交出上半年累計銷量超過76萬輛、同比增長44%的“答卷”后，吉利完成年銷158萬輛的“小目標”已無懸念。與去年同期43.4億元的凈利潤相比，吉利在2018年上半年增長了50%以上，這意味著它在新一輪擴張中努力保持車身的健康和穩定。8月5日，江西南昌，“FREE 100”吉利汽車開業體驗暨全國100家門店開業儀式落下帷幕。來自全國98個城市的149家4S店的參與，使百店開業成為“4S店數量最多、投資巨大”的活動。
吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍（中），其中新增加盟店65家，現有升級店84家，其他品牌經銷商轉為39家。“S級4S店9家，A級4S店89家，總投資近10億元。”在活動現場，吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍談到了數據的信心。他告訴汽車頭條應用程序，吉利內部有一種“標桿文化”，挑戰行業最高標準，以最佳性能實現更好的吉利。這次選擇“FREE 100”作為活動主題，是為了展示“100%的誠意、100%的努力和100%的客戶滿意度”。宋軍表示，“從對標到對標，吉利已經進入全方位全面提升的關鍵階段”。如何在渠道、服務和產品布局上打造“滿意的吉利”，也成為百店開業后，宋軍與與會媒體共同探討的核心話題。3.0時代與客戶的“同頻共振”
“目前，吉利在全國擁有861家經銷商，104家新能源網絡。”宋軍介紹，到今年年底，將有多達550家經銷商達到吉利渠道建設3.0標準，并在評級體系中成為A級、A+-級和s級。這意味著吉利不僅在產品上進入了“3.0精品車時代”，其渠道、售后、服務、客戶滿意度甚至形象識別都在向3.0代標準靠攏。宋軍透露，吉利無論是產品還是營銷、研發還是服務，包括后臺支持，“都必須找到行業內某一領域的最佳趨勢合作伙伴、趨勢對手和領導者作為目標。”“例如，在售后服務領域，吉利的目標是雷克薩斯。”例如，宋軍指出，在這個過程中，最重要的是與客戶進行“情感交流”。“我們的銷售顧問會接受情感培訓，有些培訓會更高級。”他介紹，在實際操作過程中，一些4S店銷售顧問會進行“育兒培訓”，幼兒園老師和醫院醫護人員會培訓他們如何讓年輕朋友停止哭泣，如何陪伴孩子，讓家長放心。等待
再如，吉利在中國的所有4S店都將設置相同的Wi-Fi，用戶名為吉利，密碼為吉利熱線4008869888。這樣做的好處是，無論你走到哪里，吉利都有一個相對固定和統一的外部圖像顯示，這讓客戶感覺他們從未離開過吉利。吉利的宋軍希望“以最了解中國人的方式提高服務質量，對標雷克薩斯，最終超越他們。”他表示，在未來的業務發展過程中，我們必須繼續探索和嘗試。吉利的服務體驗過程可以產生價值。當然，宋軍想做什么，以及如何與經銷商實現“同心同德”，已經成為一個必須回答的問題。3.0時代與經銷商的“戰略同頻”
“吉利及其經銷商合作伙伴應該實現與用戶的‘戰略同頻’和‘同頻共振’。”宋軍的態度是……
與經銷商合作伙伴做生意，但要做共同的生意。“我們有著相同的職業方向和相同的內在文化，所以我們會同樣向上、進取，并做出很多努力。”他告訴大家，吉利必須鼓勵內部和外部的競爭。“如果沒有競爭，就意味著自己的身體缺乏免疫力。”銷量只是一個維度。吉利對經銷商的評價是一個360度、全方位的評價。最終的評價是經銷商的健康程度和發展空間。“所謂競爭，就是不斷發現問題、解決問題。”從目前的情況來看，“2017年，吉利單店的平均銷量為1314輛，健康狀況良好，能夠與當地所有競爭對手競爭，所有員工都獲得了專業成長。”
宋軍指出的另一組數據是，“吉利在一二線城市的渠道占比越來越高，已經超過50%。其中，一線超過11%，二線超過40%。”重要的是，“95%的吉利經銷商都在盈利”，這一點更值得稱贊。一起接受采訪的經銷商代表的態度足以解釋這個問題：“只要吉利愿意讓我在未來建造其他門店，我仍然會建造。許多其他品牌也來找我投資，我拒絕了他，因為我同意吉利的理念，我們有共同的利益，我們公司希望與吉利一起發展壯大。”。”“未來整體市場仍將略有增長，但吉利設定的戰略方向沒有問題。我們將加強目前的戰略防線，并將在未來更好地適應市場趨勢。“作為吉利品牌銷售負責人，宋軍的信心源于渠道的健康穩定發展。同時，前瞻性的產品布局是其版圖的基石。3.0時代勝過前瞻性的布局。
與百店開業同步，吉利全新A+級轎車賓瑞也在當天的活動現場正式開啟預售：預售價格區間為90800-118800元。宋軍表示，吉利的銷售網絡分為G網絡、L網絡和E網絡，賓瑞將是L網絡的重要產品，也是吉利下半年的旗艦產品之一。“它與帝豪GL在造型、內外飾、功能和定義上都有所不同，但它們有著共同的使命：共同代表吉利，在最主流的A級汽車市場上前進。”吉利的雄心是，在A級汽車市場銷量最大的合資品牌，無論是德國還是日本，是賓瑞和帝豪GL必須共同面對的挑戰，而這一挑戰對中國汽車品牌來說至關重要。宋軍還透露了更多細節，打造賓瑞的BMA架構“將像積木一樣靈活和可擴展。稍后推出的SX11也是基于BMA架構。”未來，BMA建造的汽車將面臨中國最大的需求市場，最接近消費者的真實日常汽車需求。
“因此，采用BMA架構的產品將具有高質感、有價值的技術和工藝，也將在用戶體驗的細節方面體現一些前瞻性。”他表示，賓瑞已經達到L2級自動駕駛，是整個細分市場的領導者。這種造車理念來自于全面進入3.0時代的吉利，對“人人精品車”有著前瞻性的理解。宋軍表達了這樣的觀點，“強者越強，弱者越弱，‘馬太效應’是所謂汽車升溫和SUV下跌的根本原因。”他認為，“中國市場的SUV熱分為兩個階段。第一階段是‘SUV能賣得好’，現在是第二階段，‘只有精品SUV才能走得更遠’。”
“最合適的是把它做好。”宋軍說，這是吉利對待產品和尋找合作伙伴的基本態度。采訪結束時，他不斷強調“吉利是開放的，特別尊重我們的合作伙伴……
他們和我們一起奮斗了很長一段時間，并一點一點地進步。“我們珍惜他們！
交出上半年累計銷量超過76萬輛、同比增長44%的“答卷”后，吉利完成年銷158萬輛的“小目標”已無懸念。與去年同期43.4億元的凈利潤相比，吉利在2018年上半年增長了50%以上，這意味著它在新一輪擴張中努力保持車身的健康和穩定。8月5日，江西南昌，“FREE 100”吉利汽車開業體驗暨全國100家門店開業儀式落下帷幕。來自全國98個城市的149家4S店的參與，使百店開業成為“4S店數量最多、投資巨大”的活動。
吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍（中），其中新增加盟店65家，現有升級店84家，其他品牌經銷商轉為39家。“S級4S店9家，A級4S店89家，總投資近10億元。”在活動現場，吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍談到了數據的信心。他告訴汽車頭條應用程序，吉利內部有一種“標桿文化”，挑戰行業最高標準，以最佳性能實現更好的吉利。這次選擇“FREE 100”作為活動主題，是為了展示“100%的誠意、100%的努力和100%的客戶滿意度”。宋軍表示，“從對標到對標，吉利已經進入全方位全面提升的關鍵階段”。如何在渠道、服務和產品布局上打造“滿意的吉利”，也成為百店開業后，宋軍與與會媒體共同探討的核心話題。3.0時代與客戶的“同頻共振”
“目前，吉利在全國擁有861家經銷商，104家新能源網絡。”宋軍介紹，到今年年底，將有多達550家經銷商達到吉利渠道建設3.0標準，并在評級體系中成為A級、A+-級和s級。這意味著吉利不僅在產品上進入了“3.0精品車時代”，其渠道、售后、服務、客戶滿意度甚至形象識別都在向3.0代標準靠攏。宋軍透露，吉利無論是產品還是營銷、研發還是服務，包括后臺支持，“都必須找到行業內某一領域的最佳趨勢合作伙伴、趨勢對手和領導者作為目標。”“例如，在售后服務領域，吉利的目標是雷克薩斯。”例如，宋軍指出，在這個過程中，最重要的是與客戶進行“情感交流”。“我們的銷售顧問會接受情感培訓，有些培訓會更高級。”他介紹，在實際操作過程中，一些4S店銷售顧問會進行“育兒培訓”，幼兒園老師和醫院醫護人員會培訓他們如何讓年輕朋友停止哭泣，如何陪伴孩子，讓家長放心。等待
再如，吉利在中國的所有4S店都將設置相同的Wi-Fi，用戶名為吉利，密碼為吉利熱線4008869888。這樣做的好處是，無論你走到哪里，吉利都有一個相對固定和統一的外部圖像顯示，這讓客戶感覺他們從未離開過吉利。吉利的宋軍希望“以最了解中國人的方式提高服務質量，對標雷克薩斯，最終超越他們。”他表示，在未來的業務發展過程中，我們必須繼續探索和嘗試。吉利的服務體驗過程可以產生價值。當然，宋軍想做什么，以及如何與經銷商實現“同心同德”，已經成為一個必須回答的問題。3.0時代與經銷商的“戰略同頻”
“吉利及其經銷商合作伙伴應該實現與用戶的‘戰略同頻’和‘同頻共振’。”宋軍的態度是……
o與經銷商合作伙伴做生意，但要做共同的生意。“我們有著相同的職業方向和相同的內在文化，所以我們會同樣向上、進取，并做出很多努力。”他告訴大家，吉利必須鼓勵內部和外部的競爭。“如果沒有競爭，就意味著自己的身體缺乏免疫力。”銷量只是一個維度。吉利對經銷商的評價是一個360度、全方位的評價。最終的評價是經銷商的健康程度和發展空間。“所謂競爭，就是不斷發現問題、解決問題。”從目前的情況來看，“2017年，吉利單店的平均銷量為1314輛，健康狀況良好，能夠與當地所有競爭對手競爭，所有員工都獲得了專業成長。”
宋軍指出的另一組數據是，“吉利在一二線城市的渠道占比越來越高，已經超過50%。其中，一線超過11%，二線超過40%。”重要的是，“95%的吉利經銷商都在盈利”，這一點更值得稱贊。一起接受采訪的經銷商代表的態度足以解釋這個問題：“只要吉利愿意讓我在未來建造其他門店，我仍然會建造。許多其他品牌也來找我投資，我拒絕了他，因為我同意吉利的理念，我們有共同的利益，我們公司希望與吉利一起發展壯大。”。”“未來整體市場仍將略有增長，但吉利設定的戰略方向沒有問題。我們將加強目前的戰略防線，并將在未來更好地適應市場趨勢。“作為吉利品牌銷售負責人，宋軍的信心源于渠道的健康穩定發展。同時，前瞻性的產品布局是其版圖的基石。3.0時代勝過前瞻性的布局。
與百店開業同步，吉利全新A+級轎車賓瑞也在當天的活動現場正式開啟預售：預售價格區間為90800-118800元。宋軍表示，吉利的銷售網絡分為G網絡、L網絡和E網絡，賓瑞將是L網絡的重要產品，也是吉利下半年的旗艦產品之一。“它與帝豪GL在造型、內外飾、功能和定義上都有所不同，但它們有著共同的使命：共同代表吉利，在最主流的A級汽車市場上前進。”吉利的雄心是，在A級汽車市場銷量最大的合資品牌，無論是德國還是日本，是賓瑞和帝豪GL必須共同面對的挑戰，而這一挑戰對中國汽車品牌來說至關重要。宋軍還透露了更多細節，打造賓瑞的BMA架構“將像積木一樣靈活和可擴展。稍后推出的SX11也是基于BMA架構。”未來，BMA建造的汽車將面臨中國最大的需求市場，最接近消費者的真實日常汽車需求。
“因此，采用BMA架構的產品將具有高質感、有價值的技術和工藝，也將在用戶體驗的細節方面體現一些前瞻性。”他表示，賓瑞已經達到L2級自動駕駛，是整個細分市場的領導者。這種造車理念來自于全面進入3.0時代的吉利，對“人人精品車”有著前瞻性的理解。宋軍表達了這樣的觀點，“強者越強，弱者越弱，‘馬太效應’是所謂汽車升溫和SUV下跌的根本原因。”他認為，“中國市場的SUV熱分為兩個階段。第一階段是‘SUV能賣得好’，現在是第二階段，‘只有精品SUV才能走得更遠’。”
“最合適的是把它做好。”宋軍說，這是吉利對待產品和尋找合作伙伴的基本態度。在采訪的最后，他不斷強調“吉利是開放的，特別尊重與我們一起奮斗了很長時間、一點一點進步的合作伙伴。”我們珍惜他們！
進入八月，各大上市公司紛紛對外披露第二季度財報。8月2日，百度也發布了Q2財報。
1900/1/1 0:00:00近日，韓聯社報道，現代及起亞汽車中國法人總經理雙雙換人。現代集團新任副社長尹夢鉉將出任北京現代汽車有限公司總經理一職，起亞汽車新任副社長陳炳振將擔任東風悅達起亞總經理。
1900/1/1 0:00:00近日，根據保時捷公布的上半年財報顯示：公司上半年銷售利潤達22億歐元約合17463億元人民幣，同比微增1營業收入達123億歐元，同比增長4銷售利潤率達到175。
1900/1/1 0:00:00根據乘聯會數據，16月我國新能源乘用車累計銷售了412萬輛，同比暴增1116。車企不斷進入市場，產能也在持續增加。
1900/1/1 0:00:00“現在是淡季，一個月能賣五、六十輛，好的時候能賣一百來輛。”8月初，一家華北地區的東南汽車4S店銷售人員告訴記者。這相對于前年和去年有大幅度的縮水。
1900/1/1 0:00:00繼上個月正式簽署工廠建設協議后，特斯拉上海新工廠終于敲定了具體的投資金額。8月2日，在2018年二季度財報會議上，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉上海工廠的建造成本預計為20億美元。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航