EV晨報 | 財政部將設新能源車動態補貼機制；機動車企和產品準入許可年內發布；汽車產業投資管理規定將發布實施

1.工業和信息化部：正在明確下一階段積分管理制度。機動車企業和產品許可證將于年內發放。9月1日，工業信息設備產業司副司長曲國春透露，工信部將明確下一階段積分管理制度和新能源汽車積分技術指標，為行業企業提供穩定的發展預期。此外，從去年開始，工業和信息化部啟動了道路機動車生產企業和產品準入許可證管理辦法的編制工作。今年4月，公開征求了公眾意見。目前，《辦法》仍在不斷修訂完善中，下一步將落實審查發布程序，預計今年發布。

資料來源：第一電網2。財政部：將建立新能源汽車動態補貼機制。9月1日，財政部經濟建設司副司長宋秋玲表示，今年新能源汽車預計銷售150萬輛。未來，中央政府將按照國務院統一的動態調整機制進一步研究完善，一方面仍將堅持扶優扶強的政策導向，繼續提高補貼的技術門檻，集中精力和財力，支持優勢產品和企業，并進行推廣。另一方面，充分發揮市場機制作用，在交通層面增加政策便利性，限制數量，低成本使用環節，將成為新能源汽車的主要競爭優勢。

資料來源：第一電網3。發展改革委：將頒布實施《汽車工業投資管理條例》。9月1日，國家發展改革委產業協調司司長年勇表示，將頒布實施《汽車行業投資管理條例》。此外，國家將盡快出臺智能汽車的創新發展戰略。第一，作為國家產業政策，應充分發揮引導作用，引導社會資本順應產業發展大勢，著力優化產能布局、突破核心技術、開展戰略合作等。，提高資本配置效率，促進汽車產業轉型升級。第二，作為部門管理法規，它將發揮規范管理的作用。在堅持簡單放權、深化改革的同時，嚴格控制產業投資項目管理標準，加強事后監管，防止盲目投資和低水平重復建設。資料來源：第一電網4。科技部：新能源汽車的發展需要補短板、建優勢、強能力。9月1日，科技部高新技術發展與產業化司副司長繼續推進。盡管中國新能源汽車產業的發展通過多部門、跨行業的合作與聯動取得了一定成就，但其發展仍面臨許多嚴峻挑戰，尤其是在動力電池領域。新能源汽車下一步的研究重點可以用九個詞來概括，即彌補不足、建設優勢和增強能力。其中，填補不足就是發現戰略產品中的不足。政府不必填補所有的不足。政府將重點關注戰略產品中涉及國家安全、經濟安全和產業安全的技術缺陷。資料來源：第一電網5。工信部：截至今年7月，全國共建設公共充電樁27.5萬個，同比增長52%。9月1日，裝備部副部長曲國春……

工業和信息化部工業司表示，在政策體系的有利支持下，過去五年，中國新能源汽車年復合增長率近130%，連續三年位居世界第一。下一步，我們將完善配套政策體系，完善財稅優惠政策，倡導地方優惠政策，由過去鼓勵購買轉變為鼓勵使用，加強新能源汽車安全管理。資料來源：第一電網6。交通部：9月5日，對網絡乘車平臺進行了全面檢查。8月31日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議第二次會議召開，決定從9月5日起，在全國范圍內對網絡順風車所有平臺公司進行檢查。資料來源：證券時報網7。江淮汽車今年共獲得1.52億元的政府補貼。江淮汽車（600418）8月31日晚間發布公告。截至8月30日，公司及其控股子公司共收到1.52億元與收入相關的政府補貼，這將對2018年的利潤產生積極影響。資料來源：證券時報網8。福田汽車：與力神電池的戰略合作8月31日，福田汽車集團與有限公司簽署了戰略合作協議。未來，雙方將在新能源汽車的研發、制造、銷售和服務、動力電池的階梯式利用以及新能源汽車全價值鏈等領域開展深入合作。資料來源：證券時報網9。蔚來在海南成立了一家新能源汽車技術公司。國家企業信用公示系統顯示，海南蔚來西啟新能源汽車科技公司于8月17日正式成立，由蔚來汽車總裁秦立紅擔任董事長和法人，注冊資本1億元。8月21日，蔚來汽車與海南省工業和信息化廳簽署合作協議。資料來源：億邦電網10。國機計劃以31億元人民幣（600335）從實際控制人手中收購國機。收購計劃于8月31日晚間披露。公司擬向實際控制人國機集團發行股份，購買國機集團100%股權。交易對價暫定為31.07億元，公司擬募集配套資金不超過23.98億元。該交易不構成重大資產重組。中國汽車工程主要從事與汽車工業工程相關的工程承包業務。如果交易在年內完成，其2018年至2020年的年度業績承諾分別為2.2億元、2.36億元和2.51億元。資料來源：證券時報網11。新瑞科技開始批量供應騰勢、陜西通佳等新客戶。近日，新銳科技（300745）在投資者互動平臺上表示，公司已與北汽新能源、吉利、江淮等國內主要新能源汽車制造商建立了長期穩定的合作關系，也開始批量供應騰勢、陜西通佳等新客戶。資料來源：證券時報網12。雄獅科技的轉讓控股子公司上潤電力的股權雄獅科技（002684）于8月31日晚宣布，公司與長城控股簽署股權轉讓協議，公司以6000萬元將上海燃料電池汽車動力系統有限公司51%的股權轉讓給長城控股，預計將產生投資收益1643萬元。交易完成后，公司不再持有上汽集團的股權。公司及其子公司仍有1.697億元的流動債務，由長城控股償還。資料來源：證券時報網1。工業和信息化部：下一階段積分管理制度正在明確。機動車企業和產品許可證將于年內發放。9月1日，工業信息設備產業司副司長曲國春透露，工信部將明確下一階段積分管理制度和新能源汽車積分技術指標，為行業企業提供穩定的發展預期。我……

此外，自去年以來，工業和信息化部已開始編制《道路機動車生產企業管理辦法》和《產品準入許可證》。今年4月，公開征求了公眾意見。目前，《辦法》仍在不斷修訂完善中，下一步將落實審查發布程序，預計今年發布。

資料來源：第一電網2。財政部：將建立新能源汽車動態補貼機制。9月1日，財政部經濟建設司副司長宋秋玲表示，今年新能源汽車預計銷售150萬輛。未來，中央政府將按照國務院統一的動態調整機制進一步研究完善，一方面仍將堅持扶優扶強的政策導向，繼續提高補貼的技術門檻，集中精力和財力，支持優勢產品和企業，并進行推廣。另一方面，充分發揮市場機制作用，在交通層面增加政策便利性，限制數量，低成本使用環節，將成為新能源汽車的主要競爭優勢。

資料來源：第一電網3。發展改革委：將頒布實施《汽車工業投資管理條例》。9月1日，國家發展改革委產業協調司司長年勇表示，將頒布實施《汽車行業投資管理條例》。此外，國家將盡快出臺智能汽車的創新發展戰略。第一，作為國家產業政策，應充分發揮引導作用，引導社會資本順應產業發展大勢，著力優化產能布局、突破核心技術、開展戰略合作等。，提高資本配置效率，促進汽車產業轉型升級。第二，作為部門管理法規，它將發揮規范管理的作用。在堅持簡單放權、深化改革的同時，嚴格控制產業投資項目管理標準，加強事后監管，防止盲目投資和低水平重復建設。資料來源：第一電網4。科技部：新能源汽車的發展需要補短板、建優勢、強能力。9月1日，科技部高新技術發展與產業化司副司長繼續推進。盡管中國新能源汽車產業的發展通過多部門、跨行業的合作與聯動取得了一定成就，但其發展仍面臨許多嚴峻挑戰，尤其是在動力電池領域。新能源汽車下一步的研究重點可以用九個詞來概括，即彌補不足、建設優勢和增強能力。其中，填補不足就是發現戰略產品中的不足。政府不必填補所有的不足。政府將重點關注戰略產品中涉及國家安全、經濟安全和產業安全的技術缺陷。資料來源：第一電網5。工信部：截至今年7月，全國共建設公共充電樁27.5萬個，同比增長52%。9月1日，工信部裝備工業司副司長曲國春表示，在政策體系的有利支持下，過去五年，我國新能源汽車年復合增長率近130%，連續三年位居世界第一。下一步，我們將完善配套政策體系，完善財稅優惠政策，倡導地方優惠政策，從過去鼓勵購買轉變為鼓勵使用，加強新能源汽車安全管理。……

資料來源：第一電網6。交通部：9月5日，對網絡乘車平臺進行了全面檢查。8月31日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議第二次會議召開，決定從9月5日起，在全國范圍內對網絡順風車所有平臺公司進行檢查。資料來源：證券時報網7。江淮汽車今年共獲得1.52億元的政府補貼。江淮汽車（600418）8月31日晚間發布公告。截至8月30日，公司及其控股子公司共收到1.52億元與收入相關的政府補貼，這將對2018年的利潤產生積極影響。資料來源：證券時報網8。福田汽車：與力神電池的戰略合作8月31日，福田汽車集團與有限公司簽署了戰略合作協議。未來，雙方將在新能源汽車的研發、制造、銷售和服務、動力電池的階梯式利用以及新能源汽車全價值鏈等領域開展深入合作。資料來源：證券時報網9。蔚來在海南成立了一家新能源汽車技術公司。國家企業信用公示系統顯示，海南蔚來西啟新能源汽車科技公司于8月17日正式成立，由蔚來汽車總裁秦立紅擔任董事長和法人，注冊資本1億元。8月21日，蔚來汽車與海南省工業和信息化廳簽署合作協議。資料來源：億邦電網10。國機計劃以31億元人民幣（600335）從實際控制人手中收購國機。收購計劃于8月31日晚間披露。公司擬向實際控制人國機集團發行股份，購買國機集團100%股權。交易對價暫定為31.07億元，公司擬募集配套資金不超過23.98億元。該交易不構成重大資產重組。中國汽車工程主要從事與汽車工業工程相關的工程承包業務。如果交易在年內完成，其2018年至2020年的年度業績承諾分別為2.2億元、2.36億元和2.51億元。資料來源：證券時報網11。新瑞科技開始批量供應騰勢、陜西通佳等新客戶。近日，新銳科技（300745）在投資者互動平臺上表示，公司已與北汽新能源、吉利、江淮等國內主要新能源汽車制造商建立了長期穩定的合作關系，也開始批量供應騰勢、陜西通佳等新客戶。資料來源：證券時報網12。雄獅科技的轉讓控股子公司上潤電力的股權雄獅科技（002684）于8月31日晚宣布，公司與長城控股簽署股權轉讓協議，公司以6000萬元將上海燃料電池汽車動力系統有限公司51%的股權轉讓給長城控股，預計將產生投資收益1643萬元。交易完成后，公司不再持有上汽集團的股權。公司及其子公司仍有1.697億元的流動債務，由長城控股償還。來源：證券時報網

標簽：蔚來長城江淮福田騰勢

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