福田攜手紫光發展智能網聯汽車

“在汽車級芯片的發展中，國內外幾乎同步。如果做不好，汽車將成為一顆移動炸彈。”在簽約儀式前的交流會上，福田汽車集團黨委書記、總經理龔躍瓊的開場白發人深省。7月31日，福田汽車集團與紫光集團簽署全面戰略合作框架協議。雙方將圍繞智能網聯汽車端到端解決方案、特定場景和智能網聯車鎮展開合作，搭建政產學研用創新合作平臺，推動汽車級芯片和智能網聯網汽車產業云整體解決方案在福田汽車的應用和量產，促進學術界和產業界的人才合作，共同為智能網聯汽車產業的發展而努力。龔躍瓊表示，這是福田汽車與紫光集團的第二次正式深入交流。上次會議是關于方向的。這一次，簽署了實施內容。合作順利發展的背后，是雙方對未來技術的前瞻性布局。

資源整合與產業生態鏈重構龔躍瓊指出，汽車領域正在發生重大變化。首先，汽車不再是單一的交通工具，而是硬件+軟件+人工智能的集成產品。隨著企業間硬件差距的縮小，智能技術將成為競爭的焦點；

第二，最初的汽車行業是以熱力學等基礎學科為基礎的，現在跨學科新技術的比例正在增加。在他看來，汽車產業鏈的供應體系將得到重構，與紫光集團聯手對福田來說是一個很好的發展機遇。作為商用車行業的領軍企業，福田汽車多年前就在智能化產品升級方面做了充足的技術儲備，擁有豐富的實踐經驗。福田汽車在特定領域以自動駕駛電動物流車、自動駕駛公交車和高速公路人機協同駕駛物流車切入智能汽車發展，建立智能技術平臺。今年4月，福田汽車獲得了中國首張商用車自動駕駛路試牌照。福田汽車集團副總經理、商用汽車集團總裁宋樹山表示，福田汽車正在從“傳統制造”向“制造服務”轉型。企業在做好傳統銷售服務業務的基礎上，以客戶為中心，聚焦客戶生態，建立客戶全生命周期的價值生態，增強競爭力。“紫光集團必須與車企合作開展智能網聯汽車業務，否則將永遠處于外圍，無法深入。”紫光集團副總裁、紫光智能汽車技術公司總裁何華杰表示。此次合作落地充分展示了產業規劃版圖。從雙方簽署的框架協議內容來看，智能網聯汽車端到端解決方案、具體場景和汽車小鎮三部分合作內容，充分展現了智能網聯車產業鏈布局的規劃藍圖。其中，在智能網聯汽車端到端解決方案合作中，依托紫光集團建立的從“芯”到“云”的科技產業生態系統和福田汽車建立的汽車產業生態系統，推動雙方在智能網聯網汽車領域的全面合作，包括但不限于智能網聯汽車標準體系、車級芯片、仿真系統、智能汽車產業云和服務運營平臺。在特定場景的智能網聯汽車合作中，福田汽車與紫光集團聚焦礦區、港口、物流園區、旅游園區等，不斷積累特定場景的數據，增強自主可控性，逐步向半開放場景市場過渡，力爭早日實現規模化應用。在智能網聯汽車小鎮的合作中，福田汽車和紫光集團將在符合條件的城市和城市共同推進智能網聯的汽車小鎮建設，開展綠色汽車、共享出行、智慧路網等應用示范。根據框架協議，雙方還將充分調動智能網聯汽車產業鏈上下游資源，努力構建開放、高效、充滿活力的生態系統，共同推動中國智能網聯產業發展。同時，依托智能網聯汽車協同創新平臺，形成產學研聯動，提供汽車和科技人員培訓服務。雙方將聯合當地大學，全面建設一支“學習型、創新型、活力型、增值型”的人才隊伍。紫光集團聯席總裁王慧璇表示：“機遇是前所未有的，挑戰也是前所未有的。我們與福田汽車的合作才剛剛開始。”。“在汽車級芯片的發展中，國內外幾乎同步。如果做不好，汽車將成為一顆移動炸彈。”在簽約儀式前的交流會上，福田汽車集團黨委書記、總經理龔躍瓊的開場白發人深省。7月31日，福田汽車集團與紫光集團簽署全面戰略合作框架協議。雙方將圍繞智能網聯汽車端到端解決方案、特定場景和智能網聯車城展開合作，搭建政、產、學、研、用創新合作平臺，推動應用和大眾化……

在福田汽車實現汽車級芯片和智能網聯汽車產業云的整體解決方案，促進學術界和工業界人才的合作，共同為智能網聯車產業的發展而努力。龔躍瓊表示，這是福田汽車與紫光集團的第二次正式深入交流。上次會議是關于方向的。這一次，簽署了實施內容。合作順利發展的背后，是雙方對未來技術的前瞻性布局。

資源整合與產業生態鏈重構龔躍瓊指出，汽車領域正在發生重大變化。首先，汽車不再是單一的交通工具，而是硬件+軟件+人工智能的集成產品。隨著企業間硬件差距的縮小，智能技術將成為競爭的焦點；

第二，最初的汽車行業是以熱力學等基礎學科為基礎的，現在跨學科新技術的比例正在增加。在他看來，汽車產業鏈的供應體系將得到重構，與紫光集團聯手對福田來說是一個很好的發展機遇。作為商用車行業的領軍企業，福田汽車多年前就在智能化產品升級方面做了充足的技術儲備，擁有豐富的實踐經驗。福田汽車在特定領域以自動駕駛電動物流車、自動駕駛公交車和高速公路人機協同駕駛物流車切入智能汽車發展，建立智能技術平臺。今年4月，福田汽車獲得了中國首張商用車自動駕駛路試牌照。福田汽車集團副總經理、商用汽車集團總裁宋樹山表示，福田汽車正在從“傳統制造”向“制造服務”轉型。企業在做好傳統銷售服務業務的基礎上，以客戶為中心，聚焦客戶生態，建立客戶全生命周期的價值生態，增強競爭力。“紫光集團必須與車企合作開展智能網聯汽車業務，否則將永遠處于外圍，無法深入。”紫光集團副總裁、紫光智能汽車技術公司總裁何華杰表示。此次合作落地充分展示了產業規劃版圖。從雙方簽署的框架協議內容來看，智能網聯汽車端到端解決方案、具體場景和汽車小鎮三部分合作內容，充分展現了智能網聯車產業鏈布局的規劃藍圖。其中，在智能網聯汽車端到端解決方案合作中，依托紫光集團建立的從“芯”到“云”的科技產業生態系統和福田汽車建立的汽車產業生態系統，推動雙方在智能網聯網汽車領域的全面合作，包括但不限于智能網聯汽車標準體系、車級芯片、仿真系統、智能汽車產業云和服務運營平臺。在特定場景的智能網聯汽車合作中，福田汽車與紫光集團聚焦礦區、港口、物流園區、旅游園區等，不斷積累特定場景的數據，增強自主可控性，逐步向半開放場景市場過渡，力爭早日實現規模化應用。在智能網聯汽車小鎮的合作中，福田汽車和紫光集團將在符合條件的城市和城市共同推進智能網聯的汽車小鎮建設，開展綠色汽車、共享出行、智慧路網等應用示范。根據框架協議，雙方還將充分調動智能網聯汽車產業鏈上下游資源，努力構建開放、高效、充滿活力的生態系統，共同推動中國智能網聯產業發展。同時，依托智能網聯汽車協同創新平臺，形成產學研聯動，提供汽車和科技人員培訓服務。雙方將聯合當地大學，全面建設一支“學習型、創新型、活力型、增值型”的人才隊伍。紫光集團聯席總裁王慧璇表示：“機遇是前所未有的，挑戰也是前所未有的。我們與福田汽車的合作才剛剛開始。”。

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