2018年11月，國內新能源汽車產量為19.2萬輛，比上月增長41.29%。據第一電力研究院統計，11月動力電池裝機容量為8.956GWh，比上月增長51.14%，比去年同期增長28.7%。1-11月，累計裝機容量為43.8GWh，累計同比增長78%。
數據來源：工信部分析制圖：從細分車型來看，2018年11月電動汽車裝機增長主要來自純電動乘用車、純電動公交車和純電動專用車。11月，純電動乘用車產量為116888輛，比上月增長34.5%。其裝機容量為4.73GWh，比上月增長32.68%。11月，純電動乘用車裝機容量占總裝機容量的52.8%。在公交車方面，11月純電動公交車的產量比10月增長了106.9%，裝機容量也增長了82.68%，達到2.43GWh。11月，純電動專用車的裝機容量比10月也大幅增長，裝機量為1.27GWh，比上月增長113.61%。
數據來源：工信部分析制圖：第一電氣研究院11月三元材料承載量為4.67GWh，其中純電動乘用車占74.56%，三元材料占總承載量的52.13%。在磷酸亞鐵鋰方面，由于11月純電動公交車和純電動專用車出貨量大幅增加，其承載量也有所上升，達到2.98GWh，占總裝機容量的34.4%，比10月上升約3個百分點。11月最令人印象深刻的是富鋰錳電池的歷史性安裝，884kWh的富鋰錳蓄電池搭載在純電動汽車上。
數據來源：工信部分析制圖：根據第一電氣研究院今年前11個月的累計結果，三元鋰電池累計裝機容量為24.8GWh，磷酸鐵鋰電池累計總裝機容量為15.7GWh，分別占總裝機容量的56.75%和35.85%。
數據來源：工信部分析制圖：第一電氣研究院企業業績根據鋰的研究數據，11月共有65家電池芯工廠實現了安裝應用。其中，當代安培科技股份有限公司和比亞迪貢獻了54%的市場裝機容量，2-10家制造商貢獻了22.36%的裝機容量。排名前十的制造商占據了近80%的市場份額。
數據來源：工信部分析制圖：今年1-11月，當代安培科技股份有限公司以17.77GWh的總裝機容量遙遙領先于其他電池制造商，占據了40.61%的市場份額；
比亞迪以9.3GWh位居第二，市場占有率為21.28%。第二梯隊的國軒高科、孚能科技、力神、比克累計裝機容量均超過1GWh。TOP10的總裝機容量為36.28GWh，總市場份額為82.91%。
數據來源：工信部分析制圖：第一電氣研究院11月大幅提升當代安培科技股份有限公司乘用車和特種車裝機容量。比亞迪在10月份保持了裝機容量。國軒高科于11月開始發力乘用車，一舉獲得第三名。其主要配套車型為北汽EC系列和江淮IEV系列。
數據來源：工業和信息化部分析制圖：第一電力研究院。
數據來源：工信部分析制圖：第一電氣研究院2018年11月新能源汽車產量大幅增長，年終效應開始顯現。相信剩余一個月的裝機容量將保持增長趨勢，頭部效應將進一步加強。本部分摘自第一電網研究院2018年11月《新能源汽車產業月報》。如果您需要訂閱，請聯系：李女士的手機號碼：13520993710，（010）51994336電子郵件：ll@d1ev.com.2018年11月，國內新能源汽車產量為19.2萬輛，比上月增長41.29%。據第一電力研究院統計，11月動力電池裝機容量為8.956GWh，比上月增長51.14%，比去年同期增長28.7%。1-11月，累計裝機容量為43.8GWh，累計同比增長78%。
數據來源：工信部分析制圖：從細分車型來看，2018年11月電動汽車裝機增長主要來自純電動乘用車、純電動公交車和純電動專用車。11月，純電動乘用車產量為116888輛，比上月增長34.5%。其裝機容量為4.73GWh，比上月增長32.68%。11月，純電動乘用車裝機容量占總裝機容量的52.8%。在公交車方面，11月純電動公交車的產量比10月增長了106.9%，裝機容量也增長了82.68%，達到2.43GWh。11月，純電動專用車的裝機容量比10月也大幅增長，裝機量為1.27GWh，比上月增長113.61%。
數據來源：工信部分析制圖：第一電氣研究院11月三元材料承載量為4.67GWh，其中純電動乘用車占74.56%，三元材料占總承載量的52.13%。在磷酸亞鐵鋰方面，由于11月純電動公交車和純電動專用車出貨量大幅增加，其承載量也有所上升，達到2.98GWh，占總裝機容量的34.4%，比10月上升約3個百分點。11月最令人印象深刻的是富鋰錳電池的歷史性安裝，884kWh的富鋰錳蓄電池搭載在純電動汽車上。
數據來源：工信部分析制圖：根據第一電氣研究院今年前11個月的累計結果，三元鋰電池累計裝機容量為24.8GWh，磷酸鐵鋰電池累計總裝機容量為15.7GWh，分別占總裝機容量的56.75%和35.85%。
數據來源：工業和信息化部分析制圖：……
第一電氣研究院的terprise性能根據鋰的研究數據，11月共有65家電池芯工廠實現了安裝應用。其中，當代安培科技股份有限公司和比亞迪貢獻了54%的市場裝機容量，2-10家制造商貢獻了22.36%的裝機容量。排名前十的制造商占據了近80%的市場份額。
數據來源：工信部分析制圖：今年1-11月，當代安培科技股份有限公司以17.77GWh的總裝機容量遙遙領先于其他電池制造商，占據了40.61%的市場份額；比亞迪以9.3GWh位居第二，市場占有率為21.28%。第二梯隊的國軒高科、孚能科技、力神、比克累計裝機容量均超過1GWh。TOP10的總裝機容量為36.28GWh，總市場份額為82.91%。
數據來源：工信部分析制圖：第一電氣研究院11月大幅提升當代安培科技股份有限公司乘用車和特種車裝機容量。比亞迪在10月份保持了裝機容量。國軒高科于11月開始發力乘用車，一舉獲得第三名。其主要配套車型為北汽EC系列和江淮IEV系列。
數據來源：工業和信息化部分析制圖：第一電力研究院。
數據來源：工信部分析制圖：第一電氣研究院2018年11月新能源汽車產量大幅增長，年終效應開始顯現。相信剩余一個月的裝機容量將保持增長趨勢，頭部效應將進一步加強。本部分摘自第一電網研究院2018年11月《新能源汽車產業月報》。如果您需要訂閱，請聯系：李女士的手機號碼：13520993710，（010）51994336電子郵件：ll@d1ev.com.
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汽車導航