【一電排行榜】11月全球新能源汽車銷量破23萬輛，比亞迪重返第一

電動汽車銷量數據顯示，2018年11月，全球新能源乘用車銷量達到23.7萬輛，同比增長73%，連續第三個月創下歷史新高。年銷量將突破200萬輛指日可待，遠超2017年120萬輛的紀錄。新能源乘用車的全球市場份額繼續攀升，11月達到2%。全球車型銷量榜：特斯拉model 3再次領跑11月，特斯拉model 3環比微升3.8%，再次領跑市場。北汽EC系列的銷量再次突破1萬輛，但與10月的2萬輛相比下降了31.2%。從年總銷量來看，特斯拉Model 3以120836輛的總銷量遙遙領先，日產聆風以82676輛的總銷售量位居第二，北汽EC系列暫列第三。82230輛的總銷量與日產聆風之間的差距正在縮小。

具體排名如下：

全球汽車銷量排行榜：自4月份以來，比亞迪再次奪得冠軍。11月，比亞迪以近2.9萬輛的銷量超過特斯拉和北汽新能源，繼4月后再次奪冠。北汽新能源受到10月EC系列銷量下滑的影響，銷量不及特斯拉，排名第三。在年度總銷量方面，特斯拉以204885輛的總銷量繼續領跑，比亞迪排名第二，年累計銷量192437輛，北汽新能源排名第三，前11月銷量137133輛。

具體清單如下：

中國汽車銷量榜：北汽EC系列冠軍中國新能源乘用車市場在連續兩個月破紀錄后，11月繼續創新高，總銷量超過14萬輛，同比增長59%。預計12月銷量將在15.5萬輛左右，2018年全年銷量已超過100萬輛。與新能源乘用車的快速增長形成對比的是，11月傳統汽車市場下跌了14%。新能源乘用車滲透率達到6.3%，年滲透率達到3.8%，遠超2017年的2.1%。如果我們繼續以這種增長速度發展，2019年新能源汽車的市場份額預計將超過10%。10月，它剛剛創下20648輛的銷售紀錄，北汽EC系列恢復了正常的交付節奏。11月，該公司售出14205輛汽車，并繼續領跑排行榜。比亞迪湯和元是11月最耀眼的兩顆明星。隨著不斷的增長，他們兩人都進入了前十名，分別排名第二和第三。

具體清單如下：

德國車型銷量榜：雷諾Zoe重回榜首。德國新能源乘用車的銷量在10月剛剛結束，11月再次出現同比小幅下滑，總交付量為6266輛，同比下降2%。其中，純電動乘用車同比增長41%，插電式混合動力乘用車下降39%。傳統燃油車市場加速下滑，同比下滑10%，新能源乘用車市場份額增至2.3%。截至11月，全年市場份額為1.9%。從榜單上看，純電動汽車迎來了最好的時代。雷諾佐伊打破了2015年10月創造的980輛的銷量紀錄，11月的銷量紀錄達到1047輛，一舉奪得冠軍。大眾e-高爾夫858的交付量也創下新高，排名第二。大眾似乎開始在純電領域爆發，e-up！

本月交付了126輛汽車，這是自3月份以來的最佳成績。日產聆風創下2015年3月以來的最高銷量，11月銷量366輛，排名第五。從車企的市場份額來看，寶馬的市場份額最高，達到18%，其次是大眾，市場份額為16%，斯馬特以10%的市場份額位居第三，雷諾以9%的市場份額排名第四。

具體清單如下：

法國汽車銷量榜：純電動汽車銷量持續走強。法國新能源乘用車11月銷量達到4988輛，同比增長71%。其中，純電動乘用車同比增長119%，為近兩年來的最高增速。插電式混合動力乘用車同比增長11%。截至11月，2018年法國新能源乘用車市場份額達到2%。在車輛性能方面，雷諾佐伊的銷量達到了1895輛。截至11月，全年累計銷量達到14480輛，占法國市場的36%。日產聆風繼續占據第二位，11月銷量為420輛。寶馬i311在11月交付了229輛汽車，這是8個月來的最佳表現，但仍失去了第三名。三菱歐藍德PHEV11在11月售出320輛，為2014年以來的最高銷量。同樣值得注意的是，得益于PSA集團分時品牌Free2Move的發展，標致iOn和雪鐵龍C-Zero的交付量在11月激增，并進入排名前十。具體清單如下：

挪威汽車銷量榜：新能源乘用車市場份額達到57%。11月，挪威新能源乘用車銷量達到7001輛，同比增長20%。由于插電式混合動力乘用車銷量同比下降38%，挪威新能源乘用車市場仍未能在11月創下3月的銷量紀錄。但純電動乘用車累計交付5087輛，同比大幅增長88%，表現極為搶眼。截至11月，2018年挪威新能源市場份額達到52%。預計明年將達到70%。就具體的汽車品牌而言，冠軍是毋庸置疑的，日產聆風以1209輛的銷量繼續奪得冠軍。排名第二的是大眾e-Golf，寶馬以兩年來最高的銷量排名第三——714輛。

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具體清單如下：

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電動汽車銷量數據顯示，2018年11月，全球新能源乘用車銷量達到23.7萬輛，同比增長73%，連續第三個月創下歷史新高。年銷量將突破200萬輛指日可待，遠超2017年120萬輛的紀錄。新能源乘用車的全球市場份額繼續攀升，11月達到2%。全球車型銷量榜：特斯拉model 3再次領跑11月，特斯拉model 3環比微升3.8%，再次領跑市場。北汽EC系列的銷量再次突破1萬輛，但與10月的2萬輛相比下降了31.2%。從年總銷量來看，特斯拉Model 3以120836輛的總銷量遙遙領先，日產聆風以82676輛的總銷售量位居第二，北汽EC系列暫列第三。82230輛的總銷量與日產聆風之間的差距正在縮小。

具體排名如下：

全球汽車銷量排行榜：自4月份以來，比亞迪再次奪得冠軍。11月，比亞迪以近2.9萬輛的銷量超過特斯拉和北汽新能源，繼4月后再次奪冠。北汽新能源受到10月EC系列銷量下滑的影響，銷量不及特斯拉，排名第三。在年度總銷量方面，特斯拉以2輛的總銷量繼續領先……

，885輛，比亞迪排名第二，年累計銷量192437輛，北汽新能源排名第三，前11月銷量137133輛。

具體清單如下：

中國汽車銷量榜：北汽EC系列冠軍中國新能源乘用車市場在連續兩個月破紀錄后，11月繼續創新高，總銷量超過14萬輛，同比增長59%。預計12月銷量將在15.5萬輛左右，2018年全年銷量已超過100萬輛。與新能源乘用車的快速增長形成對比的是，11月傳統汽車市場下跌了14%。新能源乘用車滲透率達到6.3%，年滲透率達到3.8%，遠超2017年的2.1%。如果我們繼續以這種增長速度發展，2019年新能源汽車的市場份額預計將超過10%。10月，它剛剛創下20648輛的銷售紀錄，北汽EC系列恢復了正常的交付節奏。11月，該公司售出14205輛汽車，并繼續領跑排行榜。比亞迪湯和元是11月最耀眼的兩顆明星。隨著不斷的增長，他們兩人都進入了前十名，分別排名第二和第三。

具體清單如下：

德國車型銷量榜：雷諾Zoe重回榜首。德國新能源乘用車的銷量在10月剛剛結束，11月再次出現同比小幅下滑，總交付量為6266輛，同比下降2%。其中，純電動乘用車同比增長41%，插電式混合動力乘用車下降39%。傳統燃油車市場加速下滑，同比下滑10%，新能源乘用車市場份額增至2.3%。截至11月，全年市場份額為1.9%。從榜單上看，純電動汽車迎來了最好的時代。雷諾佐伊打破了2015年10月創造的980輛的銷量紀錄，11月的銷量紀錄達到1047輛，一舉奪得冠軍。大眾e-高爾夫858的交付量也創下新高，排名第二。大眾似乎開始在純電領域爆發，e-up！

本月交付了126輛汽車，這是自3月份以來的最佳成績。日產聆風創下2015年3月以來的最高銷量，11月銷量366輛，排名第五。從車企的市場份額來看，寶馬的市場份額最高，達到18%，其次是大眾，市場份額為16%，斯馬特以10%的市場份額位居第三，雷諾以9%的市場份額排名第四。

具體清單如下：

法國汽車銷量榜：純電動汽車銷量持續走強。法國新能源乘用車11月銷量達到4988輛，同比增長71%。其中，純電動乘用車同比增長119%，為近兩年來的最高增速。插電式混合動力乘用車同比增長11%。截至11月，2018年法國新能源乘用車市場份額達到2%。在車輛性能方面，雷諾佐伊的銷量達到了1895輛。截至11月，全年累計銷量達到14480輛，占法國市場的36%。日產聆風繼續占據第二位，11月銷量為420輛。寶馬i311在11月交付了229輛汽車，這是8個月來的最佳表現，但仍失去了第三名。三菱歐藍德PHEV11在11月售出320輛，為2014年以來的最高銷量。同樣值得注意的是，得益于PSA集團分時品牌Free2Move的發展，標致iOn和雪鐵龍C-Zero的交付量在11月激增，并進入排名前十。具體清單如下：

挪威汽車銷量榜：新能源乘用車市場份額達到57%。11月，挪威新能源乘用車銷量達到7001輛，同比增長20%。由于插電式混合動力乘用車銷量同比下降38%，挪威新能源乘用車市場仍未能在11月創下3月的銷量紀錄。但純電動乘用車累計交付5087輛，同比大幅增長88%，表現極為搶眼。截至11月，2018年挪威新能源市場份額達到52%。預計明年將達到70%。就具體的汽車品牌而言，冠軍是毋庸置疑的，日產聆風以1209輛的銷量繼續奪得冠軍。排名第二的是大眾e-Golf，寶馬以兩年來最高的銷量排名第三——714輛。

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具體清單如下：

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標簽：特斯拉日產比亞迪大眾寶馬

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