特斯拉挖了沃爾沃的人，暴露了淡出視線的背后原因？

最近，特斯拉經常成為汽車行業的頭條新聞。除了計劃退出市場之外，還有一個焦點也引起了大家的注意。特斯拉正在瘋狂地“挖墻”。

近日，據外媒報道，特斯拉近日聘請了前沃爾沃設計師伊恩·凱特爾，他將擔任特斯拉的高級設計師。在中國，特斯拉上海工廠也在迅速擴大招生規模。一位知情人士透露，特斯拉正在以三倍工資挖走上汽的技術人員。

盡管成立這么多年，特斯拉的一舉一動仍會被無限放大。讓我們試著把放大鏡從特斯拉身上取下來，看看特斯拉是否真的想用黑人的頭腦做點什么！

如果設計需要改變，那就挖人。如果一輛車有著出彩的設計和與眾不同的特點，它往往能夠在第一時間吸引消費者的注意力，進而實現實際銷售。一個代表性的例子是彼得·施雷耶的KIA K5，它首次進入主流中級車。還有Pierre Le Clake撰寫的《WEY VV7》，曾為WEY品牌帶來良好的銷售開端。這就是汽車的顏值所帶來的影響。

伊恩·凱特爾曾經在沃爾沃工作了六年，而剛剛上市的XC40就是他的作品。如何評價沃爾沃XC40？2018年歐洲汽車大獎應該是對它最好的贊揚。

沃爾沃XC40是沃爾沃近年來最具創新性的產品，其造型在繼承沃爾沃北歐風格的基礎上充滿年輕氣息。沃爾沃XC40車輛的點、線和表面都具有動感和時尚的元素，非常個性。在設計方面，沃爾沃XC40肯定會獲得高分，伊恩·凱特爾對此功不可沒。

特斯拉目前銷售兩款車，即Model S和Model X。盡管外形仍然很科幻，但現實地說，這種設計語言始于2014年最早的Model S車型，除了前臉的中期變化外，其余基本保持不變。

如果回到2014年，特斯拉的設計風格可以說非常獨特，但現在已經是2018年了，各種新能源汽車的外形設計非常驚艷。特斯拉在設計上停滯不前，甚至有被對手趕超的勢頭。特斯拉需要在設計上再次取得突破，這個問題可以說迫在眉睫。這是直接吸收優秀設計人才的最有效方式。沒有時間拖延當地的生產。特斯拉將在中國建廠已經是板上釘釘的事了。除了資金，人才的招聘也是一個大問題。

8月5日，特斯拉首次在官方微信上發布熱門職位，包括EPC工程總監、政務項目經理、施工經理、土木工程師、電氣設計工程師、機械設計師和高級財務經理。一位知情人士透露：“特斯拉上海工廠已經在搶人了，直接開出三倍的工資，上汽的技術人員留下了大量。”

上汽的新能源水平如何？我認為它至少在中國處于領先地位。車型方面，去年4月，榮威ei6插電式混合動力新車上市，豐富了上汽在新能源汽車領域的產品線；

去年11月，插電式混合動力版名爵6在廣州車展首次亮相，邁出了名爵進軍新能源汽車市場的第一步。今年，上汽榮威和搭載多項黑科技的純電動新車Marvel X即將上市。

從行業和戰略的角度來看，上汽集團在新能源領域也很出色。上汽的新能源充電設施正在逐步完善，在本地化的產業鏈上也取得了一些成績。這些都是特斯拉眼中貪婪的東西。

如果特斯拉真的招到了上汽新能源的核心員工，那么特斯拉在中國的本土生產和產業資源規劃都可以事半功倍。特斯拉“挖墻”的歷史處理的是“挖墻”這件事，特斯拉實際上對此持非常開放的態度。特斯拉可以有目前的成功，技術人員的補充很大一部分來自于“挖墻“。

0

作為汽車行業的新手，特斯拉最缺乏的資源在于人員。此前，特斯拉首席執行官馬斯克也表示，公司在汽車方面的積累非常薄弱，不可避免地會從其他公司挖人。2016年，特斯拉挖走了保時捷首席室內設計師費利克斯·戈達德。

1

除了從傳統車企挖人，特斯拉還習慣于從硅谷的科技公司挖人。2016年，特斯拉從蘋果挖走了至少150名員工。2017年，特斯拉宣布聘請克里斯·拉特納擔任負責自動駕駛軟件的副總裁，因為他知道這位大人物已經在蘋果工作了11年，并負責重要的戰略業務。

2

特斯拉的“挖墻”策略也成為了許多新勢力效仿的對象。在中國，有很多造車新勢力，比如蔚來、途馳、優夏、白騰等，他們從傳統自主品牌挖走了很多核心員工，自然離不開高薪和寬松工作環境的誘惑。小編的語言“挖墻”基本上已經成為特斯拉的企業文化，而這樣快速高效的模式也符合特斯拉的做事風格。

3

特斯拉即將在中國建廠，相信大家都會關注特斯拉在中國的各種行動。盡管特斯拉官方否認曾以三倍薪水從上汽挖人，但車企之間的私下內訌肯定是不可或缺的，而特斯拉有著“挖墻腳”的輝煌歷史。

4

薪水、工作環境、頂級汽車公司。。。特斯拉本身就具有很強的吸引力。特斯拉真的會從上汽或其他中國汽車公司搶奪核心員工嗎？如果發生這種情況，會對中國新能源汽車產業的發展產生什么影響？這個問題值得我們繼續關注。最近，特斯拉經常成為汽車行業的頭條新聞。除了計劃退出市場之外，還有一個焦點也引起了大家的注意。特斯拉正在瘋狂地“挖墻”。

近日，據外媒報道，特斯拉近日聘請了前沃爾沃設計師伊恩·凱特爾，他將擔任特斯拉的高級設計師。在中國，特斯拉上海工廠也在迅速擴大招生規模。一位知情人士透露，特斯拉正在以三倍工資挖走上汽的技術人員。

盡管成立這么多年，特斯拉的一舉一動仍會被無限放大。讓我們試著把放大鏡從特斯拉身上取下來，看看特斯拉是否真的想用黑人的頭腦做點什么！

如果設計需要改變，那就挖人。如果一輛車有著出彩的設計和與眾不同的特點，它往往能夠在第一時間吸引消費者的注意力，進而實現實際銷售。一個代表性的例子是彼得·施雷耶的KIA K5，它首次進入主流中級車。還有Pierre Le Clake撰寫的《WEY VV7》，曾為WEY品牌帶來良好的銷售開端。這就是汽車的顏值所帶來的影響。

伊恩·凱特爾曾經在沃爾沃工作了六年，而剛剛上市的XC40就是他的作品。如何評價沃爾沃XC40？2018年歐洲汽車大獎應該是對它最好的贊揚。

沃爾沃XC40是沃爾沃近年來最具創新性的產品，其造型在繼承沃爾沃北歐風格的基礎上充滿年輕氣息。沃爾沃XC40車輛的點、線和表面都具有動感和時尚的元素，非常個性。在設計方面，沃爾沃XC40肯定會獲得高分，伊恩·凱特爾對此功不可沒。

特斯拉目前銷售兩款車，即Model S和Model X。盡管外形仍然很科幻，但現實地說，這種設計語言始于2014年最早的Model S車型，除了前臉的中期變化外，其余基本保持不變。

如果回到2014年，特斯拉的設計風格可以說非常獨特，但現在已經是2018年了，各種新能源汽車的外形設計非常驚艷。特斯拉在設計上停滯不前，甚至有被對手趕超的勢頭。特斯拉需要在設計上再次取得突破，這個問題可以說迫在眉睫。這是直接吸收優秀設計人才的最有效方式。沒有時間拖延當地的生產。特斯拉將在中國建廠已經是板上釘釘的事了。除了資金，人才的招聘也是一個大問題。

8月5日，特斯拉首次在官方微信上發布熱門職位，包括EPC工程總監、政務項目經理、施工經理、土木工程師、電氣設計工程師、機械設計師和高級財務經理。一位知情人士透露：“特斯拉上海工廠已經在搶人了，直接開出三倍的工資，上汽的技術人員留下了大量。”

上汽的新能源水平如何？我認為它至少在中國處于領先地位。車型方面，去年4月，榮威ei6插電式混合動力新車上市，豐富了上汽在新能源汽車領域的產品線；

去年11月，插電式混合動力版名爵6在廣州車展首次亮相，邁出了名爵進軍新能源汽車市場的第一步。今年，上汽榮威和搭載多項黑科技的純電動新車Marvel X即將上市。

從行業和戰略的角度來看，上汽集團在新能源領域也很出色。上汽的新能源充電設施正在逐步完善，在本地化的產業鏈上也取得了一些成績。這些都是特斯拉眼中貪婪的東西。

如果特斯拉真的招到了上汽新能源的核心員工，那么特斯拉在中國的本土生產和產業資源規劃都可以事半功倍。特斯拉“挖墻”的歷史處理的是“挖墻”這件事，特斯拉實際上對此持非常開放的態度。特斯拉可以有目前的成功，技術人員的補充很大一部分來自于“挖墻“。

0

作為汽車行業的新手，特斯拉最缺乏的資源在于人員。此前，特斯拉首席執行官馬斯克也表示，公司在汽車方面的積累非常薄弱，不可避免地會從其他公司挖人。2016年，特斯拉挖走了保時捷首席室內設計師費利克斯·戈達德。

1

除了從傳統車企挖人，特斯拉還習慣于從硅谷的科技公司挖人。2016年，特斯拉從蘋果挖走了至少150名員工。2017年，特斯拉宣布聘請克里斯·拉特納擔任負責自動駕駛軟件的副總裁，因為他知道這位大人物已經在蘋果工作了11年，并負責重要的戰略業務。

2

特斯拉的“挖墻”策略也成為了許多新勢力效仿的對象。在中國，有很多造車新勢力，比如蔚來、途馳、優夏、白騰等，他們從傳統自主品牌挖走了很多核心員工，自然離不開高薪和寬松工作環境的誘惑。小編的語言“挖墻”基本上已經成為特斯拉的企業文化，而這樣快速高效的模式也符合特斯拉的做事風格。

3

特斯拉即將在中國建廠，相信大家都會關注特斯拉在中國的各種行動。盡管特斯拉官方否認曾以三倍薪水從上汽挖人，但車企之間的私下內訌肯定是不可或缺的，而特斯拉有著“挖墻腳”的輝煌歷史。

4

薪水、工作環境、頂級汽車公司。。。特斯拉本身就具有很強的吸引力。特斯拉真的會從上汽或其他中國汽車公司搶奪核心員工嗎？如果發生這種情況，會對中國新能源汽車產業的發展產生什么影響？這個問題值得我們繼續關注。

標簽：特斯拉沃爾沃沃爾沃XC40名爵榮威

汽車資訊熱門資訊