智充科技戰略合作多家物流巨頭，打造全國首個“健康充電生態體系”

新能源汽車的里程焦慮、充電基礎設施建設不足、充電車隊難、充電站盈利難。。。黎明前，電動化轉型對中國新能源物流充電市場的生態模式提出了全新的要求。2018年12月26日，在中國交通運輸協會的支持下，在2018年第九屆中國物流投融資大會上，北京智創科技有限公司（以下簡稱“智創科技”）與順豐快遞、申通、白石等眾多重量級合作伙伴，地鐵與中誠新能源正式宣布，雙方在物流充電領域達成多方戰略合作，共同建立了國內首個物流行業“健康充電生態系統”。針對客戶利益和健康產業發展，智沖科技與多家物流巨頭聯合推出城市綠色配送“健康充電生態系統”，旨在滿足新能源物流車的充電需求，優化城市末端配送成本，提高物流車運營效率，整合場館、電力、資本等分散的社會資源，賦能新能源物流和充電市場，打造和推廣“新能源物流車隊、充電運營商和綜合解決方案提供商”，實現互利共贏和可持續發展。

圖為“健康充電生態系統”簽約現場物流車電動化是實現綠色物流的必由之路。與燃油車相比，新能源物流車有很多優勢，不僅可以節能減排，還可以節省配送成本。然而，中國的新能源物流車市場正處于“黎明前的黑暗”的尷尬階段。一方面，國家大力鼓勵在運營規劃、路權、稅收、電價優惠等方面給予支持；一方面是新能源物流車在實際應用和推廣中面臨的尷尬局面，即新能源汽車的里程焦慮和充電基礎設施建設不足。根據地鐵此前發布的數據，電動物流車可以取代傳統的微型飛機、微型卡和輕型卡車，城市配送物流車的電動化空間預計將超過250萬輛。根據4.5:1的車樁比粗略估計，直流充電樁的需求將高達55.6萬個。截至今年11月，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示，中國公共直流充電樁數量不足11萬個。僅直流充電樁的缺口就高達40多萬套，以交流樁充電為主的物流電動三輪車的需求還未統計。目前供需形勢已經嚴重失衡，但充電站作為重要的基礎設施仍存在盈利問題，制約了整個新能源物流行業的快速發展。未來政策補貼下降后，這種情況可能會加劇。對此，智充科技首席執行官丁銳表示：“我們可以通過市場化的手段，建立一個‘健康充電生態系統’來解決這些尷尬的矛盾，創造一個健康、可持續、長期盈利的健康產業發展模式。”

圖為智寵科技首席執行官丁銳在現場發言。“健康充電生態系統”的核心是智能充電網絡。智能充電網絡的基礎是智能充電解決方案。通過智能充電解決方案，激活整個充電市場，賦能充電運營商，降低開站和運營門檻，匹配充電車輛需求，增加運營收入；

同時，為新能源物流車隊賦能，優化配送和充電線路，提高車輛健康管理和售后服務質量，降低終端成本，最終實現供需雙贏，實現新能源物流行業的長期健康發展。第一個通過內置的安卓操作系統為充電樁提供了一個“智能大腦”。截至目前，已成功服務120多輛新能源汽車，部分充電站的設備利用率高達60%。不依靠補貼很容易盈利。。。智能解決方案降低了充電站開放運營的門檻，也創造了一個又一個行業傳奇。以這一智能解決方案為核心，今年5月，智充科技及其戰略合作伙伴啟動了“城市充電伙伴計劃”，進一步整合分散的社會資源，在全國范圍內建設和擴展充電服務網絡，以滿足新能源汽車的實時充電需求。截至目前，智充科技的“城市充電伙伴計劃”已北達吉林，南至海南，在全國20多個省級行政區鋪設了近600個充電站。初步預計，物流領域多方戰略合作的成果將為智充科技國家“城市充電伙伴”站帶來數十萬輛新能源物流車的穩定充電需求，提高新能源物流汽車的充電服務質量，優化車輛和配送成本，通過市場化手段，全面降低充電站的投資和運營風險。此前，智充科技已于今年10月與京東物流就新能源物流車充電服務達成深度戰略合作，為京東全國數十萬輛自營和第三方新能源物流汽車提供充電配套服務，搭建新能源物流車充電服務平臺。同日，智沖科技還榮獲中國交通運輸協會頒發的“2018年中國物流業最具投資價值企業”獎項。新能源汽車的里程焦慮、充電基礎設施建設不足、充電車隊難、充電站盈利難。。。黎明前，電動化轉型對中國新能源物流充電市場的生態模式提出了全新的要求。2018年12月26日，在中國交通運輸協會的支持下，在2018年第九屆中國物流投融資大會上，北京智創科技有限公司（以下簡稱“智創科技”）與順豐快遞、申通、白石等眾多重量級合作伙伴，地鐵與中誠新能源正式宣布，雙方在物流充電領域達成多方戰略合作，共同建立了國內首個物流行業“健康充電生態系統”。針對客戶利益和健康產業發展，智沖科技與多家物流巨頭聯合推出城市綠色配送“健康充電生態系統”，旨在滿足新能源物流車的充電需求，優化城市末端配送成本，提高物流車運營效率，整合場館、電力、資本等分散的社會資源，賦能新能源物流和充電市場，打造和推廣“新能源物流車隊、充電運營商和綜合解決方案提供商”，實現互利共贏和可持續發展。

圖為“健康充電生態系統”簽約現場物流車電動化是實現綠色物流的必由之路。與燃油車相比，新能源物流車有很多優勢，不僅可以節能減排，還可以節省配送成本。然而，中國的新能源物流車市場正處于“黎明前的黑暗”的尷尬階段。一方面，國家大力鼓勵在運營規劃、路權、稅收、電價優惠等方面給予支持；

一方面是新能源物流車在實際應用和推廣中面臨的尷尬局面，即新能源汽車的里程焦慮和充電基礎設施建設不足。根據地鐵此前發布的數據，電動物流車可以取代傳統的微型飛機、微型卡和輕型卡車，城市配送物流車的電動化空間預計將超過250萬輛。根據4.5:1的車樁比粗略估計，直流充電樁的需求將高達55.6萬個。截至今年11月，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示，中國公共直流充電樁數量不足11萬個。僅直流充電樁的缺口就高達40多萬套，以交流樁充電為主的物流電動三輪車的需求還未統計。目前供需形勢已經嚴重失衡，但充電站作為重要的基礎設施仍存在盈利問題，制約了整個新能源物流行業的快速發展。未來政策補貼下降后，這種情況可能會加劇。對此，智充科技首席執行官丁銳表示：“我們可以通過市場化的手段，建立一個‘健康充電生態系統’來解決這些尷尬的矛盾，創造一個健康、可持續、長期盈利的健康產業發展模式。”

圖為智寵科技首席執行官丁銳在現場發言。“健康充電生態系統”的核心是智能充電網絡。智能充電網絡的基礎是智能充電解決方案。通過智能充電解決方案，激活整個充電市場，賦能充電運營商，降低開站和運營門檻，匹配充電車輛需求，增加運營收入；同時，為新能源物流車隊賦能，優化配送和充電線路，提高車輛健康管理和售后服務質量，降低終端成本，最終實現供需雙贏，實現新能源物流行業的長期健康發展。第一個通過內置的安卓操作系統為充電樁提供了一個“智能大腦”。截至目前，已成功服務120多輛新能源汽車，部分充電站的設備利用率高達60%。不依靠補貼很容易盈利。。。智能解決方案降低了充電站開放運營的門檻，也創造了一個又一個行業傳奇。以這一智能解決方案為核心，今年5月，智充科技及其戰略合作伙伴啟動了“城市充電伙伴計劃”，進一步整合分散的社會資源，在全國范圍內建設和擴展充電服務網絡，以滿足新能源汽車的實時充電需求。截至目前，智充科技的“城市充電伙伴計劃”已北達吉林，南至海南，在全國20多個省級行政區鋪設了近600個充電站。初步預計，物流領域多方戰略合作的成果將為智充科技國家“城市充電伙伴”站帶來數十萬輛新能源物流車的穩定充電需求，提高新能源物流汽車的充電服務質量，優化車輛和配送成本，通過市場化手段，全面降低充電站的投資和運營風險。此前，智充科技已于今年10月與京東物流就新能源物流車充電服務達成深度戰略合作，為京東全國數十萬輛自營和第三方新能源物流汽車提供充電配套服務，搭建新能源物流車充電服務平臺。同日，智沖科技還榮獲中國交通運輸協會頒發的“2018年中國物流業最具投資價值企業”獎項。

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