2019年1月8日，在拉斯維加斯舉行的CES國際消費電子展上，梅賽德斯-奔馳EQC 400 4Matic生產版正式亮相。在動力方面，它將由兩臺150kW的電動機驅動，綜合最大功率為300kW，扭矩為700Nm，在NEDC條件下巡航里程超過450km。據悉，新車將于2019年初在德國投產，并將于2019年底在中國投產銷售。預計價格約為50-60萬元。
新車的外觀在很大程度上沿用了EQ一代概念車的設計元素，整體線條比傳統SUV更低、更流暢。新車采用了封閉式進氣格柵，內部有鍍鉻裝飾，格柵周圍有更厚的鍍鉻裝飾。貫穿式的日行燈帶從大燈兩側一直延伸到前中網裝飾板的上邊緣，極具未來感。
梅賽德斯-奔馳EQC格柵的下側還配備了U形黑色裝飾板，新車側面仍有GLC的痕跡。新車定位于中型SUV，基于MEA平臺。在這種平臺架構中，電池放置在地板上，每個車軸由電機驅動，從而形成電動四輪驅動架構。
內飾部分，梅賽德斯-奔馳EQC采用了最新的家族式設計語言，雙10.25英寸顯示屏全液晶儀表盤和中控屏幕非常科技。新車的其他內飾設計與當前梅賽德斯-奔馳家族的其他車型高度相似。然而，EQC內部也有自己獨特的細節，比如方形的空調出風口。新車的液晶儀表盤是一個亮點，背景中不同的色調對應未使用的速度，粉色對應加速，藍色對應能量回收。此外，新車將標配梅賽德斯-奔馳最新的MBUX汽車系統。
動力方面，它將由兩臺150kW的電動機驅動，綜合最大功率為300kW，扭矩為700Nm，0-100km/h加速時間為5.1秒，NEDC綜合巡航里程超過450km。EOC提供五種驅動模式，扭矩可以從前橋分配到后橋，扭矩可以在前橋和后橋之間切換。EQC能量回收系統的回收強度分為五個級別。駕駛員可以使用方向盤上的按鈕進行控制。
2019年1月8日，在拉斯維加斯舉行的CES國際消費電子展上，梅賽德斯-奔馳EQC 400 4Matic生產版正式亮相。在動力方面，它將由兩臺150kW的電動機驅動，綜合最大功率為300kW，扭矩為700Nm，在NEDC條件下巡航里程超過450km。據悉，新車將于2019年初在德國投產，并將于2019年底在中國投產銷售。預計價格約為50-60萬元。
新車的外觀在很大程度上沿用了EQ一代概念車的設計元素，整體線條比傳統SUV更低、更流暢。新車采用了封閉式進氣格柵，內部有鍍鉻裝飾，格柵周圍有更厚的鍍鉻裝飾。貫穿式的日行燈帶從大燈兩側一直延伸到前中網裝飾板的上邊緣，極具未來感。
梅賽德斯-奔馳EQC格柵的下側也配備了……
帶有U形黑色裝飾板，新車側面仍有GLC的痕跡。新車定位于中型SUV，基于MEA平臺。在這種平臺架構中，電池放置在地板上，每個車軸由電機驅動，從而形成電動四輪驅動架構。
內飾部分，梅賽德斯-奔馳EQC采用了最新的家族式設計語言，雙10.25英寸顯示屏全液晶儀表盤和中控屏幕非常科技。新車的其他內飾設計與當前梅賽德斯-奔馳家族的其他車型高度相似。然而，EQC內部也有自己獨特的細節，比如方形的空調出風口。新車的液晶儀表盤是一個亮點，背景中不同的色調對應未使用的速度，粉色對應加速，藍色對應能量回收。此外，新車將標配梅賽德斯-奔馳最新的MBUX汽車系統。
動力方面，它將由兩臺150kW的電動機驅動，綜合最大功率為300kW，扭矩為700Nm，0-100km/h加速時間為5.1秒，NEDC綜合巡航里程超過450km。EOC提供五種驅動模式，扭矩可以從前橋分配到后橋，扭矩可以在前橋和后橋之間切換。EQC能量回收系統的回收強度分為五個級別。駕駛員可以使用方向盤上的按鈕進行控制。
標簽：奔馳
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