9月6日，工信部正式發布第311批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，奇瑞新能源成為第八家“雙資質”車企，終于塵埃落定，通過了造車生涯中最重要的一關。
然而，在國家發改委批準的15家新能源生產企業中，有7家尚未獲得工信部資質，包括江蘇民生、萬向集團、重慶金康、國能新能源、速達、陸地方舟和江淮大眾。此外，許多新能源汽車公司尚未獲得國家發展和改革委員會的批準。面對奇瑞新能源的“雙重資質”，這些尚未取得資質或資質不全的企業勢必會眼紅。業內認為，對于這些資質不全的企業來說，最重要的是加快量產車型的研發，加快生產基地的建設，以盡快獲得生產資質。另一方面，對于產品推廣速度快、需要搶占新車上市速度的企業，可以選擇迂回的生產路線，即代工或收購有資質的企業。應該指出的是，OEM并不可恥。此前，海馬為Xpeng Motors代工，江淮為蔚來代工，一汽吉林為博郡代工，而一汽為拜騰代工。最近，力帆被報道為車和家代工。此外，在剛剛結束的泰達汽車論壇上，工信部裝備工業司副司長曲國春明確表示，未來將鼓勵企業之間的代工合作，汽車企業的代工即將合法化。當然，對于一些有著強大榜樣、有志占領新能源主流市場的車企來說，代工只是暫時的權宜之計，加快生產基地建設、盡快獲得生產資質是長久之計。值得一提的是，獲得參賽資格并不是一塊你可以坐下來放松的金牌。日前，工信部通報稱，共有30家車企12個月及以上未生產新能源汽車，且將停產至少一年。重新生產需要經過工業和信息化部的重新驗證。事實上，根據國家相關政策法規的要求，經國家發展和改革委員會批準的企業應在兩年內開工建廠，并在三年內出售。因此，獲得生產準入資格的新能源汽車企業必須在2019-2020年期間量產上市。否則，你將面臨被剝奪資格的風險。不過，對于剛剛獲得“雙重資質”的奇瑞新能源來說，目前并沒有太大的危機。畢竟奇瑞有很多新能源車型，技術可以接受，市場表現也不錯。中國汽車協會數據顯示，今年7月，奇瑞新能源以5501輛的銷量占據了新能源汽車銷量榜的前五位。事實上，早在2010年，奇瑞就交付了第一批經濟型純電動汽車，這些汽車具有堅實的新能源技術基礎，而2018年是奇瑞新能源的產品年。EQ1螞蟻在3月份迎來了升級版車型，綜合續航里程增加了100公里，達到251公里。隨后在7月24日迎來螞蟻400，綜合續航提升至301公里，競爭優勢進一步增強。此外，奇瑞于3月推出了其首款電動SUV Tiggo 3xe，提供351公里和401公里兩種不同的綜合巡航里程，與同行相比具有明顯的競爭優勢。
隨著“雙資質”的收購即將到來，奇瑞新能源將陸續推出一批重量級新產品，將形成從A00到a、從轎車到SUV的多個細分市場的全面覆蓋。9月6日，工業和信息化部正式發布……
放寬了第311批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，奇瑞新能源成為第八家“雙資質”車企，終于塵埃落定，通過了造車生涯中最重要的一關。
然而，在國家發改委批準的15家新能源生產企業中，有7家尚未獲得工信部資質，包括江蘇民生、萬向集團、重慶金康、國能新能源、速達、陸地方舟和江淮大眾。此外，許多新能源汽車公司尚未獲得國家發展和改革委員會的批準。面對奇瑞新能源的“雙重資質”，這些尚未取得資質或資質不全的企業勢必會眼紅。業內認為，對于這些資質不全的企業來說，最重要的是加快量產車型的研發，加快生產基地的建設，以盡快獲得生產資質。另一方面，對于產品推廣速度快、需要搶占新車上市速度的企業，可以選擇迂回的生產路線，即代工或收購有資質的企業。應該指出的是，OEM并不可恥。此前，海馬為Xpeng Motors代工，江淮為蔚來代工，一汽吉林為博郡代工，而一汽為拜騰代工。最近，力帆被報道為車和家代工。此外，在剛剛結束的泰達汽車論壇上，工信部裝備工業司副司長曲國春明確表示，未來將鼓勵企業之間的代工合作，汽車企業的代工即將合法化。當然，對于一些有著強大榜樣、有志占領新能源主流市場的車企來說，代工只是暫時的權宜之計，加快生產基地建設、盡快獲得生產資質是長久之計。值得一提的是，獲得參賽資格并不是一塊你可以坐下來放松的金牌。日前，工信部通報稱，共有30家車企12個月及以上未生產新能源汽車，且將停產至少一年。重新生產需要經過工業和信息化部的重新驗證。事實上，根據國家相關政策法規的要求，經國家發展和改革委員會批準的企業應在兩年內開工建廠，并在三年內出售。因此，獲得生產準入資格的新能源汽車企業必須在2019-2020年期間量產上市。否則，你將面臨被剝奪資格的風險。不過，對于剛剛獲得“雙重資質”的奇瑞新能源來說，目前并沒有太大的危機。畢竟奇瑞有很多新能源車型，技術可以接受，市場表現也不錯。中國汽車協會數據顯示，今年7月，奇瑞新能源以5501輛的銷量占據了新能源汽車銷量榜的前五位。事實上，早在2010年，奇瑞就交付了第一批經濟型純電動汽車，這些汽車具有堅實的新能源技術基礎，而2018年是奇瑞新能源的產品年。EQ1螞蟻在3月份迎來了升級版車型，綜合續航里程增加了100公里，達到251公里。隨后在7月24日迎來螞蟻400，綜合續航提升至301公里，競爭優勢進一步增強。此外，奇瑞于3月推出了其首款電動SUV Tiggo 3xe，提供351公里和401公里兩種不同的綜合巡航里程，與同行相比具有明顯的競爭優勢。
隨著“雙資質”的收購即將到來，奇瑞新能源將陸續推出一批重量級新產品，將形成從A00到a、從轎車到SUV的多個細分市場的全面覆蓋。
投資者們對中國電動車產業的熱情在下周恐怕面臨現實檢驗。自2010年特斯拉在美國進行首次公開募股（IPO）以來，蔚來汽車將成為首家在美國上市的大型電動車生產商，其股票定于9月12日開始交易。
1900/1/1 0:00:009月6日，工信部公布了《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第一批），包括上汽大眾、上汽通用、東風汽車、廣汽本田、吉利汽車、長安福特在內的多家企業的產品入選這份目錄，
1900/1/1 0:00:00近日，美國聯合市場研究公司發布了一份關于全球車載攝像頭市場的最新報告。
1900/1/1 0:00:002018年七、八兩個月以來，國內湖南、安徽等地頻繁曝出搭載沃特瑪電池的公交車接連出現電池故障，有些情況比較嚴重，目前有地方政府已經要求相應采購批次內所有車輛停止運營，
1900/1/1 0:00:007月新能源專用車產量6373輛，首次超過新能源客車產量，達到本年度最高值，創了一個小高峰。繼5月補貼過渡期前的集中搶裝潮后，產量再次突破6000輛。
1900/1/1 0:00:00初創公司Mesosphere計劃加強車聯網業務板塊，為車聯網發展將帶來的海量數據庫提供相應的平臺。Mesosphere目前發展情況很好，客戶包括Twitter和Paypal這樣的硅谷巨頭。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航