價格坐上“過山車” 美國進口車逼近至暗時刻

7月6日，由于美國政府單方面宣布對從中國進口的商品征收25%的關稅，中國對545種原產于美國的商品征收了25%的報復性關稅，約340億美元，其中28種涉及汽車產品，包括燃油車、混合動力車和純電動汽車。自7月1日起，《關于降低汽車零部件進口關稅的公告》最初實施，許多美國進口汽車經銷商將經歷價格“先降后升”的過山車。經過近一個月的關稅調整，記者了解到，由于政策原因，許多對美國進口汽車感興趣的消費者望而卻步，甚至4S店工作人員也告訴記者，已經拿到的訂單已經飛了。有一段時間，進口汽車在美國的前景十分黯淡。價格總體上沒有調整。北京市朝陽區的金剛汽車園有十幾家大大小小的4S店。記者首先來到了林肯4S店。走進店內，精致的裝修風格和帶有奢華光環的品牌車型映入眼簾。也許是由于工作日的原因，店里的消費者并不多。兩名消費者在一輛林肯MKZ旁邊與銷售人員交談，記者在銷售人員的介紹下來到了4S店的市場部。市場部工作人員李京喜表示，目前消費者能看到的官方指導價都是實際價格，這些價格都是7月1日關稅下調后的價格。至于7月6日之后什么時候以美國進口車的價格出售，她表示，目前公司還沒有通知她，消費者可以放心來店咨詢購買，但如果漲價，中間差價可能會由消費者支付。對于為何沒有漲價，李京喜認為，目前銷售的車型都是7月6日前入關后報的價格，基本屬于庫存車銷售。據她所知，7月6日之后仍有從林肯進口的車型暫時沒有通過海關，價格正在上報中。目前尚不清楚這些車型是否會進行調整。就目前店內銷售情況來看，關稅下調后每款車型有5萬元左右的優惠。再加上店內的各種促銷措施，現有的林肯汽車并沒有受到貿易摩擦的太大影響。在汽車市場7月的淡季，貿易摩擦甚至在一定程度上刺激了汽車消費。位于園區內的寶馬4S店也處于類似的情況。據記者了解，目前店里只有寶馬X5是從美國進口的。目前，其價格維持在7月1日關稅下調后的價格，并未受到貿易摩擦的影響。工作人員告訴記者，這輛寶馬X5屬于早期一批入關的汽車，公司沒有通知價格調整，但他也告訴記者，有傳言稱漲價后，差價可能由消費者支付。在北京東方基業汽車城，吉普的大切諾基、牧民和福特探險者也是從美國進口的汽車。工作人員表示，目前還沒有收到價格調整的通知，都是7月1日以后的價格出售。由于GLE和GLS兩款車型起源于美國，梅賽德斯-奔馳改變了之前的關稅調整價格，并在7月6日征收額外關稅后執行該價格。梅賽德斯-奔馳銷售人員表示，價格調整后，這兩款車的銷量受到了一定影響。例如，GLE 320從之前的71萬元漲到了75萬元左右，銷量明顯下降。在采訪調查過程中，《丟掉大單，做小單》記者覺得，高端品牌消費者是否調整美國進口車的價格和價格區間并不是首要考慮因素。最重要的因素在于消費者對品牌力的認知和信任。在林肯汽車4S店，一位消費者告訴記者，他正在和北京的朋友做生意。因為他經常需要娛樂，所以他需要一輛能“撐起臉”的車。關稅下調后，他和朋友多次來到4S店咨詢，最終將目光投向了林肯汽車。他相信……

林肯作為美國汽車的代表，歷史悠久，外形精致，符合他的需求和審美，價格也在預算范圍內，所以他最終選擇了林肯作為他的座駕。在寶馬4S店，記者與看車消費者王先生交流了解到，關稅下調后，他了解到寶馬部分車型的價格略有下調，4S店的優惠力度尚可，這樣他在原有預算飽和的情況下，可以有更充裕的空間考慮更多車型。對于寶馬品牌美系車的價格是否調整，王先生表示，這不是首要考慮因素，會更多考慮寶馬其他車型。在梅賽德斯-奔馳4S店，銷售人員石某告訴記者，GLE和GLS價格調整后，訂單幾乎全部流失，但其他車型的銷量略有增長。從進口汽車在美國的銷量“一滴”和其他車型的“一升”可以看出消費者對梅賽德斯-奔馳品牌的忠誠度。他說，一些消費者原本考慮購買GLE，但隨著美國進口車價格的上漲，他們轉而購買店內的其他車型，出現了“大單丟、小單賺”的現象。另一方面，吉普，在新推出的Grand Commander的強勁表現下，記者發現，店內消費者顯然對Grand Commander情有獨鐘，而對從美國進口的大切諾基和牧馬顯然要冷淡得多。福特探險者更加冷清，記者在調查中發現，幾乎沒有人關心探險者。情況很尷尬。統計數據顯示，2017年，中國進口了125萬輛汽車，其中28萬輛來自美國。在這些來自美國的汽車中，德國品牌車型所占比例最高。在進口榜單的前十名中，德國SUV占據了40%的份額。其中，寶馬X5進口11679輛，梅賽德斯-奔馳GLS進口11608輛，是德國品牌中最受歡迎的兩款汽車。中美貿易摩擦對汽車市場產生了重大影響，美國和德國汽車公司在這場戰斗中都處于劣勢。全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹表示，有些車型會加稅，有些車型則會減稅，這將徹底打亂經銷商的經營安排。記者在金剛汽車園走訪時發現，大部分平行進口汽車店都相當冷清，很少有消費者進店看車。面對這種情況，遠大聯合汽車銷售人員告訴記者，關稅的頻繁變化確實影響了企業的經營計劃。部分關稅下調后前來咨詢的消費者，隨著稅率的調整，無法下單，且該店近期也不打算開展優惠促銷活動，維持現狀，伺機而動。如果貿易摩擦持續，企業缺乏流動資金，他們將考慮降價出售庫存車輛，而不是囤積貨物。7月6日，由于美國政府單方面宣布對從中國進口的商品征收25%的關稅，中國對545種原產于美國的商品征收了25%的報復性關稅，約340億美元，其中28種涉及汽車產品，包括燃油車、混合動力車和純電動汽車。自7月1日起，《關于降低汽車零部件進口關稅的公告》最初實施，許多美國進口汽車經銷商將經歷價格“先降后升”的過山車。經過近一個月的關稅調整，記者了解到，由于政策原因，許多對美國進口汽車感興趣的消費者望而卻步，甚至4S店工作人員也告訴記者，已經拿到的訂單已經飛了。有一段時間，進口汽車在美國的前景十分黯淡。價格總體上沒有調整。北京市朝陽區的金剛汽車園有十幾家大大小小的4S店。記者首先來到了林肯4S店。走進店內，精致的裝修風格和帶有奢華光環的品牌車型映入眼簾。也許是由于工作日的原因，店里的消費者并不多。兩名消費者在一輛……旁邊與銷售人員交談……

incoln MKZ，記者在銷售人員的介紹下來到了4S店的市場部。市場部工作人員李京喜表示，目前消費者能看到的官方指導價都是實際價格，這些價格都是7月1日關稅下調后的價格。至于7月6日之后什么時候以美國進口車的價格出售，她表示，目前公司還沒有通知她，消費者可以放心來店咨詢購買，但如果漲價，中間差價可能會由消費者支付。對于為何沒有漲價，李京喜認為，目前銷售的車型都是7月6日前入關后報的價格，基本屬于庫存車銷售。據她所知，7月6日之后仍有從林肯進口的車型暫時沒有通過海關，價格正在上報中。目前尚不清楚這些車型是否會進行調整。就目前店內銷售情況來看，關稅下調后每款車型有5萬元左右的優惠。再加上店內的各種促銷措施，現有的林肯汽車并沒有受到貿易摩擦的太大影響。在汽車市場7月的淡季，貿易摩擦甚至在一定程度上刺激了汽車消費。位于園區內的寶馬4S店也處于類似的情況。據記者了解，目前店里只有寶馬X5是從美國進口的。目前，其價格維持在7月1日關稅下調后的價格，并未受到貿易摩擦的影響。工作人員告訴記者，這輛寶馬X5屬于早期一批入關的汽車，公司沒有通知價格調整，但他也告訴記者，有傳言稱漲價后，差價可能由消費者支付。在北京東方基業汽車城，吉普的大切諾基、牧民和福特探險者也是從美國進口的汽車。工作人員表示，目前還沒有收到價格調整的通知，都是7月1日以后的價格出售。由于GLE和GLS兩款車型起源于美國，梅賽德斯-奔馳改變了之前的關稅調整價格，并在7月6日征收額外關稅后執行該價格。梅賽德斯-奔馳銷售人員表示，價格調整后，這兩款車的銷量受到了一定影響。例如，GLE 320從之前的71萬元漲到了75萬元左右，銷量明顯下降。在采訪調查過程中，《丟掉大單，做小單》記者覺得，高端品牌消費者是否調整美國進口車的價格和價格區間并不是首要考慮因素。最重要的因素在于消費者對品牌力的認知和信任。在林肯汽車4S店，一位消費者告訴記者，他正在和北京的朋友做生意。因為他經常需要娛樂，所以他需要一輛能“撐起臉”的車。關稅下調后，他和朋友多次來到4S店咨詢，最終將目光投向了林肯汽車。他認為林肯作為美國汽車的代表，有著悠久的歷史和精致的外形，符合他的需求和審美，而且價格也在預算范圍內，所以他最終選擇了林肯作為他的座駕出門。在寶馬4S店，記者與看車消費者王先生交流了解到，關稅下調后，他了解到寶馬部分車型的價格略有下調，4S店的優惠力度尚可，這樣他在原有預算飽和的情況下，可以有更充裕的空間考慮更多車型。對于寶馬品牌美系車的價格是否調整，王先生表示，這不是首要考慮因素，會更多考慮寶馬其他車型。在梅賽德斯-奔馳4S店，銷售人員石某告訴記者，GLE和GLS價格調整后，訂單幾乎全部流失，但其他車型的銷量略有增長。從進口汽車在美國的銷量“一滴”和其他車型的“一升”可以看出消費者對梅賽德斯-奔馳品牌的忠誠度。他表示，一些消費者原本考慮購買GLE，但隨著美國進口汽車價格的上漲，他們轉而在店內購買其他車型，出現了“失去大訂單，賺大錢……”的現象……

小額訂單”。另一方面，吉普，在新推出的Grand Commander的強勁表現下，記者發現店內消費者顯然對Grand Commander情有獨鐘，而對從美國進口的大切諾基和牧馬人顯然要冷淡得多。福特探險者更是冷清，記者在調查中發現幾乎沒有人關心探險家。情況很尷尬。統計數據顯示，2017年，中國進口了125萬輛汽車，其中28萬輛來自美國。在這些來自美國的汽車中，德國品牌車型所占比例最高。在進口榜單的前十名中，德國SUV占據了40%的份額。其中，寶馬X5進口11679輛，梅賽德斯-奔馳GLS進口11608輛，是德國品牌中最受歡迎的兩款汽車。中美貿易摩擦對汽車市場產生了重大影響，美國和德國汽車公司在這場戰斗中都處于劣勢。全國乘用車市場信息協會秘書長崔東樹表示，有些車型會加稅，有些車型則會減稅，這將徹底打亂經銷商的經營安排。記者在金剛汽車園走訪時發現，大部分平行進口汽車店都相當冷清，很少有消費者進店看車。面對這種情況，遠大聯合汽車銷售人員告訴記者，關稅的頻繁變化確實影響了企業的經營計劃。部分關稅下調后前來咨詢的消費者，隨著稅率的調整，無法下單，且該店近期也不打算開展優惠促銷活動，維持現狀，伺機而動。如果貿易摩擦持續，企業缺乏流動資金，他們將考慮降價出售庫存車輛，而不是囤積貨物。

標簽：寶馬林肯奔馳北京探險者

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