從誕生之日起，造車新勢力就充滿了話題，從早期PPT融資的荒謬到代工模式對生產的質疑，從電池壽命的爭議，到訂車用戶集體取消的風波。。。2018年下半年，不少新車企終于到了產品交付期。此時，仍有人質疑其交付能力，甚至引發了一場“途馳與蔚來的豪”。如何定義產品？如何實現落地生產？如何銷售？如何接觸到更多的用戶？一個問題接一個問題，答案一個接一個地揭曉。為了交付新車，Xpeng Motors 1.0版生產車型已經生產了數百輛，并且只交付給內部員工和少數用戶。對此，該公司董事長何小鵬表示，“新車公司的第一輛車最好只交付給內部和少數用戶，并進行中期改革，騰出空間和時間，大幅提高質量和平臺體系。”他甚至直言不諱地表示，“今年沒有人能交付1萬輛。”
對此，蔚來汽車董事長李斌拒絕接受。在接受媒體采訪后，他喊道：“你可以和圖奇打。年底前，蔚來一定能做到（交付1萬輛）。”何小鵬立即接受了這場，并表示，“我一直認為規模交付比產品發布難幾倍。盡管未來和圖奇都在努力一步一步地朝著這個目標前進，但所需的時間、資金和難度確實比我之前想象的要困難。”就在兩個大佬因為“”聚集了一群觀眾時，所有人都忽略了一個事實，即蔚來汽車并不是第一家實現交付的新造車企業。在此之前，電動咖啡汽車于2017年11月發布了首款量產車EV10，其上市和交付時間節點均早于蔚來汽車。此外，在推出電動咖啡EV10之后沒有長的等待期。截至2018年5月，這款車的交付量已超過1000輛。兩個月后，這個數字翻了一番。截至7月底，電動咖啡EV10已經交付了2000多輛汽車。相比之下，蔚來的首款量產車ES8正在全國多個城市交付，目前交付數量不足1000輛；
大眾汽車首款面向大眾用戶的量產車G3將于第四季度上市，年底前的交付量暫時無法預測。在2000輛新車交付完成后，點卡汽車董事長兼首席執行官張海亮公開表示，“新車制造企業能否如期實現交付？聽說大家在桌上爭論不休，很多人問我對電咖啡有什么看法。我想說：我們跟隨。“交付背后的競爭渠道規模”對于新車制造商來說，量產和交付實際上是一個巨大的問題。能否實現量產，是擺在95%的新車制造商面前的一個差距。近日，電動咖啡車COO在接受藍鯨汽車記者采訪時向東平坦言，“無論采用何種生產方式，造車都非常困難“。造車需要傳統的行業積累和量產后的交付，涉及服務和網絡渠道。這就是為什么許多人不看好新車制造商，認為他們目前的能力不足以完成大規模交付。從產品發布到交付2000多輛電動汽車花了半年多的時間咖啡車。對此，向東平表示，“現在我們不敢說我們取得了成功，但在探索制度之路方面，我們比其他人更快。”
目前，這款電動咖啡車在全國40個城市擁有100個銷售網點。現階段的銷售模式是“線上預訂，線下體驗”。與蔚來目前在中國開設8家NIO House和魏瑪進入30個城市建立銷售渠道相比，e-cafés的數量最多，但其重點城市不在一線城市。藍鯨汽車記者通過電動咖啡汽車官方客服了解到，目前該品牌在北京唯一的體驗店位于東五環王思英大橋附近，名為神風華億汽車銷售服務有限公司有限公司，過去是風神和廣汽菲克的品牌經銷商。一線城市之所以沒有網點，是因為電動咖啡車的產品定位。“目前，電動咖啡EV10的用戶大多在東部沿海地區和經濟發展較快的地區。”向東平透露，在銷售網絡布局時，電子咖啡選擇了授權代理的方式與經銷商合作，以快速實現大規模渠道下沉，降低覆蓋成本。正是因為大面積渠道下沉，電動咖啡車在半年多的時間里交付了2000輛車。單個品牌很難涵蓋市場分析。不難發現，這款新能源迷你車的覆蓋范圍并不廣，5.98萬元的起步價切入市場后，電動咖啡品牌后續向上發展的空間有限。張海亮的突破之道是建立一個雙品牌。7月23日，新特汽車宣布將推出全新的高端豪華汽車品牌Gyon，中文名為Ge’ang。一周后，易安全汽車還曝光了其全新品牌“ENOVATE”，該新品牌將于明年推出豪華大型SUV產品。根據易安全汽車的規劃，未來的雙品牌并行模式類似于寶馬和MINI、奧迪和大眾。張海亮表示，“我們雙品牌戰略中的電動咖啡覆蓋了競品汽車的用戶，另一個ENOVATE品牌的首款中大型SUV將直接投入量產，并將于明年下半年批量交付。”
未來，e-café將與兩個品牌圍繞智能數字架構構建三個可擴展平臺，并在五年內推出八款產品，分別覆蓋分時市場、私人市場和高性能汽車市場，并在2025年達到36萬輛的計劃銷量。為了實現這一計劃，電動咖啡汽車于2017年底在紹興簽約，建設一座總投資55億、年產能18萬輛的高端生產工廠。目前，該工廠已于今年4月正式開工建設，2019年將具備產能；
此外，今年6月和7月，易安全先后與寧波慈溪簽署商用車生產基地協議，全面收購泉州西湖汽車生產基地。紹興乘用車廠、慈溪商用車廠、泉州SUV廠可以實現從A0到C，從轎車、SUV到MPV，從乘用車到商用車的產品布局。從誕生之日起，造車新勢力就充滿了話題，從早期PPT融資的荒謬到代工模式對生產的質疑，從電池壽命的爭議，到訂車用戶集體取消的風波。。。2018年下半年，不少新車企終于到了產品交付期。此時，仍有人質疑其交付能力，甚至引發了一場“途馳與蔚來的豪”。如何定義產品？如何實現落地生產？如何銷售？如何接觸到更多的用戶？一個問題接一個問題，答案一個接一個地揭曉。為了交付新車，Xpeng Motors 1.0版生產車型已經生產了數百輛，并且只交付給內部員工和少數用戶。對此，該公司董事長何小鵬表示，“新車公司的第一輛車最好只交付給內部和少數用戶，并進行中期改革，騰出空間和時間，大幅提高質量和平臺體系。”他甚至直言不諱地表示，“今年沒有人能交付1萬輛。”
對此，蔚來汽車董事長李斌拒絕接受。在接受媒體采訪后，他喊道：“你可以和圖奇打。年底前，蔚來一定能做到（交付1萬輛）。”何小鵬立即接受了這場，并表示，“我一直認為規模交付比產品發布難幾倍。盡管未來和圖奇都在努力一步一步地朝著這個目標前進，但所需的時間、資金和難度確實比我之前想象的要困難。”就在兩個大佬因為“”聚集了一群觀眾時，所有人都忽略了一個事實，即蔚來汽車并不是第一家實現交付的新造車企業。在此之前，電動咖啡汽車于2017年11月發布了首款量產車EV10，其上市和交付時間節點均早于蔚來汽車。此外，在推出電動咖啡EV10之后沒有長的等待期。截至2018年5月，這款車的交付量已超過1000輛。兩個月后，這個數字翻了一番。截至7月底，電動咖啡EV10已經交付了2000多輛汽車。相比之下，蔚來的首款量產車ES8正在全國多個城市交付，目前交付數量不足1000輛；
大眾汽車首款面向大眾用戶的量產車G3將于第四季度上市，年底前的交付量暫時無法預測。在2000輛新車交付完成后，點卡汽車董事長兼首席執行官張海亮公開表示，“新車制造企業能否如期實現交付？聽說大家在桌上爭論不休，很多人問我對電咖啡有什么看法。我想說：我們跟隨。“交付背后的競爭渠道規模”對于新車制造商來說，量產和交付實際上是一個巨大的問題。能否實現量產，是擺在95%的新車制造商面前的一個差距。近日，電動咖啡車COO在接受藍鯨汽車記者采訪時向東平坦言，“無論采用何種生產方式，造車都非常困難“。造車需要傳統的行業積累和量產后的交付，涉及服務和網絡渠道。這就是為什么許多人不看好新車制造商，認為他們目前的能力不足以完成大規模交付。從產品發布到交付2000多輛電動汽車花了半年多的時間咖啡車。對此，向東平表示，“現在我們不敢說我們取得了成功，但在探索制度之路方面，我們比其他人更快。”
目前，這款電動咖啡車在全國40個城市擁有100個銷售網點。現階段的銷售模式是“線上預訂，線下體驗”。與蔚來目前在中國開設8家NIO House和魏瑪進入30個城市建立銷售渠道相比，e-cafés的數量最多，但其重點城市不在一線城市。藍鯨汽車記者通過電動咖啡汽車官方客服了解到，目前該品牌在北京唯一的體驗店位于東五環王思英大橋附近，名為神風華億汽車銷售服務有限公司有限公司，過去是風神和廣汽菲克的品牌經銷商。一線城市之所以沒有網點，是因為電動咖啡車的產品定位。“目前，電動咖啡EV10的用戶大多在東部沿海地區和經濟發展較快的地區。”向東平透露，在銷售網絡布局時，電子咖啡選擇了授權代理的方式與經銷商合作，以快速實現大規模渠道下沉，降低覆蓋成本。正是因為大面積渠道下沉，電動咖啡車在半年多的時間里交付了2000輛車。單個品牌很難涵蓋市場分析。不難發現，這款新能源迷你車的覆蓋范圍并不廣，5.98萬元的起步價切入市場后，電動咖啡品牌后續向上發展的空間有限。張海亮的突破之道是建立一個雙品牌。7月23日，新特汽車宣布將推出全新的高端豪華汽車品牌Gyon，中文名為Ge’ang。一周后，易安全汽車還曝光了其全新品牌“ENOVATE”，該新品牌將于明年推出豪華大型SUV產品。根據易安全汽車的規劃，未來的雙品牌并行模式類似于寶馬和MINI、奧迪和大眾。張海亮表示，“我們雙品牌戰略中的電動咖啡覆蓋了競品汽車的用戶，另一個ENOVATE品牌的首款中大型SUV將直接投入量產，并將于明年下半年批量交付。”
未來，e-café將與兩個品牌圍繞智能數字架構構建三個可擴展平臺，并在五年內推出八款產品，分別覆蓋分時市場、私人市場和高性能汽車市場，并在2025年達到36萬輛的計劃銷量。為了實現這一計劃，電動咖啡汽車于2017年底在紹興簽約，建設一座總投資55億、年產能18萬輛的高端生產工廠。目前，該工廠已于今年4月正式開工建設，2019年將具備產能；
此外，今年6月和7月，易安全先后與寧波慈溪簽署商用車生產基地協議，全面收購泉州西湖汽車生產基地。紹興乘用車廠、慈溪商用車廠、泉州SUV廠可以實現從A0到C，從轎車、SUV到MPV，從乘用車到商用車的產品布局。
美國聯邦政府正在試圖回調汽車燃油效率，但是各方壓力依舊很大。汽車制造商在2017年向特朗普政府請愿，要求重新評估燃油效率標準。
1900/1/1 0:00:00近日，豐田汽車發布了2018財年第一季度（4月1日6月30日）財報。
1900/1/1 0:00:008月7日，東風汽車有限公司召開干部大會，宣布了數位干部任職調整決定。會議宣布推薦丁紹斌、陳興林任東風汽車有限公司副總裁；胡暉任東風汽車有限公司紀委書記。
1900/1/1 0:00:00隨著特斯拉超級工廠落戶上海臨港，我國首個獨資車企正式誕生。與此同時，特斯拉研發中心落戶北京，透露出北京與上海在對外資車企的引進上，正在暗中角力。
1900/1/1 0:00:00在汽車產業朝電動化、智能化、互聯化和共享化轉型過程中，一汽、東風和長安越走越近，而作為國內四大汽車集團之首的上汽，卻遲遲未與其他三大汽車集團結盟。
1900/1/1 0:00:007月19日，2018《財富》世界500強排行榜正式出爐。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航