高通：搭載C-V2X技術的汽車預計2019年投產

近日，高通總裁Cristiano Amon出席智博會大數據智能峰會并發表主題演講，與眾多嘉賓共同探討5G、人工智能、網聯汽車等領域的廣闊應用前景，以及對中國創新發展的推動作用。阿蒙在接受環球網科技等媒體記者采訪時表示，中國的移動市場巨大，中國的移動產業也在快速發展。與此同時，移動技術正在不斷被推廣到其他行業，這也給了高通更多的發展機會。隨后，阿蒙就5G的發展現狀、高通在汽車領域的規劃以及與重慶市政府的合作與記者進行了交流。

高通總裁克里斯蒂亞諾·阿蒙(Cristiano Amon)在2019年上半年推廣使用5G業務，談論5G的發展現狀。阿蒙告訴記者，高通一直致力于在2019年上半年推動5 G業務。預計2019年第一或第二季度將有5G商用智能終端。搭載高通驍龍X50芯片組的固定寬帶設備將于2018年下半年上市。高通將在2018年與大多數基礎設施合作伙伴完成5G基站和芯片之間的互操作性測試，為2019年5G的商用奠定基礎。目前，各項工作正按計劃順利進行。對于目前中外企業紛紛參與5G標準競爭的局面，阿蒙表示，高通樂見所有參與者參與5G標準的制定，就像過去3G和4G標準的制定一樣。他認為5G標準的一個重要特點是包含了很多不同的架構。比如利用原有的4G基礎設施核心網，部署5G非獨立組網(NSA)5G標準，新部署基站和核心網獨立組網(SA)5G標準，以及毫米波、FDD、TDD等相關技術。高通的競爭力在于，它可以提供一個包含上述所有技術的“超集”，從而可以在中國、美國、歐洲等不同國家和地區部署。這得益于高通前瞻性的整體技術長期R&D投資。高通在5G的戰略其實和3G、4G時代的多模戰略是一脈相承的。蜂窩車聯網技術成未來方向據阿蒙介紹，高通在汽車領域主要關注兩個方面。第一，在未來的萬物互聯時代，每一輛汽車都必須具備聯網能力，這意味著現有的商業模式將被極大地改變，包括消費、保險、交管等數據信息都將接入汽車。高通正在做的是通過幾種不同的聯網技術實現汽車的聯網能力，如蜂窩通信技術、Wi-Fi技術和藍牙技術。第二，對于用戶來說，駕駛時的視線應該是直視前方，但實際上，用戶更喜歡在駕駛時使用手機，這意味著手機平臺需要集成到車載信息娛樂和電子儀表盤平臺中。近兩年來，高通在汽車儀表盤升級、汽車電子、車聯網三個領域開發了相關技術產品，正在進行的相關設計方案總價值超過50億美元。阿蒙表示，未來高通在汽車領域業務和技術拓展的主要方向將是蜂窩車聯網(C-V2X)技術，基于該技術可以實現車對車(V2V)、車對基礎設施(V2I)和車對行人(V2P)的低延遲通信。阿蒙對蜂窩車聯網(C-V2X)技術的未來持樂觀態度。他認為，C-V2X是一項能量巨大的技術，不僅可以實現車對車通信，還可以實現車對車路測基礎設施的通信，這與運營商有關，可以形成一個廣闊的生態系統。對于消費者來說，未來有了自己的智能手機，就可以和汽車連接，就可以更好地幫助汽車在高速公路上自動駕駛，保證司機和行人的安全。這是一件很酷的事情。據悉，已與全球多家廠商達成合作，包括馬……德國汽車公司和美國福特汽車公司。搭載C-V2X技術的汽車預計在2019年投產，何時能普及取決于路上有多少車搭載C-V2X技術。將繼續深化與重慶的合作“高通一直堅持扎根中國、攜手合作的發展戰略，這是高通公司戰略中非常重要的一部分。可以說，我們與中國市場一起成長。”在談到與重慶政府的合作時，阿蒙說，“我們一直致力于在中國，尤其是重慶的投資合作。”據悉，早在兩年前，高通和中科創達就宣布成立合資公司——重慶創通大蓮智能科技有限公司，以幫助加速中國物聯網(IoT)細分領域的發展和創新。“我們非常看好IOT芯片在中國市場的發展前景。在重慶智博會期間，我們還將發布與中科創達關于重慶協同創新智能汽車研究院的合作。我們知道重慶是中國非常重要的汽車制造基地。與重慶協同創新智能汽車研究院合作，我們希望抓住移動技術變革汽車行業的重要機遇。”阿蒙說。此外，高通將重慶視為戰略發展的重要地區，還因為高通在中國重慶有許多合作伙伴和智能手機制造商。一方面，高通正在與中國的合作伙伴合作，加速2019年5G的商業化，并擴大全球智能手機生態系統。另一方面，重慶乃至全國的汽車行業可以利用移動技術實現自身產品的差異化，通過網絡連接技術實現更好的汽車娛樂信息系統體驗，從而實現行業的變革和自身業務的增長。阿蒙表示，多年來，高通一直致力于推出高性能、低功耗的設備產品，并為通過長期努力獲得的手機芯片技術提供商的企業形象感到自豪。在5G時代，除了維護移動技術提供商的企業形象，高通還希望人們在談論無線連接技術時能想到高通。近日，高通總裁Cristiano Amon出席智博會大數據智能峰會并發表主題演講，與眾多嘉賓共同探討5G、人工智能、網聯汽車等領域的廣闊應用前景，以及對中國創新發展的推動作用。阿蒙在接受環球網科技等媒體記者采訪時表示，中國的移動市場巨大，中國的移動產業也在快速發展。與此同時，移動技術正在不斷被推廣到其他行業，這也給了高通更多的發展機會。隨后，阿蒙就5G的發展現狀、高通在汽車領域的規劃以及與重慶市政府的合作與記者進行了交流。

高通總裁克里斯蒂亞諾·阿蒙(Cristiano Amon)在2019年上半年推廣使用5G業務，談論5G的發展現狀。阿蒙告訴記者，高通一直致力于在2019年上半年推動5 G業務。預計2019年第一或第二季度將有5G商用智能終端。搭載高通驍龍X50芯片組的固定寬帶設備將于2018年下半年上市。高通將在2018年與大多數基礎設施合作伙伴完成5G基站和芯片之間的互操作性測試，為2019年5G的商用奠定基礎。目前，各項工作正按計劃順利進行。對于目前中外企業紛紛參與5G標準競爭的局面，阿蒙表示，高通樂見所有參與者參與5G標準的制定，就像過去3G和4G標準的制定一樣。他認為5G標準的一個重要特點是包含了很多不同的架構。比如利用原有的4G基礎設施核心網，部署5G非獨立組網(NSA)5G標準，新部署獨立組網(SA)5G標準……針對基站和核心網，以及毫米波、FDD、TDD等相關技術。高通的競爭力在于，它可以提供一個包含上述所有技術的“超集”，從而可以在中國、美國、歐洲等不同國家和地區部署。這得益于高通前瞻性的整體技術長期R&D投資。高通在5G的戰略其實和3G、4G時代的多模戰略是一脈相承的。蜂窩車聯網技術成未來方向據阿蒙介紹，高通在汽車領域主要關注兩個方面。第一，在未來的萬物互聯時代，每一輛汽車都必須具備聯網能力，這意味著現有的商業模式將被極大地改變，包括消費、保險、交管等數據信息都將接入汽車。高通正在做的是通過幾種不同的聯網技術實現汽車的聯網能力，如蜂窩通信技術、Wi-Fi技術和藍牙技術。第二，對于用戶來說，駕駛時的視線應該是直視前方，但實際上，用戶更喜歡在駕駛時使用手機，這意味著手機平臺需要集成到車載信息娛樂和電子儀表盤平臺中。近兩年來，高通在汽車儀表盤升級、汽車電子、車聯網三個領域開發了相關技術產品，正在進行的相關設計方案總價值超過50億美元。阿蒙表示，未來高通在汽車領域業務和技術拓展的主要方向將是蜂窩車聯網(C-V2X)技術，基于該技術可以實現車對車(V2V)、車對基礎設施(V2I)和車對行人(V2P)的低延遲通信。阿蒙對蜂窩車聯網(C-V2X)技術的未來持樂觀態度。他認為，C-V2X是一項能量巨大的技術，不僅可以實現車對車通信，還可以實現車對車路測基礎設施的通信，這與運營商有關，可以形成一個廣闊的生態系統。對于消費者來說，未來有了自己的智能手機，就可以和汽車連接，就可以更好地幫助汽車在高速公路上自動駕駛，保證司機和行人的安全。這是一件很酷的事情。據悉，高通已與全球多家制造商達成合作，包括多家德國汽車公司和美國福特汽車公司。搭載C-V2X技術的汽車預計在2019年投產，何時能普及取決于路上有多少車搭載C-V2X技術。將繼續深化與重慶的合作“高通一直堅持扎根中國、攜手合作的發展戰略，這是高通公司戰略中非常重要的一部分。可以說，我們與中國市場一起成長。”在談到與重慶政府的合作時，阿蒙說，“我們一直致力于在中國，尤其是重慶的投資合作。”據悉，早在兩年前，高通和中科創達就宣布成立合資公司——重慶創通大蓮智能科技有限公司，以幫助加速中國物聯網(IoT)細分領域的發展和創新。“我們非常看好IOT芯片在中國市場的發展前景。在重慶智博會期間，我們還將發布與中科創達關于重慶協同創新智能汽車研究院的合作。我們知道重慶是中國非常重要的汽車制造基地。與重慶協同創新智能汽車研究院合作，我們希望抓住移動技術變革汽車行業的重要機遇。”阿蒙說。此外，高通將重慶視為戰略發展的重要地區，還因為高通在中國重慶有許多合作伙伴和智能手機制造商。一方面，高通正在與中國的合作伙伴合作，加速2019年5G的商業化，并擴大全球智能手機生態系統。另一方面，重慶乃至全國的汽車行業可以利用移動技術實現自身產品的差異化，通過網絡連接技術實現更好的汽車娛樂信息系統體驗，從而實現行業的變革和自身業務的增長。阿蒙賽……多年來，高通一直致力于推出高性能和低功耗的設備產品，并為通過長期努力獲得的手機芯片技術提供商的企業形象而自豪。在5G時代，除了維護移動技術提供商的企業形象，高通還希望人們在談論無線連接技術時能想到高通。

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