業中有1家入選本批目錄，北京華林特種設備繼續是入選型號最多的企業。

從配套電機來看，本批推薦目錄中有29輛純電動專用車，其中27輛為配套永磁同步電機。

從配套的動力電池來看，磷酸鐵鋰電池在專用車領域保持領先地位，占比持續超過市場，其次是錳酸鋰電池，占比28%，超過三元電池。

根據2018年的補貼政策，新能源卡車和專用車按照提供驅動力的動力電池總存儲容量，采取分段超額積累的方式進行補貼。具體情況如下：

在這批推薦目錄專用車中，總存儲容量在50kWh以上的車型有16款，占55%，30-50kWh的車型有13款，占45%。總儲量低于30kWh的型號沒有出現在這一批中。

2018年，新的補貼政策要求純電動卡車和運輸專用車的單位負荷能耗（Egg）不得高于0.4瓦時/公里公斤，0.35瓦時/公斤（含）補貼0.2倍，0.35瓦小時/公里公斤及以下補貼1倍。純電動專用車運營每噸和100公里的功耗（根據測試質量）不得超過8kWh。在這批推薦目錄專用車中，所有純電動卡車和運輸專用車的Ehg低于0.35瓦時/公里公斤，可以翻倍。純電動特種車輛運營每噸和100公里的耗電量不得超過8kWh。總體來看，在這批推薦目錄中，長沙中聯重科、重汽集團、福建龍馬、南京金龍等6家企業的6款車型可獲得10萬元的中央財政補貼。其他車型可獲得2.9萬元至5.9萬元不等的補貼。此外，由于燃料電池專用車的一些參數尚不明確，因此尚未計算出燃料電池專用汽車的補貼金額。可以從中央政府獲得最高補貼的模式如下：

標簽：北京金龍

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