特斯拉（有限公司將注冊資本由原來的1億元變更為46.7億元，其經營范圍也增加了新能源汽車關鍵零部件的制造，如電池隔膜、電池管理系統、電動汽車電控集成、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等。，在上海建廠的步伐進一步加快。特斯拉預計將于2020年在中國量產Model 3，售價不到30萬元人民幣，將完全享受無關稅的國民待遇，并將進一步提升特斯拉在中國的銷量。根據InsideEV的數據，特斯拉的Model 3、Model s和Model X在8月份美國最暢銷的電動汽車中分別排名第一、第三和第四。InsideEV估計，特斯拉Model 3 8月在美國銷售或交付了約17800輛汽車，這是電動汽車或充電汽車的最高月度銷售記錄。InsideEV指出，僅特斯拉Model 3的月銷量就超過了寶馬8月份14450輛乘用車（包括所有燃油車和新能源車）的總銷量。如果沒有發生事故，在下一季度，Model 3的產量將超過10萬輛的里程碑。
今年年初，特斯拉宣布將與松下在一家超級工廠大規模生產Model 3的21700圓柱形電池。21700電池的能量密度優于18650電池。根據特斯拉披露的信息，在現有條件下，其21700電池系統的能量密度約為300 WHr/kg，比其原有的18650電池系統高出約20%。根據松下動力鋰電池的測試數據，其21700電池的能量密度遠高于18650電池。單細胞能量密度的增加遠高于分組后20%的增加。特斯拉首席執行官馬斯克曾表示，21700型可能是目前量產電池中能量密度最高、成本最低的電池。自從特斯拉宣布在Model 3車型上使用21700電池后，三星SDI隨后宣布將推出21700電池，但此后沒有任何進展。據外媒報道，當地時間9月5日，有業內人士表示，三星集團電子領域的子公司三星SDI將為捷豹路虎的電動汽車（EV）提供圓柱形電池。據悉，韓國電池制造商三星將在匈牙利的一家電池工廠建設生產“21700”圓柱形電池的生產線。捷豹路虎計劃在下一代電動汽車上安裝21700個電池，并于2020年投放市場。事實上，在特斯拉的影響下，國內電池公司已經開始布局2.17萬塊電池。因為根據中國政府的計劃，2020年動力電池的能量密度將超過300 WHr/kg，動力電池系統的能量密度達到260 WHr/kg；
到2025年，動力電池系統的能量密度將達到350 WHr/kg，而目前21700塊電池是滿足國家能量密度規劃要求的一大利器。電池中國。com梳理了目前國內電池企業2.17萬塊電池的布局情況：
特斯拉Model 3的國產化進程正在加快。盡管三星SDI只透露將為捷豹路虎提供2.17萬塊電池，但隨著中國新能源汽車補貼政策的下降，它也將覬覦中國市場，國內2.17萬電池制造商的競爭環境也將越來越激烈。特斯拉（有限公司將注冊資本由原來的1億元變更為46.7億元，其經營范圍也增加了新能源汽車關鍵零部件的制造，如電池隔膜、電池管理系統、電動汽車電控集成、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等。，在上海建廠的步伐進一步加快。特斯拉預計將于2020年在中國量產Model 3，售價不到30萬元人民幣，將完全享受無關稅的國民待遇，并將進一步提升特斯拉在中國的銷量。根據InsideEV的數據，特斯拉的Model 3、Model s和Model X在8月份美國最暢銷的電動汽車中分別排名第一、第三和第四。InsideEV估計，特斯拉Model 3 8月在美國銷售或交付了約17800輛汽車，這是電動汽車或充電汽車的最高月度銷售記錄。InsideEV指出，僅特斯拉Model 3的月銷量就超過了寶馬8月份14450輛乘用車（包括所有燃油車和新能源車）的總銷量。如果沒有發生事故，在下一季度，Model 3的產量將超過10萬輛的里程碑。
今年年初，特斯拉宣布將與松下在一家超級工廠大規模生產Model 3的21700圓柱形電池。21700電池的能量密度優于18650電池。根據特斯拉披露的信息，在現有條件下，其21700電池系統的能量密度約為300 WHr/kg，比其原有的18650電池系統高出約20%。根據松下動力鋰電池的測試數據，其21700電池的能量密度遠高于18650電池。單細胞能量密度的增加遠高于分組后20%的增加。特斯拉首席執行官馬斯克曾表示，21700型可能是目前量產電池中能量密度最高、成本最低的電池。自從特斯拉宣布在Model 3車型上使用21700電池后，三星SDI隨后宣布將推出21700電池，但此后沒有任何進展。據外媒報道，當地時間9月5日，有業內人士表示，三星集團電子領域的子公司三星SDI將為捷豹路虎的電動汽車（EV）提供圓柱形電池。據悉，韓國電池制造商三星將在匈牙利的一家電池工廠建設生產“21700”圓柱形電池的生產線。捷豹路虎計劃在下一代電動汽車上安裝21700個電池，并于2020年投放市場。事實上，在特斯拉的影響下，國內電池公司已經開始布局2.17萬塊電池。因為根據中國政府的計劃，2020年動力電池的能量密度將超過300 WHr/kg，動力電池系統的能量密度達到260 WHr/kg；到2025年，動力電池系統的能量密度將達到350 WHr/kg，而目前21700塊電池是滿足國家能量密度規劃要求的一大利器。電池中國。com梳理了目前國內電池企業2.17萬塊電池的布局情況：
特斯拉Model 3的國產化進程正在加快。盡管三星SDI只透露將為捷豹路虎提供2.17萬塊電池，但隨著中國新能源汽車補貼政策的下降，它也將覬覦中國市場，國內2.17萬電池制造商的競爭環境也將越來越激烈。
近日，高通總裁克里斯蒂安諾阿蒙出席智博會的大數據智能化高峰會并發表主題演講，與眾多嘉賓共同論道5G、人工智能、網聯汽車等領域的廣闊應用前景，以及對于中國創新發展的推動作用。
1900/1/1 0:00:00據美國《時代周刊》報道，李斌最近可以說是喜笑開顏。在政府支持綠色科技發展的背景下，李斌創立了高端電動汽車品牌蔚來汽車，為中國增加了一支與特斯拉相競爭的力量。
1900/1/1 0:00:00SpaceX周四在官方Twitter上發布消息稱，已簽下全球首位乘該公司火箭飛船繞月飛行的私人乘客。
1900/1/1 0:00:009月13日，大眾汽車集團（中國）在北京總部舉辦了一場以“藝術與科技”為主題的分享會。將移動出行與文化藝術相融合，在當下似乎并不容易。
1900/1/1 0:00:00靴子落地，9月12日，中國電動車初創公司蔚來汽車（NIO）在美國上市敲鐘，成為繼特斯拉之后第二家在美國上市的純電動汽車公司。
1900/1/1 0:00:00豐田汽車正準備向中國汽車制造商共享普銳斯Prius油電混合動力汽車的技術細節，以期在中國這個全球最大的汽車市場上趕超競爭對手。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航