8月21日,寶馬發布了一段名為《展望寶馬I系列的未來》的視頻,宣布寶馬i3車型增加了一項名為“動力分配器”的新功能,這可能意味著寶馬電動汽車未來可以雙向充電。

電動汽車制造商寶馬正試圖找到更多的方法來利用其電動汽車電池中儲存的大量能量。目前,寶馬正在研究各種工具和設備的負載控制、車聯網(V2G)和車載電插頭。在電動汽車中使用電池作為其他用途的能源的可能性已經存在很長一段時間了。目前,特斯拉正在提供汽車家用電池,而寶馬一直在研究將寶馬i3車型接入電網的可能性,以保持電力供應的穩定。此外,寶馬也在積極尋求將廢電池用于其他目的的方法。以這種方式宣布新功能有點奇怪,因為寶馬發布這一功能的時間未知,其他細節也未知,但寶馬表示,工程師們正在努力研究這一功能。視頻顯示,寶馬i3汽車電池充滿電,甚至超過了正常駕駛所需的電量。如果i3車型真的會配備這一功能,那么2019款i3車型可能會正式配備該功能,這可以利用更多的電池能量容量。早些時候,有傳言稱寶馬i3將配備新的升級電池,使其巡航里程超過“200英里”。8月21日,寶馬發布了一段名為《展望寶馬I系列的未來》的視頻,宣布寶馬i3車型增加了一項名為“動力分配器”的新功能,這可能意味著寶馬電動汽車未來可以雙向充電。

電動汽車制造商寶馬正試圖找到更多的方法來利用其電動汽車電池中儲存的大量能量。目前,寶馬正在研究各種工具和設備的負載控制、車聯網(V2G)和車載電插頭。在電動汽車中使用電池作為其他用途的能源的可能性已經存在很長一段時間了。目前,特斯拉正在提供汽車家用電池,而寶馬一直在研究將寶馬i3車型接入電網的可能性,以保持電力供應的穩定。此外,寶馬也在積極尋求將廢電池用于其他目的的方法。以這種方式宣布新功能有點奇怪,因為寶馬發布這一功能的時間未知,其他細節也未知,但寶馬表示,工程師們正在努力研究這一功能。視頻顯示,寶馬i3汽車電池充滿電,甚至超過了正常駕駛所需的電量。如果i3車型真的會配備這一功能,那么2019款i3車型可能會正式配備該功能,這可以利用更多的電池能量容量。早些時候,有傳言稱寶馬i3將配備新的升級電池,使其巡航里程超過“200英里”。
日經中文網報道,圍繞純電動汽車(EV)的充電標準,日本和中國的業界團體就啟動協商統一標準達成一致。
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