吉利80億電池項目落戶荊州 “藍色吉利”會如期而至么？

近日，吉利80億動力電池項目落戶湖北省荊州市洪湖新灘經濟合作區。將建設電池及模塊生產線、研發中心、綜合辦公樓、物流配送中心等，預計2018年完成選址和前期工作，2020年建成投產。不難猜測，吉利的動力電池項目與年產20萬輛的吉利武漢新能源汽車工廠密切相關，該工廠很可能位于武滬高速旁，靠近江淮新能源和東風乘用車生產基地。隨著湖北新能源基地的逐步落地，吉利在新能源領域的擴張又向前邁出了一步。熟悉吉利汽車的朋友應該知道，吉利有一個“藍色吉利行動”，即2020年產銷量達到200萬輛，其中新能源產品占比達到90%；同時，要實現2020年平均百公里油耗限制在5升的目標。當吉利在2015年廣州車展上提出這一“藍色吉利行動”計劃時，業內的質疑從未停止。然而，在過去的三年里，盡管這次在湖北建設了新能源基地，但吉利實際上在全國增加了六家新能源汽車工廠，其規模和速度都令人驚嘆。1.2015年6月，吉利投資72億元在浙江義烏建設年產10萬輛新能源汽車的生產基地。2.2016年4月，吉利投資72億元在浙江省杭州市大江東建設新能源汽車項目。建成后，一期可實現年產10萬輛DMA平臺新能源汽車的產能；3.2016年11月，吉利在成都天府新區再投資355億元，生產新能源汽車、沃爾沃SPA平臺乘用車、沃爾沃純電動品牌Polestar等品牌的新能源汽車。預計年產量60萬輛，其中新能源汽車10萬輛，投資138億元；4.2017年11月，吉利開始在Xi的經濟開發區經緯新城建設新能源汽車產業化項目，總投資201億元，2020年投產。5.1018年2月，吉利與湖州長興經濟技術開發區簽署協議，建設一座總投資326億元的工廠。其中，將投資224億元建設年產30萬輛的新能源汽車工廠；

6、2018年3月，吉利在寧波杭州灣新區破土動工近315億投資項目。其中，將投產吉利PMA純電動汽車，總投資145億元。投產后可實現年產能30萬輛，汽車產值600億元。再加上吉利新規劃的湖北新能源產業集群，吉利的電動汽車產能前所未有。這個時候，回過頭來看“藍色吉利”，你可能會覺得它開始值得期待了。值得一提的是，近年來，表面風光的新能源行業背后的辛酸是無奈的，只有經歷過的企業才清楚，吉利除了瘋狂擴張新能源汽車工廠外，還在動力電池領域深耕。2017年4月，吉利全資收購了LG南京工廠的所有生產設備使用權和制造技術知識產權，雙方也建立了后續合作。LG將幫助吉利集團旗下高端品牌（包括沃爾沃）繼續升級電池技術。據了解，采用LG鋰電池技術的動力電池將由恒源新能源生產，恒源是吉利“養了幾千天的兵”。至于LG的鋰電池技術，我就不再贅述了。恒源內部有人曾表示，LG南京工廠的這條生產線擁有2000多項專利。顯然，LG助力的吉利并沒有表示會在鋰電池領域下大力氣，至少在新能源的核心部件動力電池方面保證高質量的供應。此次，吉利投資80億元在湖北荊州建設電池項目，進一步保障了吉利新能源汽車動力電池的供應。也許，“藍色吉利”真的會如期而至。近日，吉利80億動力電池項目落戶湖北省荊州市洪湖新灘經濟合作區。將建設電池及模塊生產線、研發中心、綜合辦公樓、物流配送中心等，預計2018年完成選址和前期工作，2020年建成投產。不難猜測，吉利的動力電池項目與年產20萬輛的吉利武漢新能源汽車工廠密切相關，該工廠很可能位于武滬高速旁，靠近江淮新能源和東風乘用車生產基地。隨著湖北新能源基地的逐步落地，吉利在新能源領域的擴張又向前邁出了一步。熟悉吉利汽車的朋友應該知道，吉利有一個“藍色吉利行動”，即2020年產銷量達到200萬輛，其中新能源產品占比達到90%；同時，要實現2020年平均百公里油耗限制在5升的目標。當吉利在2015年廣州車展上提出這一“藍色吉利行動”計劃時，業內的質疑從未停止。然而，在過去的三年里，盡管這次在湖北建設了新能源基地，但吉利實際上在全國增加了六家新能源汽車工廠，其規模和速度都令人驚嘆。1.2015年6月，吉利投資72億元在浙江義烏建設年產10萬輛新能源汽車的生產基地。2.2016年4月，吉利投資72億元在浙江省杭州市大江東建設新能源汽車項目。建成后，一期可實現年產10萬輛DMA平臺新能源汽車的產能；3.2016年11月，吉利在成都天府新區再投資355億元，生產新能源汽車、沃爾沃SPA平臺乘用車、沃爾沃純電動品牌Polestar等品牌的新能源汽車。預計年產量60萬輛，其中新能源汽車10萬輛，投資138億元；

4.2017年11月，吉利開始在Xi的經濟開發區經緯新城建設新能源汽車產業化項目，總投資201億元，2020年投產。5.1018年2月，吉利與湖州長興經濟技術開發區簽署協議，建設一座總投資326億元的工廠。其中，將投資224億元建設年產30萬輛的新能源汽車工廠；6、2018年3月，吉利在寧波杭州灣新區破土動工近315億投資項目。其中，將投產吉利PMA純電動汽車，總投資145億元。投產后可實現年產能30萬輛，汽車產值600億元。再加上吉利新規劃的湖北新能源產業集群，吉利的電動汽車產能前所未有。這個時候，回過頭來看“藍色吉利”，你可能會覺得它開始值得期待了。值得一提的是，近年來，表面風光的新能源行業背后的辛酸是無奈的，只有經歷過的企業才清楚，吉利除了瘋狂擴張新能源汽車工廠外，還在動力電池領域深耕。2017年4月，吉利全資收購了LG南京工廠的所有生產設備使用權和制造技術知識產權，雙方也建立了后續合作。LG將幫助吉利集團旗下高端品牌（包括沃爾沃）繼續升級電池技術。據了解，采用LG鋰電池技術的動力電池將由恒源新能源生產，恒源是吉利“養了幾千天的兵”。至于LG的鋰電池技術，我就不再贅述了。恒源內部有人曾表示，LG南京工廠的這條生產線擁有2000多項專利。顯然，LG助力的吉利并沒有表示會在鋰電池領域下大力氣，至少在新能源的核心部件動力電池方面保證高質量的供應。此次，吉利投資80億元在湖北荊州建設電池項目，進一步保障了吉利新能源汽車動力電池的供應。也許，“藍色吉利”真的會如期而至。

標簽：沃爾沃漢東風吉利汽車江淮

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