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寧德時代預計明年推出高鎳電池811

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時間:1900/1/1 0:00:00

韓國電池制造商LG化學和SKInnovation預計今年將為電動汽車推出低鈷含量、高能量密度的NCM811電池。然而,就在最初宣布的幾個月后,這些計劃被推遲了。現在,中國電池制造商將首先嘗試引入NCM811陰極技術,以獲得競爭優勢。不僅比亞迪計劃明年推出電動汽車用NCM811電池,當代安培科技有限公司也有同樣的目標和計劃。目前,當代安培技術有限公司用于電動汽車的電池主要是NCM523,這意味著陰極材料是20%的鈷。鈷的稀缺性和高昂的價格是電動汽車大規模生產中的一個問題。據悉,大眾汽車已與當代安培技術有限公司簽署了電池供應協議。隨著NCM811電池的推出,由于能量密度的增加,每千瓦時的鈷含量下降了一半以上。大眾汽車表示,全電動大眾Neo的價格與高端大眾高爾夫的價格相似。考慮到超級大眾高爾夫是歐洲最暢銷的車型,如果不限制生產,Neo可能會非常成功。那么,流行的當代安培技術有限公司的電池呢?當代安培技術有限公司能源密度發展路線圖;

Volkswagen, Golf, BMW, BYD, Discovery

(自2017年以來,當代安培科技有限公司的能量密度一直在上升)當代安培科技股份有限公司的小袋和棱柱電池;

Volkswagen, Golf, BMW, BYD, Discovery

據悉,這些棱柱形電池似乎是目前BMWi3內部電池的完美替代品,市場預測當代安培技術有限公司可能正在嘗試取代三星SDI成為寶馬的電池供應商。當代安培技術有限公司生產計劃路線圖:

Volkswagen, Golf, BMW, BYD, Discovery

當代安培技術有限公司電池模塊生產計劃路線圖:

Volkswagen, Golf, BMW, BYD, Discovery

通過比較數據,我們可以發現電池電動汽車的模塊(BEV1和BEV2)沒有并聯電池,只有串聯電池。無論如何,71千瓦時(96x3,7Vx200Ah)的電池對大眾汽車來說都是不錯的。當然,這只是猜測,但與現代科納電氣甚至日產Leafe Plus相比,任何不足都會令人失望。韓國電池制造商LG化學和SKInnovation預計今年將為電動汽車推出低鈷含量、高能量密度的NCM811電池。然而,就在最初宣布的幾個月后,這些計劃被推遲了。現在,中國電池制造商將首先嘗試引入NCM811陰極技術,以獲得競爭優勢。不僅比亞迪計劃明年推出電動汽車用NCM811電池,當代安培科技有限公司也有同樣的目標和計劃。目前,當代安培技術有限公司用于電動汽車的電池主要是NCM523,這意味著陰極材料是20%的鈷。鈷的稀缺性和高昂的價格是電動汽車大規模生產中的一個問題。據悉,大眾汽車已與當代安培技術有限公司簽署了電池供應協議。隨著NCM811電池的推出,由于能量密度的增加,每千瓦時的鈷含量下降了一半以上。大眾汽車表示,全電動大眾Neo的價格與高端大眾高爾夫的價格相似。考慮到超級大眾高爾夫是歐洲最暢銷的車型,如果不限制生產,Neo可能會非常成功。那么,流行的當代安培技術有限公司的電池呢?當代安培技術有限公司能源密度發展路線圖;

Volkswagen, Golf, BMW, BYD, Discovery

(自2017年以來,當代安培科技有限公司的能量密度一直在上升)當代安培科技股份有限公司的小袋和棱柱電池;

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據悉,這些棱柱形電池似乎是目前BMWi3內部電池的完美替代品,市場預測當代安培技術有限公司可能正在嘗試取代三星SDI成為寶馬的電池供應商。當代安培技術有限公司生產計劃路線圖:

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當代安培技術有限公司電池模塊生產計劃路線圖:

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通過比較數據,我們可以發現電池電動汽車的模塊(BEV1和BEV2)沒有并聯電池,只有串聯電池。無論如何,71千瓦時(96x3,7Vx200Ah)的電池對大眾汽車來說都是不錯的。當然,這只是猜測,但與現代科納電氣甚至日產Leafe Plus相比,任何不足都會令人失望。

標簽:大眾高爾夫寶馬比亞迪發現

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