1.北京新能源小巴申請人要等8年才能拿到指標。12月25日，北京市小客車指標辦公室公布了2018年最后一次搖號的相關數據。有3060913個有效代碼和63276家公司申請普通客車指數。申請新能源小巴指標的有效代碼有421536個，企業有9783家。按照目前的分配規則，今年的個人新能源小巴指標已經全部用完。統計數據顯示，如果按照現行分配規則，每年分配5.4萬個個人新能源指標，那么新申請者將需要等待至少8年，即2026年，才能獲得新能源指標。
2、11月，新能源汽車全球銷量突破23萬輛，比亞迪重回第一。電動汽車銷量數據顯示，2018年11月，全球新能源乘用車銷量達到23.7萬輛，同比增長73%，連續第三個月創下歷史新高。年銷量將突破200萬輛指日可待，遠超2017年120萬輛的紀錄。新能源乘用車的全球市場份額繼續攀升，11月達到2%。比亞迪以近2.9萬輛的銷量超越特斯拉和北汽新能源，繼4月后再次奪冠。
3.中國正式收購寶沃汽車67%的股權。12月28日，據了解，中國正式收購寶沃汽車67%的股權，收購價格為386860萬元。收購完成后，神舟將成為寶沃的第一大股東。與此同時，該公司發布了新的人事任命。在資本寒冬疊加汽車寒冬的情況下，寶沃成為今年下半年唯一成功重組的代工企業。10月17日，福田汽車宣布計劃在北京產權交易所正式上市，并轉讓其全資子公司北京寶沃67%的股權。根據評估值，掛牌價格為386860萬元。11月6日，公司正式公開掛牌轉讓北京寶沃。11月24日，寶沃決定將上市時間推遲20天，至12月20日。
4.愛知將由江鈴代工。根據江西省發改委網站的相關信息，愛知上饒工廠已經具備江鈴純電動乘用車的生產資質，將借用江鈴的生產資質進行代工。該項目總投資140038萬元。建成后，將形成年產10萬輛純電動乘用車的生產能力。根據愛馳在今年年初上饒工廠封頂時披露的信息，兩期項目建成后可實現30萬輛的產能。這意味著，江鈴實際上只代工了愛知汽車三分之一的產能，其余三分之二的產能仍不合格。
5、歐拉R1上市，補貼價格為5.98-7.78萬元。12月26日，歐拉R1在北京五棵松RNG電競中心正式上市，官方指導價為11.48-13.78萬元，補貼價為5.98-7.78萬元。必須說，歐拉R1是一款年輕時尚的“電動汽車”，它不僅承載了新城市青年的自我、不羈和豪爽，而且是西方習俗和東方魅力相結合的產物。
6、投資47億元的廣州汽車新能源智能生態工廠建成，產能20萬輛/年。12月23日，廣州汽車新能源智能生態工廠竣工儀式正式舉行。該工廠是廣州汽車智聯新能源產業園的首個項目，將承擔智能制造的核心任務，為廣州汽車新能源品牌的未來發展提供有力支撐。廣州汽車新能源智能生態工廠規劃……
分步實施，滾動開發，計劃總產能40萬輛/年，分兩期建設。一期工程于去年9月正式開工建設，產能20萬輛/年，投資47億元。它只花了16個月就完成了。
7、Xpeng Motors北京體驗中心開業12月27日，途馳體驗中心北京龍湖暢盈天街店正式開業。與此同時，廣州、武漢、杭州、深圳和東莞五個城市的Xpeng Motors體驗中心也開始向公眾開放。Xpeng Motors將于2019年春節前在北上廣深行等一二線城市核心商圈開設15家直營店，并計劃2019年在近30個城市開設近70家線下直營店。
8.寶沃前董事長魏燕琴加入中國運通擔任總裁。12月26日，華人運通宣布魏艷琴正式加盟，并出任總裁。他將直接向中國運通董事長兼首席執行官丁磊匯報工作。自2010年加入北汽福田以來，魏艷琴一直負責福田乘用車業務，是寶沃的實際負責人。今年5月4日，身兼寶沃汽車集團總裁的魏延琴出任寶沃集團副董事長。10月19日，北汽福田發布公告，免去副總經理魏艷琴的職務。不過，北汽福田并未在公告中透露具體原因。據悉，中國運通目前正在推動智能汽車的發展，預計2020年底至2021年初將全面實現量產。
1. 北京新能源小巴申請人要等8年才能拿到指標。12月25日，北京市小客車指標辦公室公布了2018年最后一次搖號的相關數據。有3060913個有效代碼和63276家公司申請普通客車指數。申請新能源小巴指標的有效代碼有421536個，企業有9783家。按照目前的分配規則，今年的個人新能源小巴指標已經全部用完。統計數據顯示，如果按照現行分配規則，每年分配5.4萬個個人新能源指標，那么新申請者將需要等待至少8年，即2026年，才能獲得新能源指標。
2、11月，新能源汽車全球銷量突破23萬輛，比亞迪重回第一。電動汽車銷量數據顯示，2018年11月，全球新能源乘用車銷量達到23.7萬輛，同比增長73%，連續第三個月創下歷史新高。年銷量將突破200萬輛指日可待，遠超2017年120萬輛的紀錄。新能源乘用車的全球市場份額繼續攀升，11月達到2%。比亞迪以近2.9萬輛的銷量超越特斯拉和北汽新能源，繼4月后再次奪冠。
3.中國正式收購寶沃汽車67%的股權。12月28日，據了解，中國正式收購寶沃汽車67%的股權，收購價格為386860萬元。收購完成后，神舟將成為寶沃的第一大股東。與此同時，該公司發布了新的人事任命。在資本寒冬疊加汽車寒冬的情況下，寶沃成為今年下半年唯一成功重組的代工企業。10月17日，福田汽車宣布計劃在北京產權交易所正式上市，并轉讓其全資子公司北京寶沃67%的股權。根據評估值，掛牌價格為386860萬元。11月6日，公司正式公開掛牌轉讓北京寶沃。11月24日，寶沃決定將上市時間推遲20天，至12月20日。
4.愛知將成為OEM……
江陵。根據江西省發改委網站的相關信息，愛知上饒工廠已經具備江鈴純電動乘用車的生產資質，將借用江鈴的生產資質進行代工。該項目總投資140038萬元。建成后，將形成年產10萬輛純電動乘用車的生產能力。根據愛馳在今年年初上饒工廠封頂時披露的信息，兩期項目建成后可實現30萬輛的產能。這意味著，江鈴實際上只代工了愛知汽車三分之一的產能，其余三分之二的產能仍不合格。
5、歐拉R1上市，補貼價格為5.98-7.78萬元。12月26日，歐拉R1在北京五棵松RNG電競中心正式上市，官方指導價為11.48-13.78萬元，補貼價為5.98-7.78萬元。必須說，歐拉R1是一款年輕時尚的“電動汽車”，它不僅承載了新城市青年的自我、不羈和豪爽，而且是西方習俗和東方魅力相結合的產物。
6、投資47億元的廣州汽車新能源智能生態工廠建成，產能20萬輛/年。12月23日，廣州汽車新能源智能生態工廠竣工儀式正式舉行。該工廠是廣州汽車智聯新能源產業園的首個項目，將承擔智能制造的核心任務，為廣州汽車新能源品牌的未來發展提供有力支撐。廣州汽車新能源智能生態工廠規劃、分步實施、滾動發展，規劃總產能40萬輛/年，分兩期建設。一期工程于去年9月正式開工建設，產能20萬輛/年，投資47億元。它只花了16個月就完成了。
7、Xpeng Motors北京體驗中心開業12月27日，途馳體驗中心北京龍湖暢盈天街店正式開業。與此同時，廣州、武漢、杭州、深圳和東莞五個城市的Xpeng Motors體驗中心也開始向公眾開放。Xpeng Motors將于2019年春節前在北上廣深行等一二線城市核心商圈開設15家直營店，并計劃2019年在近30個城市開設近70家線下直營店。
8.寶沃前董事長魏燕琴加入中國運通擔任總裁。12月26日，華人運通宣布魏艷琴正式加盟，并出任總裁。他將直接向中國運通董事長兼首席執行官丁磊匯報工作。自2010年加入北汽福田以來，魏艷琴一直負責福田乘用車業務，是寶沃的實際負責人。今年5月4日，身兼寶沃汽車集團總裁的魏延琴出任寶沃集團副董事長。10月19日，北汽福田發布公告，免去副總經理魏艷琴的職務。不過，北汽福田并未在公告中透露具體原因。據悉，中國運通目前正在推動智能汽車的發展，預計2020年底至2021年初將全面實現量產。
今天來聊聊保時捷首款純電動跑車Taycan。為什么是保時捷？先問一個問題：特斯拉的崛起，準確地說特斯拉在北美的崛起，受沖擊最大的傳統車企是哪家？BBA？我覺得都不是，應該是保時捷。
1900/1/1 0:00:00“腰斬”、“跌下神壇”、“黯淡離場”這是2018年補貼新政正式實施的第一個月，A00級純電動乘用車銷量數據發表時，尤其是A00級代表車輛北汽EC系列的銷量從5月的1
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1900/1/1 0:00:001、工信部第13批新能源汽車推薦目錄發布1月4日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第13批）》，共包括48戶企業的95個車型，
1900/1/1 0:00:002018年11月國內新能源汽車產量192萬輛，環比大漲4129。根據第一電動研究院的統計測算，動力電池11月裝機量為8956GWh，環比同樣大漲5114，同比上漲287。
1900/1/1 0:00:00近幾年，隨著充電樁數量的增多，尤其是面向公交車、出租車、滴滴等運營車輛的專屬公共充電樁布局的加快，新能源車“充電難”的問題似乎有所緩解，但對于私家車來說，充電樁還遠遠不夠，
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汽車導航