物聯網投資熱持續：G7獲3.2億美元新融資

在完成3.2億美元的新一輪融資后，低調的物聯網技術公司G7披露了這項創下全球物聯網融資新紀錄的投資。“金額超出預期，我們也拒絕了一些投資者。”12月11日下午，七國集團首席財務官張杰龍透露，本輪融資由厚樸投資領投，寬帶資本、智匯基金、辰山資本、道達爾創投和泰禾資本參與了聯合投資。隨著5G的商業化將在明年成為現實，作為物聯網應用最清晰的現實場景，G7的投資價值正在翻倍。即使在資本的寒冬中，該公司在過去一年中也積累了超過5億美元的融資，成為世界物聯網領域最有價值的科技公司之一。七國集團首席執行官馬哲人向《21世紀商業先驅報》透露，未來五年，除了車隊管理平臺，七國集團還將建設資產服務平臺，建設數萬輛自動駕駛卡車和30萬輛拖車的運營網絡，為車隊運營商提供實時服務。目前，所有融資都將投入到這些技術側平臺的建設中。“在過去的一年里，技術人員的數量增加了30%，變化了50%。”馬哲仁說。物聯網投資中的正向資本總是最敏感的。盡管不確定的經濟環境吹走了很多企業融資，但在物聯網行業，似乎寒潮并沒有那么冷，甚至有點異常火爆。今年下半年以來，物聯網企業不斷獲得巨額融資。10月底，物聯網平臺“Teslink”宣布完成12億B1輪融資。本輪融資由IDG資本和光大控股領投，商湯科技緊隨其后。這家成立僅三年的公司已經獲得了5億元的融資。6月7日，廣域物聯網應用服務提供商匯聯宣布完成2.3億元人民幣B+輪融資。在此之前，該公司剛剛獲得1.5億元的B輪融資，因此B輪融資累計達到3.8億元。7月21日，物聯網綜合解決方案提供商新在靈科技宣布獲得惠勤資本3000萬美元的C輪融資。此外，國內智能產業一站式服務商宇振物聯網也在今年11月宣布，獲得杭州贏動資本領投的600萬元天使輪融資。同月，無人重卡領域的創業公司智家科技宣布完成a+輪融資，但融資金額未披露。上述融資額的記錄是由七國集團創下的。12月10日，七國集團披露已于10月完成3.2億美元的新一輪融資。這是七國集團的第六輪融資，在過去三年中，其融資速度加快，獲得的融資額也在增加。據記者計算，七國集團的C輪融資總額為1.15億美元，而D輪融資直接躍升至3.2億美元。負責本輪融資的張杰龍承認，最初的計劃只是籌集2億美元。我沒想到市場反應如此熱烈。他們不得不拒絕一些投資者，只選擇有助于其戰略發展的投資者。比如寬帶資本和風險投資總額。法國道達爾是世界上四大石化公司之一，在其風險投資部門亞洲投資團隊成立后，向七國集團投資了第一筆資金。張杰龍透露，道達爾在歐洲擁有400萬卡車客戶。最近，中國擴大了對外開放，道達爾也計劃投資中國加油站，因此有必要加強與中國物流車隊的聯系。雙方的需求一拍即合，融資迅速推進。七國集團將自己定位為物聯網的基礎設施服務提供商，物聯網具有很強的公共屬性，因此保持開放和中立非常重要。G7服務的客戶包括圓通、百世等通達系物流運營商，京東物流、順豐速運等競爭對手，以及天貓、京東、美團等競爭電商平臺……

亞馬遜。馬哲人一再強調七國集團的中立性，好像其中立性受到了挑戰，或者在融資過程中發現有資本控制這個基礎設施平臺。畢竟，目前，七國集團構建的智能物流車隊運輸管理系統已成為中國物流運輸領域上下游合作的重要工具和基礎數據協議。該平臺服務的客戶數量超過6萬，聯網車輛總數超過80萬。客戶類型涵蓋物流的所有領域，如快遞、電子商務、危險化學品運輸、冷鏈物流、汽車物流、大宗運輸、城市配送和托運人。“各大電商平臺都意識到，配送體驗取決于物流效率和成本。”張杰龍認為，正因為如此，各大公司加大了對物流的投入和整合。最近，工業和信息化部向中國電信、中國移動和中國聯通頒發了在5G系統中使用低頻和中頻測試頻率的許可證。這意味著5G商業化將在2019年成為現實，比計劃提前一年。5G時代的到來對物聯網來說將是一個巨大的好處，因為海量數據傳輸將在瞬間完成，信息交互和大量物聯網設備的開發利用將得以實現。目前，七國集團已率先開展物聯網應用開發，為大型物流企業和數萬貨運車隊提供全面的車隊管理解決方案，覆蓋安全、結算、金融、智能裝備等車隊運營全過程。該公司還打算與合作伙伴合作開發自動駕駛卡車運營網絡，為車隊提供全球智能設備和資產運營服務。據了解，今年4月，ProLogis、蔚來資本和G7發起成立了自動駕駛卡車技術公司宇車科技，并開始開發自動駕駛卡車。日前，混車科技獲得了國內首張干線物流自動駕駛測試牌照，將在河北省一條五公里長的高速公路路段測試無人卡車。Randy表示，希望在兩三年內推出第一代量產的L3智能駕駛城際重卡。一旦自動駕駛卡車大規模生產，G7的資產運營服務平臺將奠定基礎。根據Randy people概述的前景，G7未來將擁有數萬輛自動駕駛卡車和30萬輛拖車，并以此為基礎構建自動駕駛卡車運營網絡。未來，一些貨運車隊車主可以根據自己的需求在G7平臺上購買自動駕駛卡車服務，而無需增加卡車和拖車等重資產。這種輕資產模式使車隊所有者能夠投入更多精力來滿足客戶的需求。在完成3.2億美元的新一輪融資后，低調的物聯網技術公司G7披露了這項創下全球物聯網融資新紀錄的投資。“金額超出預期，我們也拒絕了一些投資者。”12月11日下午，七國集團首席財務官張杰龍透露，本輪融資由厚樸投資領投，寬帶資本、智匯基金、辰山資本、道達爾創投和泰禾資本參與了聯合投資。隨著5G的商業化將在明年成為現實，作為物聯網應用最清晰的現實場景，G7的投資價值正在翻倍。即使在資本的寒冬中，該公司在過去一年中也積累了超過5億美元的融資，成為世界物聯網領域最有價值的科技公司之一。七國集團首席執行官馬哲人向《21世紀商業先驅報》透露，未來五年，除了車隊管理平臺，七國集團還將建設資產服務平臺，建設數萬輛自動駕駛卡車和30萬輛拖車的運營網絡，為車隊運營商提供實時服務。目前，所有融資都將投入到這些技術側平臺的建設中。“在過去的一年里，技術人員的數量增加了30%，變化了50%。”馬哲仁說。物聯網投資中的正向資本總是最敏感的。盡管不確定的經濟……

環境已經吹走了很多企業融資，在物聯網行業，似乎寒潮并沒有那么冷，甚至有點異常火爆。今年下半年以來，物聯網企業不斷獲得巨額融資。10月底，物聯網平臺“Teslink”宣布完成12億B1輪融資。本輪融資由IDG資本和光大控股領投，商湯科技緊隨其后。這家成立僅三年的公司已經獲得了5億元的融資。6月7日，廣域物聯網應用服務提供商匯聯宣布完成2.3億元人民幣B+輪融資。在此之前，該公司剛剛獲得1.5億元的B輪融資，因此B輪融資累計達到3.8億元。7月21日，物聯網綜合解決方案提供商新在靈科技宣布獲得惠勤資本3000萬美元的C輪融資。此外，國內智能產業一站式服務商宇振物聯網也在今年11月宣布，獲得杭州贏動資本領投的600萬元天使輪融資。同月，無人重卡領域的創業公司智家科技宣布完成a+輪融資，但融資金額未披露。上述融資額的記錄是由七國集團創下的。12月10日，七國集團披露已于10月完成3.2億美元的新一輪融資。這是七國集團的第六輪融資，在過去三年中，其融資速度加快，獲得的融資額也在增加。據記者計算，七國集團的C輪融資總額為1.15億美元，而D輪融資直接躍升至3.2億美元。負責本輪融資的張杰龍承認，最初的計劃只是籌集2億美元。我沒想到市場反應如此熱烈。他們不得不拒絕一些投資者，只選擇有助于其戰略發展的投資者。比如寬帶資本和風險投資總額。法國道達爾是世界上四大石化公司之一，在其風險投資部門亞洲投資團隊成立后，向七國集團投資了第一筆資金。張杰龍透露，道達爾在歐洲擁有400萬卡車客戶。最近，中國擴大了對外開放，道達爾也計劃投資中國加油站，因此有必要加強與中國物流車隊的聯系。雙方的需求一拍即合，融資迅速推進。七國集團將自己定位為物聯網的基礎設施服務提供商，物聯網具有很強的公共屬性，因此保持開放和中立非常重要。G7服務的客戶包括圓通、百世等通達系物流運營商，京東物流、順豐速運等競爭對手，以及天貓、京東、美團、亞馬遜等競爭電商平臺。馬哲人一再強調七國集團的中立性，好像其中立性受到了挑戰，或者在融資過程中發現有資本控制這個基礎設施平臺。畢竟，目前，七國集團構建的智能物流車隊運輸管理系統已成為中國物流運輸領域上下游合作的重要工具和基礎數據協議。該平臺服務的客戶數量超過6萬，聯網車輛總數超過80萬。客戶類型涵蓋物流的所有領域，如快遞、電子商務、危險化學品運輸、冷鏈物流、汽車物流、大宗運輸、城市配送和托運人。“各大電商平臺都意識到，配送體驗取決于物流效率和成本。”張杰龍認為，正因為如此，各大公司加大了對物流的投入和整合。最近，工業和信息化部向中國電信、中國移動和中國聯通頒發了在5G系統中使用低頻和中頻測試頻率的許可證。這意味著5G商業化將在2019年成為現實，比計劃提前一年。5G時代的到來對物聯網來說將是一個巨大的好處，因為海量數據傳輸將在瞬間完成，信息交互和大量物聯網設備的開發利用將得以實現。A……

目前，七國集團已率先開展物聯網應用開發，為大型物流企業和數以萬計的貨運車隊提供全面的車隊管理解決方案，涵蓋安全、結算、金融、智能裝備等車隊運營全過程。該公司還打算與合作伙伴合作開發自動駕駛卡車運營網絡，為車隊提供全球智能設備和資產運營服務。據了解，今年4月，ProLogis、蔚來資本和G7發起成立了自動駕駛卡車技術公司宇車科技，并開始開發自動駕駛卡車。日前，混車科技獲得了國內首張干線物流自動駕駛測試牌照，將在河北省一條五公里長的高速公路路段測試無人卡車。Randy表示，希望在兩三年內推出第一代量產的L3智能駕駛城際重卡。一旦自動駕駛卡車大規模生產，G7的資產運營服務平臺將奠定基礎。根據Randy people概述的前景，G7未來將擁有數萬輛自動駕駛卡車和30萬輛拖車，并以此為基礎構建自動駕駛卡車運營網絡。未來，一些貨運車隊車主可以根據自己的需求在G7平臺上購買自動駕駛卡車服務，而無需增加卡車和拖車等重資產。這種輕資產模式使車隊所有者能夠投入更多精力來滿足客戶的需求。

標簽：世紀發現蔚來

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