叮！2019 CES汽車科技觀展指南，請查收！

進入2019年，科技圈的第一個大型開幕活動是美國的消費電子展。第52屆國際消費電子展將于1月8日至11日在拉斯維加斯舉行。據了解，今年的消費電子展共有4400多家參展商，觀眾達18.2萬人。盡管CES應該是消費電子的競技場，但近年來，隨著汽車在智能網聯領域的發展，CES越來越成為汽車科技公司“展示拳頭”的舞臺。去年CES結束后，有人感嘆，CES越來越像一場車展，許多汽車黑科技讓人眼前一亮。例如速騰聚創的固態激光雷達RS-lidar-M1 Pre和地平線的智能駕駛解決方案。

經過一年的研發，這些企業將給我們帶來怎樣的技術盛宴？億歐汽車為大家準備了展覽指南：國外科技公司博世：百年零部件巨頭博世在汽車行業發生巨大變革的前夕，深知“變革有意義，通則持久”的道理，早早將目光聚焦在智能交通出行領域。今天，隨著對共享出行服務的需求不斷增加，博世將在今年的消費電子展上展示其最新的概念巴士。據了解，這是一輛四人共享巴士，內置汽車信息娛樂系統。由于集成了電動汽車動力總成系統、360度環繞傳感器、互聯管理和車載計算機，這輛公交車可以幫助用戶預訂車輛，與其他乘客共享行程并支付車費。同時，憑借一套互聯互通的生態系統，博世還將為公交車隊運營商提供充電、維護、車輛維護、路線規劃和物流支持等服務。展位：Centrl Hll，14020 ZF:同樣是Tier巨頭的采埃孚也更早地意識到了智能出行的重要性。2015年收購天合之后，其向自動駕駛技術和智能出行轉型的趨勢更加明顯。在去年的CES上，采埃孚展示了一款配備ProAI中央控制器的原型車。據了解，這款控制器是采埃孚與英偉達合作的產品，可以實現L3級自動駕駛技術。之后，采埃孚公開宣布，將在未來五年投資120億歐元開發電動和自動駕駛技術。今年，采埃孚表示將整合傳感器、深度學習和人工算法等各種技術，繼續構建“下一代出行計劃”。該公司首席執行官Wolf Henning Scheider也將現場講解“下一代出行”的集團戰略，不僅包括自動駕駛共享汽車的解決方案，還包括個人出行、貨物運輸等領域。展位：LVCC North Hll，8500貝爾貝爾：作為一家飛機制造商，貝爾公司一直在尋找轉型為科技公司的早期途徑。2017年，貝爾和優步達成合作，計劃推出一款飛行出租車。在2018年的CES上，貝爾展示了空中出租車客艙系統并發布了相關項目，標志著該公司的業務將從傳統直升機擴展到按需旅行服務。隨后，該公司將其名稱從“貝爾直升機”改為“貝爾貝爾”，并計劃在2020年推出第一架空中出租車原型機，并在2025年實現量產運營。在今年的CES上，貝爾將繼續深耕按需出行領域，展示公司與大和控股集團聯合開發的APT無人機項目成果，并與賽峰、Grmin、Terez、Moog、EP System等公司的嘉賓探討未來城市空中交通的設想。展位：LVCC North Hll，5431 Velodyne：在今年的CES上，激光雷達巨頭Velodyne將帶來該公司的最新研究成果，并展示激光雷達如何為自動駕駛汽車和駕駛員保駕護航。同時，參觀者還可以在Velodyne的展臺通過AR體驗激光雷達點云技術。Velodyne Lider公司總裁兼首席商務官Mike Jellen表示，參觀者可以通過Velodyne的展臺感受激光雷達對車輛自動駕駛功能的幫助，還可以了解Velodyne公司的多功能激光雷達如何應用于無人機、測繪、工業安全、機器人等方面。展位：LVCC North Hll，9010 TomTom：隨著自動駕駛進入商業化，高精度地圖的重要性變得……

越來越突出。來自荷蘭的傳統制圖師TomTom在去年的CES上展示了為地圖更新機制開發的數據傳輸軟件AutoStrem和可以傳輸自動駕駛駕駛意圖的軟件TomTom MotionQ。今年，TomTom將繼續深入自動駕駛領域。該公司將在今年的消費電子展上展示有關自動駕駛的產品和技術，并發布新的地圖導航系統。與此同時，TomTom聯合創始人Corinne Vigreux也將出席由著名媒體人、《福布斯》雜志撰稿人Julin Mitchell主持的題為“5G時代的車聯網”的主題會議并發表演講。展位：North Hll，5226英偉達：以游戲和圖形起家的英偉達，很早就轉型為人工智能，同時在自動駕駛領域發力。在2018年的CES上，NVIDIA發布了Drive Xvier，這不僅是世界上第一款自助機器處理器，也是目前最大的SoC。隨后，英偉達宣布與采埃孚、百度共同研發量產AI自動駕駛汽車計算平臺。7月，英偉達邀請博世和戴姆勒共同開發L4和L5自動駕駛汽車。英偉達參加今年CES的主題是“探索自動駕駛技術的未來”。會上，英偉達首席執行官黃仁勛將發表主題演講，并發布RTX 2060顯卡和RTX 200x0系列移動顯卡。展位：LVCC North Hll，6306國內科技公司百度：自2017年推出Apollo以來，百度在自動駕駛領域備受關注。在2018年的CES上，百度Apollo2.0正式開啟，支持簡單城市道路的自動駕駛。之后，Apollo先后完成了2.5和3.0的平臺迭代。在此過程中，百度首款L4級自動駕駛公交車Apolon下線量產，并與一汽紅旗合作發布L4級無人駕駛乘用車量產計劃。在今年的消費電子展上，百度將正式發布Apolo3.5。據了解，Apollo3.5可以實現包括市中心和住宅場景在內的復雜城市道路的無人駕駛。此外，百度還將帶來自動駕駛的商業產品和開源車路協同解決方案。展位：Westgte Pvillion展位，1814速騰聚創：作為激光雷達環境感知解決方案的提供商，速騰聚創新自2017年以來已量產16線和32線車載激光雷達，并正式發布了基于激光雷達的自動駕駛環境感知AI算法，為激光雷達提供軟硬結合的環境感知解決方案。在2018年初的CES上，速騰聚創展示了其MEMS激光雷達RS-lidar-M1 Pre。5月，速騰聚創聯合發布了全球首款搭載MEMS固態激光雷達的無人物流車。10月，速騰聚創完成新一輪3億元融資，成為國內單輪融資金額最大的激光雷達企業。在今年的CES上，速騰聚創將推出“進化型RS-LiDAR-M1Pre”-RS-LiDAR-M1。與第一代產品相比，M1的水平視場增加了近100%，達到120，可以滿足L3-L5的自動駕駛要求。同時，M1的探測距離達到了200米，還可以分辨欄桿、柵欄等小物體。展位：LVCC North Hll，9310 Beixing：另一家國內激光雷達制造商Beixing也將在2019年CES上首次亮相。據了解，這家成立于2015年的企業的許多產品已經量產，如TF單點測距系列激光雷達和CE固態陣列系列激光雷達。在去年的CES上，北星展示了其固態激光雷達產品線“龍”。據了解，這相當于一臺480線的固態激光雷達，其快速探測頻率為15-30Hz。在今年的消費電子展上，該公司將首次展示一種新產品，即為自動駕駛服務的激光雷達Benewke Horn。據北星CEO李源介紹，該產品不僅在檢測距離和壽命上有突破，而且在大規模并行檢測方面也有優勢。他表示，北星致力于滿足汽車激光雷達的要求，有必要制造出在任何情況下都不會失敗的產品。展位：LVCC North Hll，9423地平線：盡管地平線成立不到四年，但今年是它第三次參加CES。在2017年的CES上，地平線和英特爾聯合發布了基于FPG的ADAS系統……

2018年，地平線還攜Journey）1.0處理器、Sunrise）1.0處理器和基于該芯片的軟硬件組合解決方案亮相2018年的CES。在今年的CES上，地平線將首次展示基于Mtrix自動駕駛計算平臺的多傳感器融合方案和NvNet眾包高精度地圖采集定位方案。此外，地平線將展示基于其邊緣人工智能處理器和計算平臺的智能駕駛、智能城市和智能零售解決方案。同時，地平線還為場外觀眾提供了實車演示體驗。展位：South Hll 2，26021圖森未來：作為一家人工智能公司，圖森的目標是未來有限場景下的L4級自動駕駛汽車。主要場景是公路和港口集裝箱運輸。值得一提的是，在2017年獲得加州車輛管理局頒發的自動駕駛道路測試許可證后，途勝將于2018年10月獲得上海智能網聯汽車道路測試許可，從而成為未來中國第一家獲得自動駕駛卡車道路測試許可的企業。今年，圖森未來將繼續進行大規模路試和商業試運營，為2020年全面商業化做準備。在去年的CES上，圖森展示了未來L4級自動駕駛卡車。今年的CES，圖森將繼續為展會帶來相關產品和技術成果。展位：南方，5寬凳科技：另一位來自“國家隊”的選手寬凳科技也將亮相2019年CES，這也是這家年輕的高精度地圖制造商的“CES首秀”。據了解，寬凳技術是由百度前高管劉軍創建的。在成立之初，它就設定了一個明確的目標：專注于開發高精度地圖。2018年7月，Broad Stool正式啟動“百城百萬計劃”，計劃在一年內完成100個城市和100公里道路的測繪。該公司還宣布，將于2018年完成中國第一次高精度測繪。在本屆CES上，寬凳帶來了中國首張高精度地圖，向世界展示了中國的自動駕駛實力。展位：Snds Expo，Level 2，HLLSA-D-43173Mxieye:Mxieye智家科技成立于2016年底，主要為乘用車前裝市場提供基于單眼攝像頭的車內視覺技術產品。2018年6月，Mxieye推出了第二代量產前瞻性產品IFVS-400，該產品采用深度學習算法，通過ASIC芯片的開發支持L2和L3自動駕駛方案。基于IFVS-400，該公司于11月宣布啟動“所羅門計劃”，表示未來將向智能駕駛行業開放所有協議、原始數據和工具鏈支持。據了解，“所羅門”開放平臺可以通過連接上下游供應商，打通數據協議、應用層源代碼等資源，解決主機廠L4級研發部門的開發需求，共同推動項目落地，進一步實現盈利。今年的CES，Mxieye還將為觀眾帶來最新的技術成果和研發產品。展位：N115–N117室北HLL新石器時代無人物流車：從自動駕駛的落地時間來看，低俗無人物流車的速度應該是最快的，其中以新石器時代為代表。這家成立于2009年的智能物流公司于2017年開始轉型為自動駕駛物流車，并通過車和的低速電動車SEV項目快速打造無人物流車。2018年，新石器作為Apollo的戰略合作伙伴之一出現在百度人工智能開發者大會上。后來，它與美團合作，推出了一個無人配送的開放平臺。在本屆CES上，新石器將首次在海外展示其自動駕駛物流車。展位：Westgte1814，奧迪，百度主機廠展位：全新A8上市以來，奧迪成為全球首家實現L3級自動駕駛汽車量產的車企。這一次，奧迪將注意力轉向了汽車娛樂領域。在今年的消費電子展上，奧迪將展示新一代車載娛樂系統。據了解，該系統分為“公路娛樂模式”和“旅行娛樂模式”。其中，用戶可以在車輛行駛時打開“道路娛樂模式”獲得相關體驗，并可以打開“出行……

當汽車靜止不動，觀看當前好萊塢電影和流媒體內容，并實現“影院體驗”時，“tertainment模式”。用奧迪的話來說，這是一個“沉浸式汽車娛樂”系統。展位：LVCC North Hll，7019寶馬：錯過2018年消費電子展的寶馬將于今年回歸。在2019年消費電子展覽會上，寶馬帶來了三件“武器“：虛擬駕駛Vision iNEXT概念車、具有AI語音助手功能的X5和具有自動駕駛功能的R1200GS重型摩托車。進入2019年，科技圈的第一場大型開幕式是美國的CES。第52屆CES（國際消費電子展）將于1月8日至11日在拉斯維加斯舉行。據了解，今年的消費電子展共有4400多家參展商，觀眾達18.2萬人。盡管CES應該是消費電子的競技場，但近年來，隨著汽車在智能網聯領域的發展，CES越來越成為汽車科技公司“展示拳頭”的舞臺。去年CES結束后，有人感嘆，CES越來越像一場車展，許多汽車黑科技讓人眼前一亮。例如速騰聚創的固態激光雷達RS-lidar-M1 Pre和地平線的智能駕駛解決方案。

經過一年的研發，這些企業將給我們帶來怎樣的技術盛宴？億歐汽車為大家準備了展覽指南：國外科技公司博世：百年零部件巨頭博世在汽車行業發生巨大變革的前夕，深知“變革有意義，通則持久”的道理，早早將目光聚焦在智能交通出行領域。今天，隨著對共享出行服務的需求不斷增加，博世將在今年的消費電子展上展示其最新的概念巴士。據了解，這是一輛四人共享巴士，內置汽車信息娛樂系統。由于集成了電動汽車動力總成系統、360度環繞傳感器、互聯管理和車載計算機，這輛公交車可以幫助用戶預訂車輛，與其他乘客共享行程并支付車費。同時，憑借一套互聯互通的生態系統，博世還將為公交車隊運營商提供充電、維護、車輛維護、路線規劃和物流支持等服務。展位：Centrl Hll，14020 ZF:同樣是Tier巨頭的采埃孚也更早地意識到了智能出行的重要性。2015年收購天合之后，其向自動駕駛技術和智能出行轉型的趨勢更加明顯。在去年的CES上，采埃孚展示了一款配備ProAI中央控制器的原型車。據了解，這款控制器是采埃孚與英偉達合作的產品，可以實現L3級自動駕駛技術。之后，采埃孚公開宣布，將在未來五年投資120億歐元開發電動和自動駕駛技術。今年，采埃孚表示將整合傳感器、深度學習和人工算法等各種技術，繼續構建“下一代出行計劃”。該公司首席執行官Wolf Henning Scheider也將現場講解“下一代出行”的集團戰略，不僅包括自動駕駛共享汽車的解決方案，還包括個人出行、貨物運輸等領域。展位：LVCC North Hll，8500貝爾貝爾：作為一家飛機制造商，貝爾公司一直在尋找轉型為科技公司的早期途徑。2017年，貝爾和優步達成合作，計劃推出一款飛行出租車。在2018年的CES上，貝爾展示了空中出租車客艙系統并發布了相關項目，標志著該公司的業務將從傳統直升機擴展到按需旅行服務。隨后，該公司將其名稱從“貝爾直升機”改為“貝爾貝爾”，并計劃在2020年推出第一架空中出租車原型機，并在2025年實現量產運營。在今年的CES上，貝爾將繼續深耕按需出行領域，展示公司與大和控股集團聯合開發的APT無人機項目成果，并與賽峰、Grmin、Terez、Moog、EP System等公司的嘉賓探討未來城市空中交通的設想。展位：LVCC North Hll，5431 Velodyne：在今年的CES上，激光雷達巨頭Velodyne將帶來該公司的最新研究成果，并展示激光雷達如何為自動駕駛汽車和駕駛員保駕護航。同時，參觀者還可以在Velodyne的展臺通過AR體驗激光雷達點云技術。米……

Velodyne Lider總裁兼首席商務官e Jellen表示，參觀者可以通過Velodyne的展臺感受激光雷達對車輛自動駕駛功能的幫助，還可以了解Velodyne多功能激光雷達如何應用于無人機、測繪、工業安全、機器人等方面。展位：LVCC North Hll，9010 TomTom：隨著自動駕駛進入商業化，高精度地圖的重要性越來越突出。來自荷蘭的傳統制圖師TomTom在去年的CES上展示了為地圖更新機制開發的數據傳輸軟件AutoStrem和可以傳輸自動駕駛駕駛意圖的軟件TomTom MotionQ。今年，TomTom將繼續深入自動駕駛領域。該公司將在今年的消費電子展上展示有關自動駕駛的產品和技術，并發布新的地圖導航系統。與此同時，TomTom聯合創始人Corinne Vigreux也將出席由著名媒體人、《福布斯》雜志撰稿人Julin Mitchell主持的題為“5G時代的車聯網”的主題會議并發表演講。展位：North Hll，5226英偉達：以游戲和圖形起家的英偉達，很早就轉型為人工智能，同時在自動駕駛領域發力。在2018年的CES上，NVIDIA發布了Drive Xvier，這不僅是世界上第一款自助機器處理器，也是目前最大的SoC。隨后，英偉達宣布與采埃孚、百度共同研發量產AI自動駕駛汽車計算平臺。7月，英偉達邀請博世和戴姆勒共同開發L4和L5自動駕駛汽車。英偉達參加今年CES的主題是“探索自動駕駛技術的未來”。會上，英偉達首席執行官黃仁勛將發表主題演講，并發布RTX 2060顯卡和RTX 200x0系列移動顯卡。展位：LVCC North Hll，6306國內科技公司百度：自2017年推出Apollo以來，百度在自動駕駛領域備受關注。在2018年的CES上，百度Apollo2.0正式開啟，支持簡單城市道路的自動駕駛。之后，Apollo先后完成了2.5和3.0的平臺迭代。在此過程中，百度首款L4級自動駕駛公交車Apolon下線量產，并與一汽紅旗合作發布L4級無人駕駛乘用車量產計劃。在今年的消費電子展上，百度將正式發布Apolo3.5。據了解，Apollo3.5可以實現包括市中心和住宅場景在內的復雜城市道路的無人駕駛。此外，百度還將帶來自動駕駛的商業產品和開源車路協同解決方案。展位：Westgte Pvillion展位，1814速騰聚創：作為激光雷達環境感知解決方案的提供商，速騰聚創新自2017年以來已量產16線和32線車載激光雷達，并正式發布了基于激光雷達的自動駕駛環境感知AI算法，為激光雷達提供軟硬結合的環境感知解決方案。在2018年初的CES上，速騰聚創展示了其MEMS激光雷達RS-lidar-M1 Pre。5月，速騰聚創聯合發布了全球首款搭載MEMS固態激光雷達的無人物流車。10月，速騰聚創完成新一輪3億元融資，成為國內單輪融資金額最大的激光雷達企業。在今年的CES上，速騰聚創將推出“進化型RS-LiDAR-M1Pre”-RS-LiDAR-M1。與第一代產品相比，M1的水平視場增加了近100%，達到120，可以滿足L3-L5的自動駕駛要求。同時，M1的探測距離達到了200米，還可以分辨欄桿、柵欄等小物體。展位：LVCC North Hll，9310 Beixing：另一家國內激光雷達制造商Beixing也將在2019年CES上首次亮相。據了解，這家成立于2015年的企業的許多產品已經量產，如TF單點測距系列激光雷達和CE固態陣列系列激光雷達。在去年的CES上，北星展示了其固態激光雷達產品線“龍”。據了解，這相當于一臺480線的固態激光雷達，其快速探測頻率為15-30Hz。在今年的消費電子展上，該公司將首次展示一種新產品，即為自動駕駛服務的激光雷達Benewke Horn。據北星CEO李源介紹，這款產品不僅有……

在檢測距離和壽命方面取得突破，但在大規模并行檢測方面也具有優勢。他表示，北星致力于滿足汽車激光雷達的要求，有必要制造出在任何情況下都不會失敗的產品。展位：LVCC North Hll，9423地平線：盡管地平線成立不到四年，但今年是它第三次參加CES。在2017年的CES上，地平線和英特爾聯合發布了基于FPGA的ADAS系統。2018年，地平線還攜Journey）1.0處理器、Sunrise）1.0處理器和基于該芯片的軟硬件組合解決方案亮相2018年的CES。在今年的CES上，地平線將首次展示基于Mtrix自動駕駛計算平臺的多傳感器融合方案和NvNet眾包高精度地圖采集定位方案。此外，地平線將展示基于其邊緣人工智能處理器和計算平臺的智能駕駛、智能城市和智能零售解決方案。同時，地平線還為場外觀眾提供了實車演示體驗。展位：South Hll 2，26021圖森未來：作為一家人工智能公司，圖森的目標是未來有限場景下的L4級自動駕駛汽車。主要場景是公路和港口集裝箱運輸。值得一提的是，在2017年獲得加州車輛管理局頒發的自動駕駛道路測試許可證后，途勝將于2018年10月獲得上海智能網聯汽車道路測試許可，從而成為未來中國第一家獲得自動駕駛卡車道路測試許可的企業。今年，圖森未來將繼續進行大規模路試和商業試運營，為2020年全面商業化做準備。在去年的CES上，圖森展示了未來L4級自動駕駛卡車。今年的CES，圖森將繼續為展會帶來相關產品和技術成果。展位：南方，5寬凳科技：另一位來自“國家隊”的選手寬凳科技也將亮相2019年CES，這也是這家年輕的高精度地圖制造商的“CES首秀”。據了解，寬凳技術是由百度前高管劉軍創建的。在成立之初，它就設定了一個明確的目標：專注于開發高精度地圖。2018年7月，Broad Stool正式啟動“百城百萬計劃”，計劃在一年內完成100個城市和100公里道路的測繪。該公司還宣布，將于2018年完成中國第一次高精度測繪。在本屆CES上，寬凳帶來了中國首張高精度地圖，向世界展示了中國的自動駕駛實力。展位：Snds Expo，Level 2，HLLSA-D-43173Mxieye:Mxieye智家科技成立于2016年底，主要為乘用車前裝市場提供基于單眼攝像頭的車內視覺技術產品。2018年6月，Mxieye推出了第二代量產前瞻性產品IFVS-400，該產品采用深度學習算法，通過ASIC芯片的開發支持L2和L3自動駕駛方案。基于IFVS-400，該公司于11月宣布啟動“所羅門計劃”，表示未來將向智能駕駛行業開放所有協議、原始數據和工具鏈支持。據了解，“所羅門”開放平臺可以通過連接上下游供應商，打通數據協議、應用層源代碼等資源，解決主機廠L4級研發部門的開發需求，共同推動項目落地，進一步實現盈利。今年的CES，Mxieye還將為觀眾帶來最新的技術成果和研發產品。展位：N115–N117室北HLL新石器時代無人物流車：從自動駕駛的落地時間來看，低俗無人物流車的速度應該是最快的，其中以新石器時代為代表。這家成立于2009年的智能物流公司于2017年開始轉型為自動駕駛物流車，并通過車和的低速電動車SEV項目快速打造無人物流車。2018年，新石器作為Apollo的戰略合作伙伴之一出現在百度人工智能開發者大會上。后來，它與美團合作，推出了一個無人配送的開放平臺。在本屆CES上，新石器將首次在海外展示其自動駕駛物流車。展位：Westgte1814，奧迪，百度主機廠展位：全新A8上市以來，奧迪成為c……

公司在全球范圍內實現L3級自動駕駛汽車的量產。這一次，奧迪將注意力轉向了汽車娛樂領域。在今年的消費電子展上，奧迪將展示新一代車載娛樂系統。據了解，該系統分為“公路娛樂模式”和“旅行娛樂模式”。其中，用戶可以在車輛行駛時開啟“道路娛樂模式”獲得相關體驗，在車輛靜止時開啟“旅行娛樂模式”觀看當前好萊塢電影和流媒體內容，實現“影院體驗”。用奧迪的話說，這是一個“身臨其境的汽車娛樂”系統。展位：LVCC North Hll，7019寶馬：錯過2018年消費電子展的寶馬將于今年回歸。在2019年消費電子展上，寶馬帶來了三款“武器”：虛擬駕駛Vision iNEXT概念車、具有AI語音助手功能的X5和具有自動駕駛功能的R1200GS重型摩托車。據了解，遠景iNEXT車型將首次展示寶馬的虛擬化、沉浸式駕駛體驗。在虛擬駕駛開始之前，寶馬智能個人助理將為用戶規劃一天的行程。在駕駛過程中，助手將為用戶提供各種建議和數字服務。同時，用戶可以體驗其自動駕駛功能，并與助手進行互動。展位：銀3戴姆勒：作為德國車企三巨頭之一的戴姆勒自然不會錯過這場盛會。在今年的消費電子展上，戴姆勒將發布第二代梅賽德斯-奔馳CLA，并首次在美國展示其首款純電動SUV EQC和Vision URBANETIC概念車。根據億歐汽車的說法，第二代CLA不僅在車身尺寸上取得了突破，而且有望進一步提高其阻力系數。此外，CLA內置的新一代MBUX多媒體信息集成系統為其增添了一個視角。展位：LVCC North Hll，4631豐田：在2018年CES上，豐田發布的功能概念車e-Plette讓大家大放異彩。一年過去了，今年豐田仍然專注于自動駕駛領域。據了解，豐田將在2019年消費電子展上發布兩款自動駕駛汽車概念車——“ACES”和“Moox”。其中，ACES配備了體型和姿勢檢測系統以及情緒感知系統，不僅可以自動調整座椅和安全帶的位置，讓用戶更加舒適，還可以隨著用戶的心情釋放香味，幫助用戶減壓，適合L4級自動駕駛車輛。Moox是一款專為全自動駕駛汽車設計的概念座艙，結合了單詞mobile和box。展位：Westgte Pvillion展位，1901本田：在今年的CES上，本田將為參觀者帶來最新的無線充電技術和Sfe Swrm智能安全系統。本田此次展示的無線充電技術基于V2G車聯網雙向能源管理系統，增加了向電網回電的功能，可以實現車輛與電網之間的雙向充電。其Sfe Swrm智能安全系統通過V2X傳輸車輛的位置和速度，使駕駛員和自動駕駛汽車能夠預測未來可能發生的危險。事實上，細數此前的CES，本田帶來的黑科技從未局限于汽車領域。這次也不例外。因此，在今年的消費電子展上，參觀者還將看到本田新開發的P.A.T.H.機器人，該機器人配備了人工智能、傳感器、攝像頭和其他設備，可以識別人類和其他障礙物。展位：LVCC North Hll，7900威馬：作為造車新勢力，威馬汽車于2017年底發布了首款車型EX5。這款純電動SUV的續航里程為300-500公里，補貼價格在99000-21.6萬元之間。2018年初，魏瑪通過控股中順汽車獲得了造車資質，并將這一資質轉讓給了溫州自建工廠。3月，魏瑪新能源汽車智能產業園生產線全面貫通，首批EX5量產試制車正式下線。9月，威瑪在溫州交付了第一批EX5。在今年的CES上，威馬將與百度聯合發布自動駕駛相關的最新信息。展位：Westgte1814，百度展位拜騰：拜騰成立于2017年，是今年CES最年輕的參展商，但這是這家造車新勢力第二次前往美國參加CES。在2018年的消費電子展上，拜騰展示了其首款c……

概念車“BYTON Concept”。這款純電動SUV的基礎版將配備71KWh電池組，續航里程為400公里，高端版為520公里。具有L3和L4級自動駕駛功能。目前，拜騰正在南京建設符合工業4.0標準的智能制造基地。工廠主體已基本封頂，正在逐步進入設備。計劃于2019年正式實現量產。在今年的CES上，拜騰將帶來其首款量產車“BYTON M-Byte”的最新信息，包括全新的前排設計和更智能的交互技術。展位：LVCC North Hll，8515版權聲明據了解，Vision iNEXT車型將首次展示寶馬的虛擬沉浸式駕駛體驗。在虛擬駕駛開始之前，寶馬智能個人助理將為用戶規劃一天的行程。在駕駛過程中，助手將為用戶提供各種建議和數字服務。同時，用戶可以體驗其自動駕駛功能，并與助手進行互動。展位：銀3戴姆勒：作為德國車企三巨頭之一的戴姆勒自然不會錯過這場盛會。在今年的消費電子展上，戴姆勒將發布第二代梅賽德斯-奔馳CLA，并首次在美國展示其首款純電動SUV EQC和Vision URBANETIC概念車。根據億歐汽車的說法，第二代CLA不僅在車身尺寸上取得了突破，而且有望進一步提高其阻力系數。此外，CLA內置的新一代MBUX多媒體信息集成系統為其增添了一個視角。展位：LVCC North Hll，4631豐田：在2018年CES上，豐田發布的功能概念車e-Plette讓大家大放異彩。一年過去了，今年豐田仍然專注于自動駕駛領域。據了解，豐田將在2019年消費電子展上發布兩款自動駕駛汽車概念車——“ACES”和“Moox”。其中，ACES配備了體型和姿勢檢測系統以及情緒感知系統，不僅可以自動調整座椅和安全帶的位置，讓用戶更加舒適，還可以隨著用戶的心情釋放香味，幫助用戶減壓，適合L4級自動駕駛車輛。Moox是一款專為全自動駕駛汽車設計的概念座艙，結合了單詞mobile和box。展位：Westgte Pvillion展位，1901本田：在今年的CES上，本田將為參觀者帶來最新的無線充電技術和Sfe Swrm智能安全系統。本田此次展示的無線充電技術基于V2G車聯網雙向能源管理系統，增加了向電網回電的功能，可以實現車輛與電網之間的雙向充電。其Sfe Swrm智能安全系統通過V2X傳輸車輛的位置和速度，使駕駛員和自動駕駛汽車能夠預測未來可能發生的危險。事實上，細數此前的CES，本田帶來的黑科技從未局限于汽車領域。這次也不例外。因此，在今年的消費電子展上，參觀者還將看到本田新開發的P.A.T.H.機器人，該機器人配備了人工智能、傳感器、攝像頭和其他設備，可以識別人類和其他障礙物。展位：LVCC North Hll，7900威馬：作為造車新勢力，威馬汽車于2017年底發布了首款車型EX5。這款純電動SUV的續航里程為300-500公里，補貼價格在99000-21.6萬元之間。2018年初，魏瑪通過控股中順汽車獲得了造車資質，并將這一資質轉讓給了溫州自建工廠。3月，魏瑪新能源汽車智能產業園生產線全面貫通，首批EX5量產試制車正式下線。9月，威瑪在溫州交付了第一批EX5。在今年的CES上，威馬將與百度聯合發布自動駕駛相關的最新信息。展位：Westgte1814，百度展位拜騰：拜騰成立于2017年，是今年CES最年輕的參展商，但這是這家造車新勢力第二次前往美國參加CES。在2018年的CES上，拜騰展示了其首款概念車“BYTON concept”。這款純電動SUV的基礎版將配備71KWh電池組，續航里程為400公里，高端版為520公里。具有L3和L4級自動駕駛功能。目前，Ba……

eng正在南京建設一個符合工業4.0標準的智能制造基地。工廠主體已基本封頂，正在逐步進入設備。計劃于2019年正式實現量產。在今年的CES上，拜騰將帶來其首款量產車“BYTON M-Byte”的最新信息，包括全新的前排設計和更智能的交互技術。展位：LVCC North Hll，8515版權聲明

標簽：速騰奧迪本田寶馬豐田

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