據韓聯社報道，韓國最大的汽車零部件制造商現代汽車，
摩比斯（Mobis）周日表示，計劃在自動駕駛系統的開發中充分利用3D手機游戲軟件。
作為現代汽車集團的旗艦公司，現代摩比斯指出，攝像頭是任何自動駕駛汽車系統不可或缺的一部分。通過使用真實的高清視頻游戲圖像來創造各種駕駛條件，該公司可以更有效、更安全地檢查其攝像頭。該公司指出，這些視頻可用于模擬夜間和惡劣天氣條件，以及復雜的城市駕駛環境，包括道路上的許多行人和其他汽車。此外，它還可以用于檢查攝像頭是否能夠檢測和處理正在進行的普通道路維護。該公司認為：“與傳統方式相比，它可以讓攝像頭檢測和讀取各種標志以及與道路相關的運動和變化，從而使整個系統更快地發展。這種安排可以使摩比斯在研發方面具有優勢。”如果你不使用這種模擬器，你必須在真實的街道上駕駛一輛帶攝像頭和傳感器的汽車，這需要更多的時間并帶來安全問題。Mobius表示，其在印度的研究中心已與Tata Elxsi（人工智能、物聯網和大數據服務提供商）合作，開發必要的3D圖像和軟件。據韓聯社報道，韓國最大的汽車零部件制造商現代汽車，
摩比斯（Mobis）周日表示，計劃在自動駕駛系統的開發中充分利用3D手機游戲軟件。
作為現代汽車集團的旗艦公司，現代摩比斯指出，攝像頭是任何自動駕駛汽車系統不可或缺的一部分。通過使用真實的高清視頻游戲圖像來創造各種駕駛條件，該公司可以更有效、更安全地檢查其攝像頭。該公司指出，這些視頻可用于模擬夜間和惡劣天氣條件，以及復雜的城市駕駛環境，包括道路上的許多行人和其他汽車。此外，它還可以用于檢查攝像頭是否能夠檢測和處理正在進行的普通道路維護。該公司認為：“與傳統方式相比，它可以讓攝像頭檢測和讀取各種標志以及與道路相關的運動和變化，從而使整個系統更快地發展。這種安排可以使摩比斯在研發方面具有優勢。”如果你不使用這種模擬器，你必須在真實的街道上駕駛一輛帶攝像頭和傳感器的汽車，這需要更多的時間并帶來安全問題。Mobius表示，其在印度的研究中心已與Tata Elxsi（人工智能、物聯網和大數據服務提供商）合作，開發必要的3D圖像和軟件。
標簽：現代
再多關于自動駕駛的激進計劃，也無法改變自動駕駛還遠的事實，與其空洞的描述尚遙遠的未來，不如做點更容易實現的技術場景，戴姆勒和博世選擇了自動代客泊車。
1900/1/1 0:00:00“BAT抵達車聯網”，是最近引發無數媒體關注的一個“風口話題”。在熱鬧的討論中，我們知道了這個火熱的賽道上有BAT等科技巨頭，還有傳統車企，造車新貴，以及解決方案提供商，一時間風起云涌好不熱鬧。
1900/1/1 0:00:00記者從“世界智能網聯汽車大會”發布會上獲悉，北京將著力創建智能網聯汽車產業創新中心，在順義打造智能網聯汽車生態產業示范區。推動汽車產業轉型升級，對于北京建設具有全球影響力的科技創新中心意義重大。
1900/1/1 0:00:009月14日，深夜11點，在北京最舒適的季節里，剛剛從深圳出差返京的陳先生卻已經在首都機場滯留了一個多小時，因為交通管制運力不足，出租車難覓，候車區彎彎曲曲的排隊通道已經被剛剛落地的旅客填滿。
1900/1/1 0:00:00本文由日本經濟新聞（中文版：日經中文網）與專利分析公司PatentResult合作，出了一份自動駕駛專利競爭力排名，排在第一的是谷歌旗下的Waymo，第二是豐田，
1900/1/1 0:00:00德國豪華汽車制造商寶馬汽車公司研究和開發的董事會成員克勞斯弗羅里希（KlausFroehlich）表示，該公司計劃與多家礦業公司達成更多協議，以確保電動車電池材料的安全，
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