波音與MIT攜手成立新研發中心，專注打造無人駕駛飛機

8月2日消息，盡管飛行汽車尚未成為現實，但事實上，我們正處于通用航空領域發生巨大變化的時代。許多初創企業和老牌公司，如空中客車公司，都在開發現代技術，以便讓更多人體驗飛行技術帶來的變化。波音公司還不是通用航空領域的成員，但它顯然不想被落在后面。

該公司今天宣布，將在波士頓設立一個新的研發中心，專注于無人駕駛飛機的設計、制造和飛行。波音公司新的航空航天中心占地9290平方米，將由波音公司的工程師和去年收購的Aurora飛行科學公司的員工組成。不出所料，該公司還計劃與麻省理工學院的研究人員合作，他們是該公司位于肯德爾廣場的新辦公室的房東。波音公司首席技術官Greg Hyslop，在今天的聲明中表示：“波音公司正在開發新的無人駕駛汽車和未來的運輸系統，這將使飛行變得更容易。通過投資這一新的研究設施，我們正在創建一個中心，我們的工程師可以在這里與波音公司的工程師和世界各地的研究合作伙伴合作，并利用劍橋創新生態系統。”。“麻省理工學院表示，預計到2020年底，波音公司將占據這一新空間。奧羅拉飛行科學公司位于肯德爾廣場的現有研發中心的員工將搬進新的研發中心，并代表波音公司運營。奧羅拉飛行科學公司創始人兼首席執行官約翰·蘭福德表示：“通過擴大奧羅拉與麻省理工的30年關系，并與波音公司合作，我們正在建設一個合作空間，工程師、學生和研究人員可以在這里共同創造定義下個世紀空中飛行的技術。“新協議建立在波音公司和麻省理工學院長達一個世紀的合作基礎上，該合作促進了航空航天創新。去年，波音公司宣布將贊助一個1800萬美元的項目，以取代麻省理工大學的萊特兄弟風洞。此外，波音公司還收購了Aurora飛行科學公司，該公司正在開發電動無人駕駛汽車為優步航空客運提供服務。波音公司的另一個子公司Insitu主要研究軍用和民用無人機系統。與此同時，波音公司的HorizonX風險投資部門一直在投資其他專注于無人飛行控制的項目，該公司也在研究無人貨運航空設備和客機無人技術。本月早些時候，波音公司宣布成立一個名為“波音NeXt”的新組織，旨在將公司內部的研究人員聚集在一起，塑造旅行和運輸的未來，包括用于測試無人系統的下一代基于區塊鏈的空中交通管理系統。8月2日消息，盡管飛行汽車尚未成為現實，但事實上，我們正處于通用航空領域發生巨大變化的時代。許多初創企業和老牌公司，如空中客車公司，都在開發現代技術，以便讓更多人體驗飛行技術帶來的變化。波音公司還不是通用航空領域的一員，但它顯然不想被落在后面。

該公司今天宣布，將在波士頓設立一個新的研發中心，專注于無人駕駛飛機的設計、制造和飛行。波音公司新的航空航天中心占地9290平方米，將由波音公司的工程師和去年收購的Aurora飛行科學公司的員工組成。不出所料，該公司還計劃與麻省理工學院的研究人員合作，他們是該公司位于肯德爾廣場的新辦公室的房東。波音公司首席技術官Greg Hyslop，在今天的聲明中表示：“波音公司正在開發新的無人駕駛汽車和未來的運輸系統，這將使飛行變得更容易。通過投資這一新的研究設施，我們正在創建一個中心，我們的工程師可以在這里與波音公司的工程師和世界各地的研究合作伙伴合作，并利用劍橋創新生態系統。”。“麻省理工學院表示，預計到2020年底，波音公司將占據這一新空間。奧羅拉飛行科學公司位于肯德爾廣場的現有研發中心的員工將搬進新的研發中心，并代表波音公司運營。奧羅拉飛行科學公司創始人兼首席執行官約翰·蘭福德表示：“通過擴大奧羅拉與麻省理工的30年關系，并與波音公司合作， ……

正在建設一個合作空間，工程師、學生和研究人員可以在這里共同創造定義下個世紀空中飛行的技術。“新協議建立在波音公司和麻省理工學院長達一個世紀的合作基礎上，該合作促進了航空航天創新。去年，波音公司宣布將贊助一個1800萬美元的項目，以取代麻省理工大學的萊特兄弟風洞。此外，波音公司還收購了Aurora飛行科學公司，該公司正在開發電動無人駕駛汽車為優步航空客運提供服務。波音公司的另一個子公司Insitu主要研究軍用和民用無人機系統。與此同時，波音公司的HorizonX風險投資部門一直在投資其他專注于無人飛行控制的項目，該公司也在研究無人貨運航空設備和客機無人技術。本月早些時候，波音公司宣布成立一個名為“波音NeXt”的新組織，旨在將公司內部的研究人員聚集在一起，塑造旅行和運輸的未來，包括用于測試無人系統的下一代基于區塊鏈的空中交通管理系統。

標簽：世紀發現現代

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