12家上市車企半年財報:上汽半年豪賺190億

從接連發布的第一版財報來看，有的人賺得盆滿缽滿，有的人利用資本實現利潤翻倍，還有一大批人一年中大部分時間都在努力工作，最終卻虧損了，叫嚷著要做生意。蓋特納汽車對已經公布上半年財報的主流上市車企的凈利潤和銷量進行了梳理，并通過比較，探討了各大車企的盈利方式。

上汽集團：半年實現凈利潤190億元

8月31日，上汽集團披露2018年半年度業績報告顯示，營業收入4649億元，同比增長17.19%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤190億元，同比增長18.95%。基本每股收益為1.625元。報告期內，公司經營業績再次達到同期最佳水平。今年上半年，公司實現整車銷量352.3萬輛，同比增長11%。在相對較大的銷量基數下，銷售增長率幾乎是市場平均增長率的三倍；其中，乘用車銷量308.1萬輛，同比增長11.7%，商用車銷量44.2萬輛，增長6.3%（不含微型車的普通商用車同比增長40.8%）；國內市場份額達到24.2%，同比上升1.2個百分點。此外，上半年，公司實現整車出口和海外銷售13萬輛，同比增長104%。整車出口繼續位居全國第一。北京汽車：合資品牌成為主力軍

8月28日晚間，北京汽車股份有限公司（以下簡稱北京汽車）發布2018年上半年業績公告，實現營業收入769.02億元，同比增長約15.2%，實現凈利潤80.45億元，同比增長約59.4%。北京汽車表示，今年上半年營收增長主要是由于北京奔馳營收的增加。銷量方面，今年上半年，北京汽車累計銷售整車71.96萬輛，同比增長13.71%。其中，合資品牌銷量有所增長，尤其是北京奔馳，上半年實現整車銷量25.2萬輛，同比增長19.6%；福建奔馳上半年也實現了1.4萬輛的銷量，同比增長38.4%；北京現代擺脫了銷量下滑的局面，逐步回升，實現整車銷量38萬輛，同比增長26.2%。相反，北京品牌銷量大幅下滑，2018年上半年僅售出7.3萬輛新車，同比下降33.6%。北京汽車數據顯示，它主要受到行業競爭加劇、自身產品周期轉移和產品結構調整等內部因素的制約。對于今年下半年的發展形勢，北京汽車表示，由于購置稅優惠政策逐步退出以及各汽車公司密集推出新產品等因素，預計汽車市場將繼續以中低速增長，行業競爭將進一步加劇。但由于雙積分交易政策的實施和新能源產品的加速推出等因素，預計新能源消費需求仍有較大的提升空間。

標簽：北京北京汽車奔馳現代

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