曝光不到20天，電咖ENOVATE憑什么上演“速度與激情”？

幾乎每周，造車新勢力都會列出一系列人們無法應對的話題。有些話題會讓人一笑置之。例如，8月28日凌晨，賈躍亭在微博上宣布了FF91量產車下線的消息，隨即遭到網友的嘲笑和諷刺。有人說，“聽說第一次有量產”；還有人說，“這種在美國生產的產品是為了提高成本以削弱其競爭力嗎？”但也有一些話題會增加人們對造車新勢力的好感。同樣在8月26日，Electric Cafe宣布，其高端品牌ENOVATE的首款SUV全狀態車已于8月下旬完成了三電系統和車輛性能測試，但距離ENOVATE品牌首次曝光僅20天。有人問，為什么電咖啡這么快？事實上，只要你長期關注電動咖啡，你就會知道，早在7月31日，當電動咖啡車舉行“創世啟行”全新溝通會，曝光“ENOVATE”及其首款中高端車型的設計草圖時，其董事長兼首席執行官張海良博士，透露，“事實上，ENOVATE項目是去年啟動的，今年6月基本確認了它的外觀。我們目前的測試和量產準備工作正在同步進行。”因此，電咖啡給人的感覺就像是水上的鴨子。表面上看，它很平靜，但它的腳一直在水下艱難地劃動。用一句流行的話來說，如果你想看起來毫不費力，你必須在私下里非常努力。

如果沒有嚴格的測試，我們在哪里可以獲得德國質量？“我們要做一輛德國品質的特斯拉。”這是張海亮在“創世啟航”全新溝通會上向媒體發表的豪言壯語。說出這句話，張海亮自信滿滿，我看得出來，他有足夠的自信。原因是E-Cafe擁有一支由德國精英組成的核心團隊，其成員平均擁有20多年的深厚行業積累。例如，張海良本人是上汽大眾歷史上最年輕的總經理，后來成為上汽集團最年輕的副總裁。首席技術官牛盛福負責管理上汽大眾（2000人以上）的研發團隊，并全程領導LaVida等車型的研發；首席營銷官向東平曾任上汽大眾品牌事業部及銷售部負責人，斯柯達品牌銷售部負責。在任職期間，他帶領大眾品牌的銷售額達到了150萬輛。首席人事官金迪此前曾擔任上汽大眾總經理辦公室主任和供應部部長。團隊只是創造卓越品質的基礎，好的產品需要嚴格控制。要走的路，一步也不能少。眾所周知，三電系統是電動汽車的核心部件，也是它與傳統燃油汽車的核心區別。因此，測試三電系統的可靠性和安全性是ENOVATE首款SUV進入量產前的重要環節。電動咖啡團隊挑戰測試了車輛在高溫、雨天、彎道和坡道等各種駕駛場景下特定路況下的駕駛性能，最終結果良好：在電動驅動和電子控制性能方面，在不同的駕駛模式下測試了車輛在急加速和急減速等極端條件下的性能，測試車輛轉彎靈敏準確，反饋輸出線性，車身低速穩定；

在振動和噪音（NVH）方面，在低速、定速和高速下測試了車內不同位置的噪音，在所有工況下的音質都遠優于燃油車。在電池安全性方面，測試工程師分別測試了電池在穩態和高強度工作條件下的性能穩定性。試驗期間，ENOVATE試驗車電池系統的能量輸出穩定可靠。在充電性能方面，測試了車輛與各品牌充電設施之間的快充和慢充兼容性，充電系統具有良好的適應性。

電動咖啡相關負責人表示，雖然測試效果不錯，但未來，ENOVATE的首款車型將走得更遠，在更極端的環境中進行測試，全面測試整車所有零部件和裝配系統的極端性能。通過漫長而嚴格的系統測試，ENOVATE將為創新時代的年輕“大都市”帶來更優質、更安全的汽車體驗。為什么張海亮會說“我們想追隨”？同樣在7月31日的新聞發布會上，張海亮宣布了2019年底ENOVATE量產的時間節點。今年以來，外界普遍對造車新勢力的量產交付能力持懷疑態度。人們不禁要問，電咖啡可以嗎？顯然，張海良對此很有把握，否則他不會主動參與韋萊和圖奇之間的“”。不久前，Xpeng Motors董事長何小鵬在朋友圈表示，“一家新造車公司的第一輛車最好只交付給內部和少數用戶，并進行改革，騰出時間和空間，大幅提高質量和平臺體系。今年沒有人能交付1萬輛。”隨后，蔚來汽車董事長李斌，通過媒體向何小鵬喊話：“你可以和途馳打。年底前，蔚來一定能做到（交付1萬輛）。”何小鵬毫不猶豫地接受了這場后，張海亮立即發表公開聲明，“新造車企業能如期交付嗎？聽說大家在桌上爭論不休，很多人問我對電咖啡有什么看法。我想說：我們跟著做。”有人說，電咖啡是個熱點。但一些媒體立即發現了這樣的數據：早在2017年11月，易安全就發布了首款量產車EV10。截至2018年5月，這款車的交付量已超過1000輛。經過兩個月的時間，到7月底，這一數字翻了一番，交付了2000多輛電動咖啡EV10汽車。除了現有的量產能力外，電咖啡的規劃時間甚至更長。據了解，易安全有計劃地建立了三個生產平臺（紹興乘用車廠、慈溪商用車廠和泉州SUV廠），不斷完善產品布局，逐步實現有計劃地從A0到C，從轎車和SUV到MPV，從乘用車到商用車的產品布局。

以基于德國工業4.0標準的紹興工廠為例。整個工廠以信息化管理和智能制造為核心，制造技術、生產質量、工廠自動化和信息化水平完全符合奢侈品牌的制造標準。張海亮表示，易安全除了在2017年完成首款產品EV10的上市外，還于年底簽約在紹興建設一座總投資55億的高端生產工廠，年產能達到18萬輛。目前，該工廠已于今年4月正式開工建設，2019年將具備產能；

此外，今年6月和7月，易安全先后與寧波慈溪簽署了商用車生產基地協議，并全面收購了泉州西湖汽車生產基地，進一步加強了易安全未來的生產效率。從ENOVATE，我們可以看到電咖啡的雄心壯志。在造車新勢力中，電動咖啡車雖然是后來者，但在經驗豐富的高管團隊的推動下，目前的產業布局已經清晰。張海亮曾透露，在產品方面，易安全將圍繞智能數字架構構建三個可擴展平臺，并在五年內圍繞主流向高端推出八款產品，分別覆蓋分時市場、私人市場和高性能汽車市場，并在2025年達到36萬輛的計劃銷量。

最難得的是，與傳統車企不同，電咖啡正在成為一家具有深度用戶洞察的智能科技公司。張海亮期望電子安全成為一家“有定義”的公司，并全力以赴做用戶期望的事情。為此，易安全確定了“雙螺旋DNA”的戰略布局：以用戶為中心，以實體為核心，以智能為翅膀，成為實力加創新、制造加服務、硬件加軟件、速度加質量、夢想加行動的新物種。在“雙螺旋DNA”的戰略布局中，硬件是基礎，軟件是核心。張海亮表示，電動咖啡車是一家集硬件和軟件于一體的未來公司。它不僅致力于將互聯網的軟創新與制造業的剛性嚴謹相結合，還將利用互聯網思維來改造和改變傳統汽車行業的迭代循環。原來6-7年的產品周期現在將大大縮短。在電氣架構、電驅動系統、車聯網系統等方面，更新周期甚至可以與智能手機相媲美。擁有20多年造車經驗的電咖啡CTO牛勝富表示，軟件定義產品的時代已經到來。軟件可以賦予硬件權力，并重新定義汽車的特性。為此，ENOVATE品牌將推出新的智能數字架構IMA（智能模塊化架構）。IMA可以快速適應各種A-C模型的研發，集成硬件、軟件、應用和云服務四個維度，實現基于平臺的技術共享。電咖啡的玩法從來都不是一個士兵，但它在各個方面都齊頭并進。除了在生產和研發上打下堅實的基礎，電子煙銷售渠道的布局也異常激烈，先后在紹興、北京、長沙、上海打造了品牌體驗空間。截至目前，包括標準店和二級銷售網絡在內的線下網絡近100個，覆蓋北京、上海、天津、廣東、浙江、福建等近40個重點城市和省份。電子咖啡仍在積極探索電子商務的新零售方式。8月24日，E-Cafe與杭州大搜汽車服務有限公司有限公司簽署了戰略合作協議，雙方將在新零售、金融產品和服務、SaaS系統解決方案和集成營銷等各個方面進行合作。我們與威孚集團建立了長期戰略客戶和合作伙伴，在整車和核心零部件領域進行了聯合研發，建立了快速溝通機制和服務模式。攜手一流供應商，建立技術領先、質量可靠的產業鏈。在最近的一次公開活動中，電動咖啡車的首席營銷官對媒體表示，“對于普通消費者來說，‘產品交付’是一種0比1的感知。要實現量產，新車制造商必須在產品開發和生產、渠道建設、基礎支持、服務意識、用戶體驗等方面樹立實際榜樣。只有打開整個行業的閉環，穩步發展，企業才最有可能在未來的競爭中立于不敗之地。這正是電咖啡目前正在做的事情。“幾乎每周，造車新勢力都會制造一份讓人無法應對的話題清單。有些話題會讓人一笑而過。例如，8月28日凌晨，賈躍亭宣布了FF91預售的消息……

r在微博下線，立即遭到網友的嘲笑和諷刺，有人說：“聽說第一次有預生產”；還有人說，“這種在美國生產的產品是為了提高成本以削弱其競爭力嗎？”但也有一些話題會增加人們對造車新勢力的好感。同樣在8月26日，Electric Cafe宣布，其高端品牌ENOVATE的首款SUV全狀態車已于8月下旬完成了三電系統和車輛性能測試，但距離ENOVATE品牌首次曝光僅20天。有人問，為什么電咖啡這么快？事實上，只要你長期關注電動咖啡，你就會知道，早在7月31日，當電動咖啡車舉行“創世啟行”全新溝通會，曝光“ENOVATE”及其首款中高端車型的設計草圖時，其董事長兼首席執行官張海良博士，透露，“事實上，ENOVATE項目是去年啟動的，今年6月基本確認了它的外觀。我們目前的測試和量產準備工作正在同步進行。”因此，電咖啡給人的感覺就像是水上的鴨子。表面上看，它很平靜，但它的腳一直在水下艱難地劃動。用一句流行的話來說，如果你想看起來毫不費力，你必須在私下里非常努力。

如果沒有嚴格的測試，我們在哪里可以獲得德國質量？“我們要做一輛德國品質的特斯拉。”這是張海亮在“創世啟航”全新溝通會上向媒體發表的豪言壯語。說出這句話，張海亮自信滿滿，我看得出來，他有足夠的自信。原因是E-Cafe擁有一支由德國精英組成的核心團隊，其成員平均擁有20多年的深厚行業積累。例如，張海良本人是上汽大眾歷史上最年輕的總經理，后來成為上汽集團最年輕的副總裁。首席技術官牛盛福負責管理上汽大眾（2000人以上）的研發團隊，并全程領導LaVida等車型的研發；首席營銷官向東平曾任上汽大眾品牌事業部及銷售部負責人，斯柯達品牌銷售部負責。在任職期間，他帶領大眾品牌的銷售額達到了150萬輛。首席人事官金迪此前曾擔任上汽大眾總經理辦公室主任和供應部部長。團隊只是創造卓越品質的基礎，好的產品需要嚴格控制。要走的路，一步也不能少。眾所周知，三電系統是電動汽車的核心部件，也是它與傳統燃油汽車的核心區別。因此，測試三電系統的可靠性和安全性是ENOVATE首款SUV進入量產前的重要環節。電動咖啡團隊挑戰測試了車輛在高溫、雨天、彎道和坡道等各種駕駛場景下特定路況下的駕駛性能，最終結果良好：在電動驅動和電子控制性能方面，在不同的駕駛模式下測試了車輛在急加速和急減速等極端條件下的性能，測試車輛轉彎靈敏準確，反饋輸出線性，車身低速穩定；

在振動和噪音（NVH）方面，在低速、定速和高速下測試了車內不同位置的噪音，在所有工況下的音質都遠優于燃油車。在電池安全性方面，測試工程師分別測試了電池在穩態和高強度工作條件下的性能穩定性。試驗期間，ENOVATE試驗車電池系統的能量輸出穩定可靠。在充電性能方面，測試了車輛與各品牌充電設施之間的快充和慢充兼容性，充電系統具有良好的適應性。

電動咖啡相關負責人表示，雖然測試效果不錯，但未來，ENOVATE的首款車型將走得更遠，在更極端的環境中進行測試，全面測試整車所有零部件和裝配系統的極端性能。通過漫長而嚴格的系統測試，ENOVATE將為創新時代的年輕“大都市”帶來更優質、更安全的汽車體驗。為什么張海亮會說“我們想追隨”？同樣在7月31日的新聞發布會上，張海亮宣布了2019年底ENOVATE量產的時間節點。今年以來，外界普遍對造車新勢力的量產交付能力持懷疑態度。人們不禁要問，電咖啡可以嗎？顯然，張海良對此很有把握，否則他不會主動參與韋萊和圖奇之間的“”。不久前，Xpeng Motors董事長何小鵬在朋友圈表示，“一家新造車公司的第一輛車最好只交付給內部和少數用戶，并進行改革，騰出時間和空間，大幅提高質量和平臺體系。今年沒有人能交付1萬輛。”隨后，蔚來汽車董事長李斌，通過媒體向何小鵬喊話：“你可以和途馳打。年底前，蔚來一定能做到（交付1萬輛）。”何小鵬毫不猶豫地接受了這場后，張海亮立即發表公開聲明，“新造車企業能如期交付嗎？聽說大家在桌上爭論不休，很多人問我對電咖啡有什么看法。我想說：我們跟著做。”有人說，電咖啡是個熱點。但一些媒體立即發現了這樣的數據：早在2017年11月，易安全就發布了首款量產車EV10。截至2018年5月，這款車的交付量已超過1000輛。經過兩個月的時間，到7月底，這一數字翻了一番，交付了2000多輛電動咖啡EV10汽車。除了現有的量產能力外，電咖啡的規劃時間甚至更長。據了解，易安全有計劃地建立了三個生產平臺（紹興乘用車廠、慈溪商用車廠和泉州SUV廠），不斷完善產品布局，逐步實現有計劃地從A0到C，從轎車和SUV到MPV，從乘用車到商用車的產品布局。

以基于德國工業4.0標準的紹興工廠為例。整個工廠以信息化管理和智能制造為核心，制造技術、生產質量、工廠自動化和信息化水平完全符合奢侈品牌的制造標準。張海亮表示，易安全除了在2017年完成首款產品EV10的上市外，還于年底簽約在紹興建設一座總投資55億的高端生產工廠，年產能達到18萬輛。目前，該工廠已于今年4月正式開工建設，2019年將具備產能；

此外，今年6月和7月，易安全先后與寧波慈溪簽署了商用車生產基地協議，并全面收購了泉州西湖汽車生產基地，進一步加強了易安全未來的生產效率。從ENOVATE，我們可以看到電咖啡的雄心壯志。在造車新勢力中，電動咖啡車雖然是后來者，但在經驗豐富的高管團隊的推動下，目前的產業布局已經清晰。張海亮曾透露，在產品方面，易安全將圍繞智能數字架構構建三個可擴展平臺，并在五年內圍繞主流向高端推出八款產品，分別覆蓋分時市場、私人市場和高性能汽車市場，并在2025年達到36萬輛的計劃銷量。

最難得的是，與傳統車企不同，電咖啡正在成為一家具有深度用戶洞察的智能科技公司。張海亮期望電子安全成為一家“有定義”的公司，并全力以赴做用戶期望的事情。為此，易安全確定了“雙螺旋DNA”的戰略布局：以用戶為中心，以實體為核心，以智能為翅膀，成為實力加創新、制造加服務、硬件加軟件、速度加質量、夢想加行動的新物種。在“雙螺旋DNA”的戰略布局中，硬件是基礎，軟件是核心。張海亮表示，電動咖啡車是一家集硬件和軟件于一體的未來公司。它不僅致力于將互聯網的軟創新與制造業的剛性嚴謹相結合，還將利用互聯網思維來改造和改變傳統汽車行業的迭代循環。原來6-7年的產品周期現在將大大縮短。在電氣架構、電驅動系統、車聯網系統等方面，更新周期甚至可以與智能手機相媲美。擁有20多年造車經驗的電咖啡CTO牛勝富表示，軟件定義產品的時代已經到來。軟件可以賦予硬件權力，并重新定義汽車的特性。為此，ENOVATE品牌將推出新的智能數字架構IMA（智能模塊化架構）。IMA可以快速適應各種A-C模型的研發，集成硬件、軟件、應用和云服務四個維度，實現基于平臺的技術共享。電咖啡的玩法從來都不是一個士兵，但它在各個方面都齊頭并進。除了在生產和研發上打下堅實的基礎，電子煙銷售渠道的布局也異常激烈，先后在紹興、北京、長沙、上海打造了品牌體驗空間。截至目前，包括標準店和二級銷售網絡在內的線下網絡近100個，覆蓋北京、上海、天津、廣東、浙江、福建等近40個重點城市和省份。電子咖啡仍在積極探索電子商務的新零售方式。8月24日，E-Cafe與杭州大搜汽車服務有限公司有限公司簽署了戰略合作協議，雙方將在新零售、金融產品和服務、SaaS系統解決方案和集成營銷等各個方面進行合作。我們與威孚集團建立了長期戰略客戶和合作伙伴，在整車和核心零部件領域進行了聯合研發，建立了快速溝通機制和服務模式。攜手一流供應商，建立技術領先、質量可靠的產業鏈。在最近的一次公開活動中，電動咖啡車的首席營銷官對媒體表示，“對于普通消費者來說，‘產品交付’是一種0比1的感知。要實現量產，新車制造商必須在產品開發和生產、渠道建設、基礎支持、服務意識、用戶體驗等方面樹立實際榜樣。只有打開整個行業的閉環，穩步發展，企業才最有可能在未來的競爭中立于不敗之地。這正是電咖啡目前正在做的事情。"

標簽：大眾小鵬蔚來北京朗逸

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