特斯拉總負債超220億美元 中國建廠錢從何來？

美國時間8月1日下午，特斯拉發布第二季度財報，營業收入和凈利潤均超出分析師預期。特斯拉第二季度營業收入達到40億美元，同比增長43.37%，創下季度營收新紀錄。這比華爾街此前預測的31.42億美元高出8.58億美元。特斯拉第二季度凈利潤為-743億美元，與去年同期相比虧損增長85.29%，但低于今年第一季度7.85億美元的凈虧損。特斯拉第二季度調整后的每股虧損為3.06美元，此前分析師預計每股虧損2.92美元。第二季度，特斯拉完成了大規模的成本重組措施，這些措施也取得了一定成效。特斯拉的經營現金支出和行政銷售費用大幅減少，“燒錢”金額低于投資者預期。截至第二季度末，特斯拉的現金和現金等價物總額為22億美元，預計第三和第四季度還會增加。特斯拉第二季度的運營費用達到12.4億美元，高于去年同期的9.08億美元和第一季度的10.54億美元。但得益于營業收入的大幅增長，特斯拉第二季度經營活動現金流出有所減少，凈流出1.3億美元，明顯好于第一季度3.98億美元的凈流出。特斯拉董事長馬斯克表示，特斯拉計劃通過內部產生的現金流償還即將到來的債務——2019年11月之前到期的18億美元，目前沒有通過增發股票籌集資金的計劃。年底前有可能盈利嗎？在隨后的電話會議上，馬斯克表示：“我們的目標是在未來每個季度實現盈利和正現金流。”這些無疑取決于Model 3的表現。目前，Model 3的表現令投資者興奮不已。首先，Model 3的產能在第二季度有了很大的提升。在6月的最后一周，特斯拉實現了Model 3每周5000輛的產能承諾。特斯拉預計，到8月底，Model 3的產量將增至每周6000輛。特斯拉預測，Model 3第三季度的產量將達到50000-55000輛，與第二季度相比增長75%至92%。第二季度，Model 3的出貨量達到18000輛，總出貨量達到40000輛。可以說，第二季度營業收入的大幅增長主要是由于Model 3的交付。隨著Model 3的不斷交付，Model 3在美國中型豪華車市場排名第一。特斯拉給出的圖表顯示，7月中旬，Model 3的銷量已經超過了寶馬3系、奧迪A4、梅賽德斯-奔馳c級和雷克薩斯IS系列的總銷量。另一方面，Model 3的毛利潤從第一季度的負增長到了第二季度的正增長。特斯拉表示，Model 3的毛利率將在第三季度繼續提高到15%，第四季度將提高到20%。馬斯克表示，以每周7000輛的生產速度，特斯拉可以從第三季度開始繼續盈利。由于投資者對特斯拉盈利能力的信心增強，美國時間8月1日，特斯拉股價上漲近11%，最終收于每股300.84美元，漲幅0.91%。在中國資本的幫助下，馬斯克在與投資者的電話會議上表示，特斯拉Giga Shanghai的建設成本預計為20億美元，預計年生產能力為25萬輛。此前有報道稱，特斯拉計劃投資50億美元在中國建廠，預計年產能為50萬輛。特斯拉（中國）內部人士告訴《國際金融報》記者，特斯拉上海工廠50萬輛汽車的年產能沒有改變，但不可能一蹴而就。據悉，25萬輛的年產能是特斯拉中國工廠的初步規劃，首批汽車下線后的三年內，年總產能將擴大到50萬輛。業內人士表示，特斯拉選擇漸進可能會受到特斯拉現金流緊張的限制。由于特斯拉無意增加股本，只能通過借貸融資，特斯拉的債務總額已超過220億美元……

美元。現在激進擴張是不明智的。馬斯克表示，特斯拉在上海的新工廠將耗資約20億美元，資金可能來自中國當地銀行的貸款。第一批投資預計將于2019年到位。美國時間8月1日下午，特斯拉發布第二季度財報，營業收入和凈利潤均超出分析師預期。特斯拉第二季度營業收入達到40億美元，同比增長43.37%，創下季度營收新紀錄。這比華爾街此前預測的31.42億美元高出8.58億美元。特斯拉第二季度凈利潤為-743億美元，與去年同期相比虧損增長85.29%，但低于今年第一季度7.85億美元的凈虧損。特斯拉第二季度調整后的每股虧損為3.06美元，此前分析師預計每股虧損2.92美元。第二季度，特斯拉完成了大規模的成本重組措施，這些措施也取得了一定成效。特斯拉的經營現金支出和行政銷售費用大幅減少，“燒錢”金額低于投資者預期。截至第二季度末，特斯拉的現金和現金等價物總額為22億美元，預計第三和第四季度還會增加。特斯拉第二季度的運營費用達到12.4億美元，高于去年同期的9.08億美元和第一季度的10.54億美元。但得益于營業收入的大幅增長，特斯拉第二季度經營活動現金流出有所減少，凈流出1.3億美元，明顯好于第一季度3.98億美元的凈流出。特斯拉董事長馬斯克表示，特斯拉計劃通過內部產生的現金流償還即將到來的債務——2019年11月之前到期的18億美元，目前沒有通過增發股票籌集資金的計劃。年底前有可能盈利嗎？在隨后的電話會議上，馬斯克表示：“我們的目標是在未來每個季度實現盈利和正現金流。”這些無疑取決于Model 3的表現。目前，Model 3的表現令投資者興奮不已。首先，Model 3的產能在第二季度有了很大的提升。在6月的最后一周，特斯拉實現了Model 3每周5000輛的產能承諾。特斯拉預計，到8月底，Model 3的產量將增至每周6000輛。特斯拉預測，Model 3第三季度的產量將達到50000-55000輛，與第二季度相比增長75%至92%。第二季度，Model 3的出貨量達到18000輛，總出貨量達到40000輛。可以說，第二季度營業收入的大幅增長主要是由于Model 3的交付。隨著Model 3的不斷交付，Model 3在美國中型豪華車市場排名第一。特斯拉給出的圖表顯示，7月中旬，Model 3的銷量已經超過了寶馬3系、奧迪A4、梅賽德斯-奔馳c級和雷克薩斯IS系列的總銷量。另一方面，Model 3的毛利潤從第一季度的負增長到了第二季度的正增長。特斯拉表示，Model 3的毛利率將在第三季度繼續提高到15%，第四季度將提高到20%。馬斯克表示，以每周7000輛的生產速度，特斯拉可以從第三季度開始繼續盈利。由于投資者對特斯拉盈利能力的信心增強，美國時間8月1日，特斯拉股價上漲近11%，最終收于每股300.84美元，漲幅0.91%。在中國資本的幫助下，馬斯克在與投資者的電話會議上表示，特斯拉Giga Shanghai的建設成本預計為20億美元，預計年生產能力為25萬輛。此前有報道稱，特斯拉計劃投資50億美元在中國建廠，預計年產能為50萬輛。特斯拉（中國）內部人士告訴《國際金融報》記者，特斯拉上海工廠50萬輛汽車的年產能沒有改變，但不可能一蹴而就。據悉，25萬輛的年產能是特斯拉中國工廠的初步規劃，首批汽車下線后的三年內，年總產能將擴大到50萬輛……

。據業內人士透露，特斯拉選擇漸進可能會受到特斯拉現金流緊張的限制。由于特斯拉無意增加股本，只能通過借貸融資，特斯拉的債務總額已超過220億美元。現在激進擴張是不明智的。馬斯克表示，特斯拉在上海的新工廠將耗資約20億美元，資金可能來自中國當地銀行的貸款。第一批投資預計將于2019年到位。

標簽：特斯拉Model 3奧迪奔馳C級奔馳

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