鈴木押寶印度市場 擬到2030年在印實現500萬輛銷量目標

北京時間9月11日消息，據外媒報道，日本鈴木汽車公司代表董事兼總裁鈴木俊弘在2018年年報中指出，到20世紀20年代末，印度將成為鈴木汽車公司在汽車領域增長計劃的重點。

鈴木俊宏在2018年年報的首頁中表示：“在2030年左右，印度汽車市場的規模可能會擴大到1000萬輛。如果屆時鈴木能夠保持目前在印度市場50%的份額，這意味著到2030年鈴木將在印度市場銷售500萬輛汽車。”據統計，目前，馬魯蒂鈴木在印度市場的份額已接近55%，穩居榜首。值得一提的是，與排名第二的現代汽車相比，它有著明顯的優勢。鈴木俊宏還表示，按照上述標準，如果鈴木在2030年其他市場（印度市場除外）的銷量能夠達到200萬輛，那么其當年的總銷量就能達到700萬輛。鈴木俊弘表示：“700萬輛汽車只是一個理論數據，但鈴木未來將挑戰這一目標。”大轉型有分析人士指出，根據鈴木俊宏的觀點，印度汽車市場正在經歷一個“大轉型”時期。在這個特殊時期，鈴木等汽車公司有必要為自己設定未來10到15年的發展目標。鈴木俊宏表示，市場背景的變化將促使鈴木從現在開始考慮行動計劃。

近日，鈴木決定與合作了20多年的中國本土車企長安汽車徹底“分手”。印度市場已經是鈴木在世界上最大的地區市場，未來其重要性將進一步增強。鈴木汽車公司董事長Osamu suzuki，在上周發布的一份聲明中表示：“大約25年前，我們在中國推出了Alto車型，此后我們一直致力于培育中國市場。然而，由于中國市場向大型汽車消費轉型等因素，我們決定將中國所有合資企業的股份轉讓給長安汽車。 “日本的人口老齡化減緩了該國汽車需求的增長，因此印度市場對鈴木汽車公司的重要性不斷被放大。包括印度尼西亞和泰國在內的東盟國家的汽車市場發展潛力巨大。盡管東盟國家的汽車市場擴張速度已經達到了相對較快的水平在自然水平上，它們與印度市場仍有明顯差異。在后者中，三分之二的國內人口年齡在30歲以下，他們更喜歡價格有一定競爭力的智能車型。鈴木俊宏還表示：“贏得印度市場將有助于我們贏得世界其他市場。我們將向其他國家推廣為印度市場開發的車型，我們相信上述車型將在其他地方受到歡迎。”。“值得一提的是，鈴木的上述想法呼應了該公司擴大從印度出口并為印度的非洲和拉丁美洲等新興市場開發車型的計劃。鈴木俊宏對鈴木印度分公司的管理層表示信任。他認為，鈴木印度分公司的每一位員工都需要改變過去的思維模式，員工應該保持h人員、材料和資金等管理資源分配的效率。鈴木俊宏還重申，鈴木將繼續致力于生產高質量的汽車，以確保客戶汽車的安全性和可靠性。Sword指的是鈴木將2030年定為印度市場發展的“目標年”。該公司將推出一款價值超過客戶預期的獨特車型，鈴木汽車的銷量將繼續擴大。

鈴木俊弘在一份聲明中表示，除了繼續開發鈴木擅長的小型汽車和高效動力系統外，它還將積極擴大和加強混合動力車型，并計劃新開發電動汽車。值得一提的是，鈴木和豐田未來將合作生產混合動力和電動汽車。目前，兩家汽車公司已同意交換部分車型的銷售，作為c……

合作交易，這意味著鈴木Vitara Brezza和Baleno未來將在豐田印度店銷售；

作為交換，豐田卡羅拉還將進入鈴木在馬魯蒂的銷售展廳。印度汽車制造商協會的統計數據顯示，該國每年的汽車銷量超過300萬輛。此外，印度汽車行業的創新不僅限于高端市場，中端市場還提供了安卓汽車和蘋果車載等功能。汽車不僅取代了手機的作用，而且所有聯網的汽車都將數據直接發送到制造商的服務器。印度交通部長表示，未來五年，電動汽車的銷量將占印度汽車總銷量的15%。印度正在制定實現電動交通目標的措施，并補充說，該提案可能不包括對利益相關者的激勵措施。鈴木汽車公司董事長鈴木大牧最近表示，該公司將于10月在印度開始50輛電動原型車的道路測試，并于2020年左右在印度推出電動汽車。Osamu suzuki在新德里舉行的全球移動峰會上表示，“我們將從下個月開始在印度對50輛電動原型進行道路測試，為印度消費者開發安全易用的電動汽車。”Osamu suzuki還補充說，該公司將與豐田合作，于2020年左右在印度推出電動汽車。北京時間9月11日消息，據外媒報道，日本鈴木汽車公司代表董事兼總裁鈴木俊弘在2018年年報中指出，到20世紀20年代末，印度將成為鈴木汽車公司在汽車領域增長計劃的重點。

鈴木俊宏在2018年年報的首頁中表示：“在2030年左右，印度汽車市場的規模可能會擴大到1000萬輛。如果屆時鈴木能夠保持目前在印度市場50%的份額，這意味著到2030年鈴木將在印度市場銷售500萬輛汽車。”據統計，目前，馬魯蒂鈴木在印度市場的份額已接近55%，穩居榜首。值得一提的是，與排名第二的現代汽車相比，它有著明顯的優勢。鈴木俊宏還表示，按照上述標準，如果鈴木在2030年其他市場（印度市場除外）的銷量能夠達到200萬輛，那么其當年的總銷量就能達到700萬輛。鈴木俊弘表示：“700萬輛汽車只是一個理論數據，但鈴木未來將挑戰這一目標。”大轉型有分析人士指出，根據鈴木俊宏的觀點，印度汽車市場正在經歷一個“大轉型”時期。在這個特殊時期，鈴木等汽車公司有必要為自己設定未來10到15年的發展目標。鈴木俊宏表示，市場背景的變化將促使鈴木從現在開始考慮行動計劃。

近日，鈴木決定與合作了20多年的中國本土車企長安汽車徹底“分手”。印度市場已經是鈴木在世界上最大的地區市場，未來其重要性將進一步增強。鈴木汽車公司董事長Osamu suzuki，在上周發布的一份聲明中表示：“大約25年前，我們在中國推出了Alto車型，此后我們一直致力于培育中國市場。然而，由于中國市場向大型汽車消費轉型等因素，我們決定將中國所有合資企業的股份轉讓給長安汽車。 “日本的人口老齡化減緩了該國汽車需求的增長，因此印度市場對鈴木汽車公司的重要性不斷被放大。包括印度尼西亞和泰國在內的東盟國家的汽車市場發展潛力巨大。盡管東盟國家的汽車市場擴張速度已經達到了相對較快的水平在自然水平上，它們與印度市場仍有明顯差異。在后者中，三分之二的國內人口年齡在30歲以下，他們更喜歡價格有一定競爭力的智能車型。鈴木俊宏還表示：“贏得印度市場將有助于我們贏得世界其他市場。我們將把為印度市場開發的車型推廣到其他國家，我們相信上述車型將在其他地方受到歡迎。”值得一提的是，鈴木的上述想法與該公司擴大印度出口和開發印度車型的計劃相呼應……

印度的非洲和拉丁美洲等新興市場。鈴木俊宏對鈴木印度分公司的管理表示信任。他認為，鈴木印度分公司的每一位員工都需要改變過去的思維模式，員工在人員、物資、資金等管理資源的分配上要保持高效率。鈴木俊宏還重申，鈴木將繼續致力于生產高質量的汽車，以確保客戶汽車的安全性和可靠性。Sword指的是鈴木將2030年定為印度市場發展的“目標年”。該公司將推出一款價值超過客戶預期的獨特車型，鈴木汽車的銷量將繼續擴大。

鈴木俊弘在一份聲明中表示，除了繼續開發鈴木擅長的小型汽車和高效動力系統外，它還將積極擴大和加強混合動力車型，并計劃新開發電動汽車。值得一提的是，鈴木和豐田未來將合作生產混合動力和電動汽車。目前，兩家車企已同意交換部分車型的銷售，作為合作交易的一部分，這意味著鈴木Vitara Brezza和Baleno未來將在豐田印度店銷售；作為交換，豐田卡羅拉還將進入鈴木在馬魯蒂的銷售展廳。印度汽車制造商協會的統計數據顯示，該國每年的汽車銷量超過300萬輛。此外，印度汽車行業的創新不僅限于高端市場，中端市場還提供了安卓汽車和蘋果車載等功能。汽車不僅取代了手機的作用，而且所有聯網的汽車都將數據直接發送到制造商的服務器。印度交通部長表示，未來五年，電動汽車的銷量將占印度汽車總銷量的15%。印度正在制定實現電動交通目標的措施，并補充說，該提案可能不包括對利益相關者的激勵措施。鈴木汽車公司董事長鈴木大牧最近表示，該公司將于10月在印度開始50輛電動原型車的道路測試，并于2020年左右在印度推出電動汽車。Osamu suzuki在新德里舉行的全球移動峰會上表示，“我們將從下個月開始在印度對50輛電動原型進行道路測試，為印度消費者開發安全易用的電動汽車。”Osamu suzuki還補充說，該公司將與豐田合作，于2020年左右在印度推出電動汽車。

標簽：豐田長安北京世紀卡羅拉

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