內部資料被泄露，特斯拉86%的車輛需要“回爐返工”

美國東部時間8月21日晚，據外媒報道，特斯拉內部數據顯示，其在6月的最后一周達到了關鍵生產目標，但單周生產的5000輛Model 3汽車中有4300多輛需要返工。這意味著特斯拉Model 3在一周內的首次通過率約為14%，也就是說，只有14%的車輛不需要返工。

在汽車行業，能夠在不返工的情況下通過工廠檢查的汽車比例被稱為工廠或裝配線的“首次通過率（FPY）”。內部文件顯示，在6月23日的一周內，特斯拉對4300多輛Model 3進行了改裝。修理每輛車平均需要37分鐘。這意味著特斯拉在6月第一周生產Model 3的首次通過率約為14%，或者14%的汽車不需要返工。Oliver Wyman的顧問Ron Harbour創立并撰寫了“Harbor Report”，他說，一次通過率在80%以上的工廠可以被視為具有競爭力，一般制造商的一次合格率在65%到80%之間。特斯拉上周的通過率遠低于這一比例。此外，Harper表示，每輛車所需的返工量對工廠的整體勞動生產率有負面影響，這是通過工廠生產的車輛數量除以總勞動時間來確定的。他解釋道：“如果他們必須增加額外的維護時間，這將直接影響他們的勞動生產率。”特斯拉發言人解釋說，盡管其首次通過率是保密的，但重要的是要明白，返工也可能包括小問題，大多數汽車在到達生產線末端時沒有大問題。這位發言人說：“我們的目標是為每一位客戶生產一輛完美的汽車。”。“為了確保最高的質量，我們會在每輛車出廠前對其進行哪怕是最小的改進。”一個專門的檢查小組會跟蹤裝配線上每個車間的每輛車，然后每輛車都會在生產線的末端進行額外的質量控制。這一切都發生在汽車出廠并交付給客戶之前。這位發言人還表示，自上一季度以來，Model 3的生產小時數減少了近30%。美國東部時間8月21日晚，據外媒報道，特斯拉內部數據顯示，其在6月的最后一周達到了關鍵生產目標，但單周生產的5000輛Model 3汽車中有4300多輛需要返工。這意味著特斯拉Model 3在一周內的首次通過率約為14%，也就是說，只有14%的車輛不需要返工。

在汽車行業，能夠在不返工的情況下通過工廠檢查的汽車比例被稱為工廠或裝配線的“首次通過率（FPY）”。內部文件顯示，在6月23日的一周內，特斯拉對4300多輛Model 3進行了改裝。修理每輛車平均需要37分鐘。這意味著特斯拉在6月第一周生產Model 3的首次通過率約為14%，或者14%的汽車不需要返工。Oliver Wyman的顧問Ron Harbour創立并撰寫了“Harbor Report”，他說，一次通過率在80%以上的工廠可以被視為具有競爭力，一般制造商的一次合格率在65%到80%之間。特斯拉上周的通過率遠低于這一比例。此外，Harper表示，每輛車所需的返工量對工廠的整體勞動生產率有負面影響，這是通過工廠生產的車輛數量除以總勞動時間來確定的。他解釋道：“如果他們必須增加額外的維護時間，這將直接影響他們的勞動生產率。”特斯拉發言人解釋說，盡管其首次通過率是保密的，但重要的是要明白，返工也可能包括小問題，大多數汽車在到達生產線末端時沒有大問題。這位發言人說：“我們的目標是為每一位客戶生產一輛完美的汽車。”。“為了確保最高的質量，我們會在每輛車出廠前對其進行哪怕是最小的改進。”一個專門的檢查小組會跟蹤裝配線上每個車間的每輛車，然后每輛車都會在生產線的末端進行額外的質量控制。這一切都發生在汽車出廠并交付給客戶之前。這位發言人還表示，自上一季度以來，Model 3的生產小時數減少了近30%。

標簽：特斯拉Model 3

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