車企打“年輕化”牌 有多少是噱頭？

互聯網上有一句俏皮話：世界畢竟屬于我們，屬于我們的孩子，也屬于我們的孫輩。在汽車市場上，這也可以理解為所有“年輕”的概念。歸根結底，它暫時還是一種噱頭、營銷手段和宣傳技巧。目標自然不是年齡上的年輕人，而是身心尚年輕的“中年叔叔”。說中年叔叔沒有市場潛力可挖掘，這絕對是一種煙幕彈。瑞士信貸在每年年底發布《全球財富報告》。截至2017年底，中國百萬富翁人數達到200萬，約占全球總數的5%，居世界第五位。只有200萬人？需要注意的是，瑞士信貸的統計數據是必需的。首先，房地產不能超過家庭總資產的30%，其次是以美元結算的單位。因此，這個統計數字沒有錯。我有一個1990年后出生的遠房親戚。她曾深情地說，我小時候最難忘的事情是放學后坐在雅閣的后座上，看著父親堅定的背影。可以看出，當時的雅閣還是一輛很標準的“老爸車”，所有的車都是35歲以上的中年男人（叔叔）買的。稱之為“爸爸車”并不過分。現在呢？情況沒有改變，年紀越來越大的“爸爸”們仍然開著雅閣去接孫子，或者開車去一個空曠的地方跳廣場舞。在“奶爸”的影響下，新一代“辣爸”也將目光投向了雅閣、凱美瑞、帕薩特和蒙迪歐。與時俱進顯然是必要的。看看市場上的新車。他們不僅摒棄了中庸之道，而且他們的配置也是智能的、基于互聯網的和高科技的。這些變化表面上是針對年輕人的，但實際上也在討好“中年大叔”。并不是年輕人買不起，而是年輕人會考慮：在花20多萬買一輛中高端車之前，你買過房子嗎？抵押貸款還清了嗎？你存夠孩子們的學費了嗎？你這個月付了水電費和物業費了嗎？一旦你想到這一點，自然會繼續趕公交車和擠地鐵，并安慰自己跑步對健康有益。年輕人有年齡增長的優勢，中年叔叔有社會經驗的優勢。如果你是汽車企業的掌舵人，你會做什么？汽車公司很難讓年輕人致富，或者說這不可能在短時間內實現。但是有太多的技巧和方法可以讓中年叔叔敢于花錢，比如讓汽車更年輕、更豪華。為了讓中年大叔不覺得太突兀，車企會擴大“年輕”的概念，擁有年輕的身體和年輕的頭腦。兩者都不是，只要你買了一輛年輕的車，你就會變得年輕——總有一種解釋是有道理的。這里也提醒中年叔叔們。盡管他們手里有錢，但賺錢并不容易。如果你想買車，你也應該選擇一輛質量、安全、可靠的可靠汽車。汽車的第一個特性仍然是運輸。智能汽車可能是一種趨勢，但它們屬于孫輩，而不是我們。互聯網上有一句俏皮話：世界畢竟屬于我們，屬于我們的孩子，也屬于我們的孫輩。在汽車市場上，這也可以理解為所有“年輕”的概念。歸根結底，它暫時還是一種噱頭、營銷手段和宣傳技巧。目標自然不是年齡上的年輕人，而是身心尚年輕的“中年叔叔”。說中年叔叔沒有市場潛力可挖掘，這絕對是一種煙幕彈。瑞士信貸在每年年底發布《全球財富報告》。截至2017年底，中國百萬富翁人數達到200萬，約占全球總數的5%，居世界第五位。只有200萬人？需要注意的是，瑞士信貸的統計數據是必需的。首先，房地產不能超過家庭總資產的30%，其次是以美元結算的單位。因此，這個統計數字沒有錯。我有一個1990年后出生的遠房親戚。她曾深情地說，我小時候最難忘的事情是放學后坐在雅閣的后座上，看著父親堅定的背影。可以看出，當時的雅閣還是一輛很標準的“老爺車”，所有的車都是買的……

35歲以上的中年男子（叔叔）。稱之為“爸爸車”并不過分。現在呢？情況沒有改變，年紀越來越大的“爸爸”們仍然開著雅閣去接孫子，或者開車去一個空曠的地方跳廣場舞。在“奶爸”的影響下，新一代“辣爸”也將目光投向了雅閣、凱美瑞、帕薩特和蒙迪歐。與時俱進顯然是必要的。看看市場上的新車。他們不僅摒棄了中庸之道，而且他們的配置也是智能的、基于互聯網的和高科技的。這些變化表面上是針對年輕人的，但實際上也在討好“中年大叔”。并不是年輕人買不起，而是年輕人會考慮：在花20多萬買一輛中高端車之前，你買過房子嗎？抵押貸款還清了嗎？你存夠孩子們的學費了嗎？你這個月付了水電費和物業費了嗎？一旦你想到這一點，自然會繼續趕公交車和擠地鐵，并安慰自己跑步對健康有益。年輕人有年齡增長的優勢，中年叔叔有社會經驗的優勢。如果你是汽車企業的掌舵人，你會做什么？汽車公司很難讓年輕人致富，或者說這不可能在短時間內實現。但是有太多的技巧和方法可以讓中年叔叔敢于花錢，比如讓汽車更年輕、更豪華。為了讓中年大叔不覺得太突兀，車企會擴大“年輕”的概念，擁有年輕的身體和年輕的頭腦。兩者都不是，只要你買了一輛年輕的車，你就會變得年輕——總有一種解釋是有道理的。這里也提醒中年叔叔們。盡管他們手里有錢，但賺錢并不容易。如果你想買車，你也應該選擇一輛質量、安全、可靠的可靠汽車。汽車的第一個特性仍然是運輸。智能汽車可能是一種趨勢，但它們屬于子孫后代，而不是我們。

標簽：雅閣帕薩特凱美瑞蒙迪歐

汽車資訊熱門資訊