路透社，北京時間7日：根據咨詢公司德勤周二發布的一份報告，美國在建設下一代5G無線通信競爭方面的成本已被中國超越，可能會失去潛在的經濟利益。
德勤報告發現，中國支持5G通信的基站數量是美國的10倍多。僅在2017年的三個月里，中國的手機基站公司和運營商就比前三年增加了更多的基站。報告稱，由于5G帶來了“一個經濟潛力未開發的時代”，率先采用5G通信的國家將獲得“不成比例的利益”。自2015年以來，中國的支出比美國多240億美元，新建了35萬個無線基站，而美國的建設還不到3萬個。報告指出，在中國安裝必要設備以增加5G的成本也可能比美國便宜35%左右。美國聯邦通信委員會（FCC）此前宣布了關于5G未來高頻段頻譜競標的新規定。德勤的負責人之一Dan Littmann在一份聲明中表示，“如果美國想保持競爭力并最終獲得領導地位，就應該仔細評估5G爭端并迅速采取行動。”該報告稱，美國仍有可能迎頭趕上，并建議美國調整政策，以減少建設5G的時間，鼓勵運營商合作，并建立一個統計數據和最佳實踐數據庫。路透社，北京時間7日：根據咨詢公司德勤周二發布的一份報告，美國在建設下一代5G無線通信競爭方面的成本已被中國超越，可能會失去潛在的經濟利益。
德勤報告發現，中國支持5G通信的基站數量是美國的10倍多。僅在2017年的三個月里，中國的手機基站公司和運營商就比前三年增加了更多的基站。報告稱，由于5G帶來了“一個經濟潛力未開發的時代”，率先采用5G通信的國家將獲得“不成比例的利益”。自2015年以來，中國的支出比美國多240億美元，新建了35萬個無線基站，而美國的建設還不到3萬個。報告指出，在中國安裝必要設備以增加5G的成本也可能比美國便宜35%左右。美國聯邦通信委員會（FCC）此前宣布了關于5G未來高頻段頻譜競標的新規定。德勤的負責人之一Dan Littmann在一份聲明中表示，“如果美國想保持競爭力并最終獲得領導地位，就應該仔細評估5G爭端并迅速采取行動。”該報告稱，美國仍有可能迎頭趕上，并建議美國調整政策，以減少建設5G的時間，鼓勵運營商合作，并建立一個統計數據和最佳實踐數據庫。
今日從商務部反壟斷局獲悉，長城汽車與寶馬新設合營企業案已進入商務部反壟斷公示期，時間為8月7日至8月16日。
1900/1/1 0:00:00從收購西虎汽車、SUV項目落地，再到PreA輪融資順利完成，電咖汽車似乎在這個異常炎熱的夏季，異常忙碌。
1900/1/1 0:00:00如果要問科幻電影中，哪個情節觸動最深，那絕對要數“隔空取物”這種招式最讓人心水了。
1900/1/1 0:00:00福特或考慮退出南美市場，自2012年以來，福特在南美一直沒有實現稅前盈利，還在該市場虧損42億美元。
1900/1/1 0:00:00近期，新能源汽車行業開始進入洗牌期。
1900/1/1 0:00:00美國時間8月1日下午，特斯拉發布第二季度財報，特拉斯營業收入和凈利潤都超出了分析師預期。
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