發改委表態出臺刺激汽車消費的措施，2019汽車市場或將迎來新機遇

線索：2018年對中國汽車市場來說是艱難的一年，汽車銷量呈懸崖式下降，市場空間縮小。近日，國家發展改革委副主任寧吉喆在接受采訪時透露，今年將制定促進汽車、家電等熱門產品消費的措施，預計年內實施，這對低迷的汽車消費市場來說猶如久旱。

在最寒冷的冬天，汽車市場出現了18年來的首次下跌。從2010年到2017年，中國的汽車銷量一直呈上升趨勢，并且有明顯的增長。然而，截至2018年11月，汽車銷量僅為2542萬輛，比2017年至少下降了300萬輛。9-11月，中國汽車消費呈現明顯下降趨勢，顯然不可能在12月實現翻身。這已成為2018年銷量28年來的下降趨勢。

1-2月，2018年汽車銷量增速明顯回落，增速低于2017年和2016年。增長率在5月份才上升，從8月份開始在2018年繼續放緩，直到10月份出現反向增長，這意味著汽車銷量開始下降。

庫存預警指數是衡量汽車制造商和經銷商經營是否正常的重要指標。庫存預警指數越高，庫存汽車越多，汽車經銷商的賬面庫存也越高，這可能導致經銷商無法正常經營。庫存預警指數以50%為閾值，低于50%屬于合理范圍。

2018年，中國汽車經銷商庫存預警指數全年明顯高于50%，9-11月明顯上升，庫存預警處于高風險狀態，11月高達75.1%，創歷史新高。

汽車市場出乎意料的銷量在各大汽車品牌身上都有體現。其中，大多數品牌，主要是自主品牌和豪華品牌，在惡劣的市場環境中面臨困難并實現了銷售額增長，但增長率大多較小，少數合資品牌出現了反向增長。此前受到大多數消費者青睞的上汽通用和東風本田也在其中。以中國自主汽車品牌的領導者吉利為例。吉利此前一直保持著快速增長。盡管吉利2018年的銷量數據仍然可觀，但與往年相比仍保持增長，但增速明顯放緩。2018年12月，吉利汽車銷量為9.33萬輛，同比下降約39%，環比下降約34%。支柱產業具有深遠的領先地位。中國汽車銷售市場的突然遇冷，也導致了汽車行業的寒冬。汽車工業是中國重要的支柱產業，也是中國國民經濟的主導產業。2010年以來，中國汽車產銷迅速增長，達到1800萬輛，成為世界汽車產銷第一國。汽車行業具有很強的相關性。汽車作為龍頭企業發展迅速，也帶動了相關企業的快速發展。2003年，中國汽車工業產值僅占GDP的5%左右，2016年占比超過8%。汽車行業的反向增長將不可避免地對GDP產生影響。

汽車行業創造了大量的就業機會。過去，中國汽車相關行業的就業人數占社會總就業人數的1/6。也就是說，每六個人中至少有一個人從事與汽車相關的工作。汽車行業的低迷可能會導致裁員和更大的就業壓力。此外，汽車行業也為國家稅收做出了巨大貢獻。2018年上半年，汽車行業營業收入高達7835.3億元，凈利潤為……

22.3億元，與2017年同期相比略有下降。全行業納稅462.53億元，其中僅上汽一家企業的稅收貢獻就高達300億元。與其他行業相比，汽車產業鏈很長，這是由汽車本身的特點決定的。一輛汽車包含至少1萬個零部件，其輻射范圍幾乎包括所有制造業，如鋼鐵、橡膠、皮革等。巨大的生產和銷量使其需求巨大，在各種制造業中往往占很高的比例。俗話說，城門失火，殃及池水里的魚。汽車行業已進入寒冬，引起了主機廠和經銷商的恐慌。對他們來說，最好的辦法是增加產能，減少產量，避免車輛庫存過多。產量的減少需要減少零部件和材料的供應，上游企業受到影響是不可避免的。

輪胎是汽車的重要組成部分。據悉，受汽車行業寒潮影響，2018年有300多家橡膠輪胎企業宣布破產。山東國鵬橡膠有限公司成立于2013年10月，主要生產全鋼載重子午線輪胎和半鋼汽車輪胎。2014年被濰坊市列為“十三五”重點發展項目，2015年實現了80萬套全鋼載重子午線輪胎的生產目標。按照國鵬橡膠原計劃，2018年將完成200多萬臺的產量，但今年6月，受汽車行業寒潮影響，國鵬橡膠宣布破產。

有限公司只是眾多受影響的上游企業之一。福耀玻璃是一家專業生產汽車玻璃的制造商，早在1993年就在上海上市，市值80億。隨著汽車市場的蕭條，福耀玻璃也受到了影響，其市值嚴重下跌。政策刺激，汽車行業或將迎來低速增長，汽車市場持續低溫的影響將越來越大。為推動汽車市場升溫，國家發改委正式決定年內出臺新政策，旨在刺激汽車消費，減少汽車銷量下滑，緩解汽車市場低迷帶來的一系列不利影響。據悉，新政將通過支持消費者理性消費、理性消費和綠色消費等方式制定相關政策。同時，從促進汽車從城市到農村的角度出發，也有可能通過政策刺激農村消費者的購車需求。這也是國家第二次出臺促進農村購車的政策。

事實上，中國的汽車工業已經高速發展，汽車保有量持續增長。它已成為世界第二大國家，僅次于美國，汽車消費市場正趨于飽和。實現和以前一樣的高速增長的可能性很小，即使政策推進，也更有可能是低速增長。一些業內人士指出，政策調控可能會傾向于降低或取消車輛購置稅，但這一說法遭到了明確否認。目前，只有部分新能源汽車決定減免購置稅。可以肯定的是，新能源汽車仍將是未來汽車行業的發展方向。

寫在最后：汽車產業作為中國最重要的產業之一，在經濟和就業方面發揮著不可替代的作用，與許多行業有著千絲萬縷的聯系。事實也證明，汽車行業的低溫影響很大，新政的出臺迫在眉睫。盡管沒有具體措施被披露，但這至少證明了汽車行業的春天即將到來。線索：2018年對中國汽車市場來說是艱難的一年，汽車銷量呈懸崖式下降，市場空間縮小。近日，國家發改委副主任寧吉喆……

委員會在接受采訪時透露，今年將制定促進汽車和家用電器等熱門產品消費的措施，預計將在今年內實施，這對低迷的汽車消費市場來說是一場久旱。

在最寒冷的冬天，汽車市場出現了18年來的首次下跌。從2010年到2017年，中國的汽車銷量一直呈上升趨勢，并且有明顯的增長。然而，截至2018年11月，汽車銷量僅為2542萬輛，比2017年至少下降了300萬輛。9-11月，中國汽車消費呈現明顯下降趨勢，顯然不可能在12月實現翻身。這已成為2018年銷量28年來的下降趨勢。

1-2月，2018年汽車銷量增速明顯回落，增速低于2017年和2016年。增長率在5月份才上升，從8月份開始在2018年繼續放緩，直到10月份出現反向增長，這意味著汽車銷量開始下降。

庫存預警指數是衡量汽車制造商和經銷商經營是否正常的重要指標。庫存預警指數越高，庫存汽車越多，汽車經銷商的賬面庫存也越高，這可能導致經銷商無法正常經營。庫存預警指數以50%為閾值，低于50%屬于合理范圍。

2018年，中國汽車經銷商庫存預警指數全年明顯高于50%，9-11月明顯上升，庫存預警處于高風險狀態，11月高達75.1%，創歷史新高。

汽車市場出乎意料的銷量在各大汽車品牌身上都有體現。其中，大多數品牌，主要是自主品牌和豪華品牌，在惡劣的市場環境中面臨困難并實現了銷售額增長，但增長率大多較小，少數合資品牌出現了反向增長。此前受到大多數消費者青睞的上汽通用和東風本田也在其中。以中國自主汽車品牌的領導者吉利為例。吉利此前一直保持著快速增長。盡管吉利2018年的銷量數據仍然可觀，但與往年相比仍保持增長，但增速明顯放緩。2018年12月，吉利汽車銷量為9.33萬輛，同比下降約39%，環比下降約34%。支柱產業具有深遠的領先地位。中國汽車銷售市場的突然遇冷，也導致了汽車行業的寒冬。汽車工業是中國重要的支柱產業，也是中國國民經濟的主導產業。2010年以來，中國汽車產銷迅速增長，達到1800萬輛，成為世界汽車產銷第一國。汽車行業具有很強的相關性。汽車作為龍頭企業發展迅速，也帶動了相關企業的快速發展。2003年，中國汽車工業產值僅占GDP的5%左右，2016年占比超過8%。汽車行業的反向增長將不可避免地對GDP產生影響。

汽車行業創造了大量的就業機會。過去，中國汽車相關行業的就業人數占社會總就業人數的1/6。也就是說，每六個人中至少有一個人從事與汽車相關的工作。汽車行業的低迷可能會導致裁員和更大的就業壓力。此外，汽車行業也為國家稅收做出了巨大貢獻。2018年上半年，汽車行業營業收入高達7835.3億元，實現凈利潤322.3億元，與2017年同期相比略有下降。全行業納稅462.53億元，其中僅上汽集團的稅收貢獻就高達300億元……

獅子元。與其他行業相比，汽車產業鏈很長，這是由汽車本身的特點決定的。一輛汽車包含至少1萬個零部件，其輻射范圍幾乎包括所有制造業，如鋼鐵、橡膠、皮革等。巨大的生產和銷量使其需求巨大，在各種制造業中往往占很高的比例。俗話說，城門失火，殃及池水里的魚。汽車行業已進入寒冬，引起了主機廠和經銷商的恐慌。對他們來說，最好的辦法是增加產能，減少產量，避免車輛庫存過多。產量的減少需要減少零部件和材料的供應，上游企業受到影響是不可避免的。

輪胎是汽車的重要組成部分。據悉，受汽車行業寒潮影響，2018年有300多家橡膠輪胎企業宣布破產。山東國鵬橡膠有限公司成立于2013年10月，主要生產全鋼載重子午線輪胎和半鋼汽車輪胎。2014年被濰坊市列為“十三五”重點發展項目，2015年實現了80萬套全鋼載重子午線輪胎的生產目標。按照國鵬橡膠原計劃，2018年將完成200多萬臺的產量，但今年6月，受汽車行業寒潮影響，國鵬橡膠宣布破產。

有限公司只是眾多受影響的上游企業之一。福耀玻璃是一家專業生產汽車玻璃的制造商，早在1993年就在上海上市，市值80億。隨著汽車市場的蕭條，福耀玻璃也受到了影響，其市值嚴重下跌。政策刺激，汽車行業或將迎來低速增長，汽車市場持續低溫的影響將越來越大。為推動汽車市場升溫，國家發改委正式決定年內出臺新政策，旨在刺激汽車消費，減少汽車銷量下滑，緩解汽車市場低迷帶來的一系列不利影響。據悉，新政將通過支持消費者理性消費、理性消費和綠色消費等方式制定相關政策。同時，從促進汽車從城市到農村的角度出發，也有可能通過政策刺激農村消費者的購車需求。這也是國家第二次出臺促進農村購車的政策。

事實上，中國的汽車工業已經高速發展，汽車保有量持續增長。它已成為世界第二大國家，僅次于美國，汽車消費市場正趨于飽和。實現和以前一樣的高速增長的可能性很小，即使政策推進，也更有可能是低速增長。一些業內人士指出，政策調控可能會傾向于降低或取消車輛購置稅，但這一說法遭到了明確否認。目前，只有部分新能源汽車決定減免購置稅。可以肯定的是，新能源汽車仍將是未來汽車行業的發展方向。

寫在最后：汽車產業作為中國最重要的產業之一，在經濟和就業方面發揮著不可替代的作用，與許多行業有著千絲萬縷的聯系。事實也證明，汽車行業的低溫影響很大，新政的出臺迫在眉睫。盡管沒有具體措施被披露，但這至少證明了汽車行業的春天即將到來。

標簽：本田東風

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