在硅谷的大洋彼岸，百度Apollo再次向海外開發者掀起了“世界浪潮”。美國時間8月2日，百度在硅谷山景城的計算機歷史博物館舉行了“Apollo 3.0 Meetup”技術分享會。在這個充滿技術情懷的博物館里，百度向海外開發者和合作伙伴深入講解了Apollo開放平臺Apollo 3.0的“最強版本”，展示了推動自動駕駛量產的舉措和成果。據悉，百度在今年7月發布了Apolo3.0版本，打通了量產園區的自動駕駛，進入了量產的新起點。來自NVIDIA、NXP、NovAtel、Onsemi、Renesas、Uhnder、Velodyne LiDAR7、AutonomousStuff、圣何塞州立大學、內華達大學等企業和機構的嘉賓，以及來自世界各地的600名開發者和工程師擠滿了現場，就自動駕駛行業的發展進行了熱烈的交流。
百度總裁張亞勤博士和百度總裁張雅勤博士，在開幕致辭中說：“Apollo的用戶遍布五大洲，得到了世界各地開發者和合作伙伴的響應。在過去的一年里，Apollo共開放了22萬行代碼，擁有119個合作伙伴，并得到了超過1萬名全球開發者的推薦。技術沒有邊界，開放贏得未來。”地理和工業邊界。我們需要各方的開放合作，以加速自動駕駛時代的真正到來。"
阿波羅平臺研發負責人王金高介紹了阿波羅平臺的進展情況。Apollo平臺研發負責人王金高介紹，Apollo3.0在技術、架構和解決方案等方面進行了全方位升級，以滿足更多開發者的量產需求。目前，Apollo3.0可以提供四套自動駕駛量產解決方案，即Microcar、代客泊車、Minibus和Apollo IOV OS，幫助合作伙伴最快在三個月內打造自己的“Apollon”。此外，王勁高還宣布，由百度團隊和硅谷領先的技術教育平臺Udacity聯合打造的“阿波羅自動駕駛入門”課程于7月初正式上線，并免費向世界開放。據了解，該課程推出后立即受到公眾的追捧。短短四周內，瀏覽量已突破10萬，海外留學生占比37%，課程滿意度超過85%。它已經幫助來自全球近100個國家的約7000名學生開始使用自動駕駛和Apollo開源平臺，并成為一門既受歡迎又有聲譽的“網紅課程”。
Apollo平臺高級架構師苗景浩介紹了Apollo3.0的軟件功能。Apollo平臺高級架構師繆景浩也詳細解釋了Apollo3.0的軟件功能。據繆景浩介紹，Apollo3.0已經開放了感知算法、規劃算法、控制方案、量產安全監控、HMI調試工具、量產開發者界面、開發者共享相關地圖等七項新功能。此外，他再次強調，安全永遠是百度Apollo的第一原則。今年4月27日，百度成為中國第一家獲得ISO26262認證的科技公司。
百度智能駕駛事業群硬件總監Helen Pan，除了軟件的開源升級，Apollo平臺的開放技術框架也得到了全面升級。之前的硬件參考平臺升級為硬件開發平臺，并連接了15個硬件合作伙伴。未來將提供智能硬件集成解決方案，以滿足不同級別開發人員的硬件需求。百度智能駕駛集團硬件總監Helen Pan解釋了硬件開發平臺。據她介紹，阿波羅于7月發布的阿波羅傳感器單元將于當天預售，可以在阿波羅平臺上實現多種產品的即插即用。此外，升級后的硬件開發平臺還增加了botto……
軟件抽象層，它將無縫連接上層軟件和設備驅動程序，加速技術創新。Apollo之前的車輛參考平臺升級為開放的車輛認證平臺，原始設備制造商只需要三個步驟即可完成車輛認證。最后，Helen Pan邀請了包括NVIDIA、NXP、NovAtel、Onsemi、Renesas、Uhander和Velodyne LiDAR7在內的七家Apollo平臺硬件合作伙伴上臺分享。
據悉，在今年7月的百度人工智能開發者大會上，百度與金龍客車聯合推出的全球首款L4級量產自動駕駛公交車“Apollon”已批量下線，標志著Apollo開放平臺進入量產新時代。新升級的Apollo3.0正在平等地賦予每一位開發者權力。在現場，AutonomousStuff全球銷售和業務副總裁Wolfgang Juchmann博士分享了如何借助Apollo版本的開源代碼在幾天內改造自動駕駛汽車的故事。除了高效賦能初創企業，Apollo平臺也在幫助培養全球自動駕駛人才。內華達大學雷諾分校的一位教授表示，Apollo為學生提供了一個通用的平臺，開發者只需要專注于他們擅長的模塊，而不用擔心自動駕駛汽車的所有細節。據圣何塞州立大學的一位教授介紹，圣何塞州立大學正在與阿波羅工程師合作，使學生能夠利用阿波羅開放平臺推動Capstone項目和碩士畢業項目的研究，為快速發展的自動駕駛行業輸送更多人才。
現場開發人員對阿波羅輻射全球的“世界波”充滿熱情。目前，Apollo開放平臺已啟動全球化戰略，并將在美國和新加坡設立分支機構，加快拓展海外“朋友圈”，通過與世界頂級自動駕駛力量的大力合作，積極推動全球自動駕駛的商業普及。在硅谷的大洋彼岸，百度Apollo再次向海外開發者掀起了“世界浪潮”。美國時間8月2日，百度在硅谷山景城的計算機歷史博物館舉行了“Apollo 3.0 Meetup”技術分享會。在這個充滿技術情懷的博物館里，百度向海外開發者和合作伙伴深入講解了Apollo開放平臺Apollo 3.0的“最強版本”，展示了推動自動駕駛量產的舉措和成果。據悉，百度在今年7月發布了Apolo3.0版本，打通了量產園區的自動駕駛，進入了量產的新起點。來自NVIDIA、NXP、NovAtel、Onsemi、Renesas、Uhnder、Velodyne LiDAR7、AutonomousStuff、圣何塞州立大學、內華達大學等企業和機構的嘉賓，以及來自世界各地的600名開發者和工程師擠滿了現場，就自動駕駛行業的發展進行了熱烈的交流。
百度總裁張亞勤博士和百度總裁張雅勤博士，在開幕致辭中說：“Apollo的用戶遍布五大洲，得到了世界各地開發者和合作伙伴的響應。在過去的一年里，Apollo共開放了22萬行代碼，擁有119個合作伙伴，并得到了超過1萬名全球開發者的推薦。技術沒有邊界，開放贏得未來。”地理和工業邊界。我們需要各方的開放合作，以加速自動駕駛時代的真正到來。"
阿波羅平臺研發負責人王金高介紹了阿波羅平臺的進展情況。Apollo平臺研發負責人王金高介紹，Apollo3.0在技術、架構和解決方案等方面進行了全方位升級，以滿足更多開發者的量產需求。目前，Apollo3.0可以提供四套自動駕駛量產解決方案，即Microcar、代客泊車、Minibus和Apollo IOV OS，幫助合作伙伴最快在三個月內打造自己的“Apollon”。此外，王金高還宣布了“Apoll簡介……”……
自動駕駛儀“該課程由百度團隊和硅谷領先的科技教育平臺Udacity聯合創建，于7月初正式上線，并免費向世界開放。據了解，該課程一經推出就受到了公眾的追捧。短短四周內，瀏覽量已超過10萬，海外學生占比g占37%，課程滿意度超過85%。它已經幫助來自全球近100個國家的約7000名學生開始使用自動駕駛和Apollo開源平臺，并成為一門既受歡迎又有聲譽的“網紅課程”。
Apollo平臺高級架構師苗景浩介紹了Apollo3.0的軟件功能。Apollo平臺高級架構師繆景浩也詳細解釋了Apollo3.0的軟件功能。據繆景浩介紹，Apollo3.0已經開放了感知算法、規劃算法、控制方案、量產安全監控、HMI調試工具、量產開發者界面、開發者共享相關地圖等七項新功能。此外，他再次強調，安全永遠是百度Apollo的第一原則。今年4月27日，百度成為中國第一家獲得ISO26262認證的科技公司。
百度智能駕駛事業群硬件總監Helen Pan，除了軟件的開源升級，Apollo平臺的開放技術框架也得到了全面升級。之前的硬件參考平臺升級為硬件開發平臺，并連接了15個硬件合作伙伴。未來將提供智能硬件集成解決方案，以滿足不同級別開發人員的硬件需求。百度智能駕駛集團硬件總監Helen Pan解釋了硬件開發平臺。據她介紹，阿波羅于7月發布的阿波羅傳感器單元將于當天預售，可以在阿波羅平臺上實現多種產品的即插即用。此外，升級后的硬件開發平臺還增加了底層軟件抽象層，將無縫連接上層軟件和設備驅動程序，加速技術創新。Apollo之前的車輛參考平臺升級為開放的車輛認證平臺，原始設備制造商只需要三個步驟即可完成車輛認證。最后，Helen Pan邀請了包括NVIDIA、NXP、NovAtel、Onsemi、Renesas、Uhander和Velodyne LiDAR7在內的七家Apollo平臺硬件合作伙伴上臺分享。
據悉，在今年7月的百度人工智能開發者大會上，百度與金龍客車聯合推出的全球首款L4級量產自動駕駛公交車“Apollon”已批量下線，標志著Apollo開放平臺進入量產新時代。新升級的Apollo3.0正在平等地賦予每一位開發者權力。在現場，AutonomousStuff全球銷售和業務副總裁Wolfgang Juchmann博士分享了如何借助Apollo版本的開源代碼在幾天內改造自動駕駛汽車的故事。除了高效賦能初創企業，Apollo平臺也在幫助培養全球自動駕駛人才。內華達大學雷諾分校的一位教授表示，Apollo為學生提供了一個通用的平臺，開發者只需要專注于他們擅長的模塊，而不用擔心自動駕駛汽車的所有細節。據圣何塞州立大學的一位教授介紹，圣何塞州立大學正在與阿波羅工程師合作，使學生能夠利用阿波羅開放平臺推動Capstone項目和碩士畢業項目的研究，為快速發展的自動駕駛行業輸送更多人才。
現場開發人員對阿波羅輻射全球的“世界波”充滿熱情。目前，Apollo開放平臺已啟動全球化戰略，并將在美國和新加坡設立分支機構，加快拓展海外“朋友圈”，通過與世界頂級自動駕駛力量的大力合作，積極推動全球自動駕駛的商業普及。
標簽：金龍
在蔚來深圳NioHouse開業日中，蔚來董事長李斌對此前小鵬汽車董事長何小鵬的一番言論進行回應，其表示愿意和何小鵬打，今年蔚來交不到1萬臺車，會賠給何小鵬一臺ES8。
1900/1/1 0:00:00提到貝爾直升機，也許很多人都會一頭霧水。但若說起在已經成為越南戰爭符號的“休伊”UH1多用途直升機和AH1眼鏡蛇攻擊直升機，那么很多歷史愛好者便會恍然大悟：“原來這些飛機都是貝爾公司的產品。
1900/1/1 0:00:00當地時間8月2日，特朗普政府公布其期待已久的計劃，將降低奧巴馬時代的燃油排放標準，同時，奧巴馬時代提出的燃油減排標準將在2020年后被凍結。
1900/1/1 0:00:00先有沃特瑪、銀隆等動力電池企業出現經營困境；再有西部資源、京威股份等在新能源整車領域出現巨虧；緊接著，在充電樁領域，也陸續開始傳出負面消息。
1900/1/1 0:00:002016年初，正值國內新能源發展遍地開花的高光時刻，一場波及全國各省、牽扯各大車企的新能源補丑聞正逐漸發酵。兩年半時間以來，相應地懲罰與補救措施相繼出臺，如今的新能源市場早已“換了天地”。
1900/1/1 0:00:008月2日，工信息部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第8批）》，共包括111戶企業的385個車型，其中，新能源乘用車有51個車型入選此次目錄，具體分布如下圖所示，純電動共計47款，
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汽車導航