蔚來上市與特斯拉的淺灘登陸

美國時間9月12日，蔚來汽車在紐約證券交易所正式上市，發行價為每股6.26美元，共計1.6億股，開盤前總市值為64億美元。當天交易結束后，NIO股價低開高走，最高達到每股6.93美元，收盤報每股6.6美元，漲幅5.43%。收盤后，總市值達到67.72億美元。

特斯拉上市8年后，蔚來成為全球第二個在美國上市的純電動汽車品牌。與特斯拉不同的是，蔚來汽車從成立到上市只用了四年時間，而特斯拉用了大約七年時間。蔚來汽車以如此快的速度上市，不僅是為了成為中國版的特斯拉，還因為它受到了用戶和投資機構的高度重視。

用戶為什么要按鈴？NIO在紐交所的上市與八年前的易車略有不同，即聯合創始人李斌選擇在NIO上市當天將敲鐘權交給12名蔚來用戶（包括普通用戶、合作伙伴和蔚來員工），而李斌和蔚來高管不在12名敲鐘者之列。這也是蔚來踐行“用戶企業”理念的行動之一。

根據前方媒體的采訪，李斌認為“與八年前輕松汽車的上市相比，他第一次沒有那么興奮。”。但我知道這對我們來說只是一個過程。”

作為員工車主的代表，054號李俊彥覺得自己經歷了一個屬于用戶企業的偉大時代的開啟。“是用戶讓我站在這里，也是用戶讓蔚來來來了。非常高興。”第0382號車主的創始版車主孫華說，“見證歷史最大的感覺是我們是nio家族。事實上，我的身體里已經有蔚來的藍色血液在流動。認識蔚來，做一個更好的自己！”！

8088號的業主Per-Vegard Nerseth先生作為合伙人業主的代表說：“我非常興奮和高興。對于蔚來來說，這是一個非常難忘的時刻，也是一個偉大的里程碑。我希望我們能在后續工作中有更好的合作。我希望蔚來會越來越好。“《投資蔚來的邏輯》新浪汽車獨家采訪了一位參與蔚來汽車項目的海外美元基金經理，她認為當時參與蔚來的主要原因是看中了蔚來汽車的核心邏輯，主要分為三點。

1.行業趨勢是投資的首要關注點。該基金認為，2015-2017年新能源汽車產銷復合增長率高達118%，預計2017-2020年新能源車年復合增長率約為44.6%。2.蔚來的競爭優勢顯而易見。蔚來汽車擁有業內最多的互聯網基因。創始團隊注重用戶體驗，打造領先的優質汽車產品。服務涵蓋用戶汽車的全生命周期，如穩定加速的控制體驗、智能車載管家、換電與充電相結合的能源管理方案。第一款車型ES8是一款7座SUV，其產品定位符合當前國內的家族結構。定位中高端汽車填補了低端新能源汽車與特斯拉高端車型之間的市場空白。3.股東的強大背景應該是所有投資機構都重視的背書。強大的股東帶來強大的資源支持和強大的增長確定性。蔚來汽車的股東聚集了騰訊、百度、京東、高郵、順為、紅杉、華平等一大批科技巨頭和頂級風投，為蔚來汽車提供了強大的技術、戰略和資金支持。該基金負責人認為，目前蔚來汽車的整體情況還無法與特斯拉相提并論。如果我們將特斯拉上市前后的數據與蔚來上市前后的相比，可以發現蔚來汽車比特斯拉有更大的潛力。此時，新浪汽車將對比特斯拉與蔚來上市前后的背景信息，看看比特斯拉上市快三年的公司是如何相互超越的。蔚來的上市時間比特斯拉快三年。2010年6月，特斯拉登陸納斯達克（股票代碼：TSLA），成為第一家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。

八年后的9月，蔚來汽車（股票代碼：NIO）追隨特斯拉的腳步，成為第二家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。

每股上市單價比較2010年，特斯拉在美國證券交易所上市，以每股17美元的價格發行了1330萬股股票。現在，在9月12日收盤后，特斯拉的估值為每股290.54美元。過去的股價約為每股380美元。蔚來汽車的定價為每股6.26美元。敲鐘后，股價飆升至每股6.93美元，收盤價為每股6.6美元。

上市后，特斯拉于2010年上市，每股價格為14-16美元，發行價為每股17.00美元，共籌資1.84億美元。蔚來汽車的最高募集資金約為15.18億美元，預計將發行1.6億股美國存托股，即美國存托憑證或美國存托收據，允許外國股票在美國證券交易所交易。事實上，大多數外國公司的股票都是以這種方式在美國證券交易所交易的。特斯拉上市前的市值只有32億美元，但如今，特斯拉的市值為487.04億美元。蔚來在6.25-8.25美元的目標價格區間中墊底。以發行1.6億股美國存托股為基礎，再加上最高2400萬股的超額配售，蔚來此次融資額最高為11.5億美元。此前，據估計，最高融資額為15.18億美元。按照這個價格……

蔚來的市值收于67.72億美元。上市銷量背景在特斯拉上市之前，公開數據顯示，特斯拉跑車和Model S車型在2010年共售出1500輛。蔚來方面，根據聯合會數據，2018年1-7月累計銷量為1381輛。上市背景訂單特斯拉Model S和Model X車型在2018年上半年共售出44064輛汽車。Model 3在公開訂單后的一周內收到了約3.7萬份訂單，7月份訂單數量急劇下降至每周不到2000份。截至8月28日，蔚來共生產了2200輛ES8，其中1381輛已經交付，15000輛尚未交付。其中，9497筆是“小額訂單”的背景，保證金為5000元，可隨時退還投資金額在特斯拉上市前。公開數據顯示，從特斯拉成立到上市，投融資總額約97億美元，約合650億元人民幣。蔚來上市前，通過六輪股權融資，蔚來共融資約145億元。特斯拉在2017年裁員之前，全球員工總數為3.3萬人。美國大約有25000名員工。剩下的員工在中國和德國工作。蔚來目前有6231名員工，其中5467人在中國。約2000人負責銷售和服務，1789人從事生產，500-600人從事管理、產品開發和軟件研發。此外，蔚來在加利福尼亞州、慕尼黑和英國擁有近800名員工。虧損特斯拉連續14年虧損，總虧損超過60億美元，約合402億元人民幣。根據蔚來向美國證券交易委員會（SEC）提交的F-1招股書，從8年前正式完成IPO到上市，總虧損109.2億元。通過對比發現，蔚來在融資額、上市前企業估值以及上市時間等方面均優于特斯拉。上市前的銷售額與特斯拉基本相同；盡管在員工數量和投融資金額上都比特斯拉小，但另一方面，虧損也沒有特斯拉大。綜合所有條件來看，蔚來的上市效率要優于特斯拉。知名資深媒體人李超認為，特斯拉登陸上海灘和蔚來登陸聯交所是有分歧、針鋒相對、有色彩的。從宏觀角度來看，這兩個品牌為了生存，從彈痕累累的船體上殺死了對方的軍艦，這種攻擊和防御是美妙的。向兩位隊長致敬！

美國時間9月12日，蔚來汽車在紐約證券交易所正式上市，發行價為每股6.26美元，共計1.6億股，開盤前總市值為64億美元。當天交易結束后，NIO股價低開高走，最高達到每股6.93美元，收盤報每股6.6美元，漲幅5.43%。收盤后，總市值達到67.72億美元。

特斯拉上市8年后，蔚來成為全球第二個在美國上市的純電動汽車品牌。與特斯拉不同的是，蔚來汽車從成立到上市只用了四年時間，而特斯拉用了大約七年時間。蔚來汽車以如此快的速度上市，不僅是為了成為中國版的特斯拉，還因為它受到了用戶和投資機構的高度重視。

用戶為什么要按鈴？NIO在紐交所的上市與八年前的易車略有不同，即聯合創始人李斌選擇在NIO上市當天將敲鐘權交給12名蔚來用戶（包括普通用戶、合作伙伴和蔚來員工），而李斌和蔚來高管不在12名敲鐘者之列。這也是蔚來踐行“用戶企業”理念的行動之一。

根據前方媒體的采訪，李斌認為“與八年前輕松汽車的上市相比，他第一次沒有那么興奮。”。但我知道這對我們來說只是一個過程。”

作為員工車主的代表，054號李俊彥覺得自己經歷了一個屬于用戶企業的偉大時代的開啟。“是用戶讓我站在這里，也是用戶讓蔚來來來了。非常高興。”第0382號車主的創始版車主孫華說，“見證歷史最大的感覺是我們是nio家族。事實上，我的身體里已經有蔚來的藍色血液在流動。認識蔚來，做一個更好的自己！”！

8088號的業主Per-Vegard Nerseth先生作為合伙人業主的代表說：“我非常興奮和高興。對于蔚來來說，這是一個非常難忘的時刻，也是一個偉大的里程碑。我希望我們能在后續工作中有更好的合作。我希望蔚來會越來越好。“《投資蔚來的邏輯》新浪汽車獨家采訪了一位參與蔚來汽車項目的海外美元基金經理，她認為當時參與蔚來的主要原因是看中了蔚來汽車的核心邏輯，主要分為三點。

1.行業趨勢是投資的首要關注點。該基金認為，2015-2017年新能源汽車產銷復合增長率高達118%，預計2017-2020年新能源車年復合增長率約為44.6%。2.蔚來的競爭優勢顯而易見。蔚來汽車擁有業內最多的互聯網基因。創始團隊注重用戶體驗，打造領先的優質汽車產品。服務涵蓋用戶汽車的全生命周期，如穩定加速的控制體驗、智能車載管家、換電與充電相結合的能源管理方案。第一款車型ES8是一款7座SUV，其產品定位符合當前國內的家族結構。定位中高端汽車填補了低端新能源汽車與特斯拉高端車型之間的市場空白。3.股東的強大背景應該是所有投資機構都重視的背書。強大的股東帶來強大的資源支持和強大的增長確定性。蔚來汽車的股東聚集了騰訊、百度、京東、高郵、順為、紅杉、華平等一大批科技巨頭和頂級風投，為蔚來汽車提供了強大的技術、戰略和資金支持。該基金負責人認為，目前蔚來汽車的整體情況還無法與特斯拉相提并論。如果我們將特斯拉上市前后的數據與蔚來上市前后的相比，可以發現蔚來汽車比特斯拉有更大的潛力。此時，新浪汽車將對比特斯拉與蔚來上市前后的背景信息，看看比特斯拉上市快三年的公司是如何相互超越的。蔚來的上市時間比特斯拉快三年。2010年6月，特斯拉登陸納斯達克（股票代碼：TSLA），成為第一家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。

八年后的9月，蔚來汽車（股票代碼：NIO）追隨特斯拉的腳步，成為第二家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。

每股上市單價比較2010年，特斯拉在美國證券交易所上市，以每股17美元的價格發行了1330萬股股票。現在，在9月12日收盤后，特斯拉的估值為每股290.54美元。過去的股價約為每股380美元。蔚來汽車的定價為每股6.26美元。敲鐘后，股價飆升至每股6.93美元，收盤價為每股6.6美元。

上市后，特斯拉于2010年上市，每股價格為14-16美元，發行價為每股17.00美元，共籌資1.84億美元。蔚來汽車的最高募集資金約為15.18億美元，預計將發行1.6億股美國存托股，即美國存托憑證或美國存托收據，允許外國股票在美國證券交易所交易。事實上，大多數外國公司的股票都是以這種方式在美國證券交易所交易的。特斯拉上市前的市值只有32億美元，但如今，特斯拉的市值為487.04億美元。蔚來在6.25-8.25美元的目標價格區間中墊底。以發行1.6億股美國存托股為基礎，再加上最高2400萬股的超額配售，蔚來此次融資額最高為11.5億美元。此前，據估計，最高融資額為15.18億美元。按照這個價格……

蔚來的市值收于67.72億美元。上市銷量背景在特斯拉上市之前，公開數據顯示，特斯拉跑車和Model S車型在2010年共售出1500輛。蔚來方面，根據聯合會數據，2018年1-7月累計銷量為1381輛。上市背景訂單特斯拉Model S和Model X車型在2018年上半年共售出44064輛汽車。Model 3在公開訂單后的一周內收到了約3.7萬份訂單，7月份訂單數量急劇下降至每周不到2000份。截至8月28日，蔚來共生產了2200輛ES8，其中1381輛已經交付，15000輛尚未交付。其中，9497筆是“小額訂單”的背景，保證金為5000元，可隨時退還投資金額在特斯拉上市前。公開數據顯示，從特斯拉成立到上市，投融資總額約97億美元，約合650億元人民幣。蔚來上市前，通過六輪股權融資，蔚來共融資約145億元。特斯拉在2017年裁員之前，全球員工總數為3.3萬人。美國大約有25000名員工。剩下的員工在中國和德國工作。蔚來目前有6231名員工，其中5467人在中國。約2000人負責銷售和服務，1789人從事生產，500-600人從事管理、產品開發和軟件研發。此外，蔚來在加利福尼亞州、慕尼黑和英國擁有近800名員工。虧損特斯拉連續14年虧損，總虧損超過60億美元，約合402億元人民幣。根據蔚來向美國證券交易委員會（SEC）提交的F-1招股書，從8年前正式完成IPO到上市，總虧損109.2億元。通過對比發現，蔚來在融資額、上市前企業估值以及上市時間等方面均優于特斯拉。上市前的銷售額與特斯拉基本相同；盡管在員工數量和投融資金額上都比特斯拉小，但另一方面，虧損也沒有特斯拉大。綜合所有條件來看，蔚來的上市效率要優于特斯拉。知名資深媒體人李超認為，特斯拉登陸上海灘和蔚來登陸聯交所是有分歧、針鋒相對、有色彩的。從宏觀角度來看，這兩個品牌為了生存，從彈痕累累的船體上殺死了對方的軍艦，這種攻擊和防御是美妙的。向兩位隊長致敬！

標簽：蔚來特斯拉DS發現Model S

汽車資訊熱門資訊