調成了“手動模式” Uber自動駕駛汽車重新上路

在描述優步時，很少使用“慢”、“穩定”和“周到”。但幾個月前，優步的自動駕駛汽車撞上了一名行人，這讓該公司別無選擇，只能小心。今年3月，一輛優步無人駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市的測試中失控，導致49歲的伊萊恩死亡？赫茨伯格被殺。事故發生后，聯邦調查局介入調查，優步立即將所有自動駕駛汽車從公共道路上撤下，通知匹茲堡和舊金山的所有汽車運營商停止駕駛，并關閉亞利桑那州的自動駕駛業務。四個月后，優步的自動駕駛汽車終于“重見天日”，再次開始路試。在這次測試中，優步將首先在匹茲堡手動駕駛沃爾沃xc90，并繪制街道地圖。不值得的“回歸”最近幾周，優步一直在為復出做準備。這一次，優步精簡了測試團隊的規模，在許多細節上更加謹慎。優步高級技術部門負責人周二發布文件稱，“盡管自動駕駛汽車將再次出現在公共街道上，但新品牌的‘任務專家’將手動駕駛它們進行數據收集和地圖更新。”據報道，優步對該車進行了一些改進。例如，它配備了新的鈴聲和口哨聲，以及主動式駕駛員監控系統，方便駕駛員實時控制車輛。這包括一個用于駕駛員的攝像頭，如果檢測到駕駛員分心的行為，攝像頭會發出警告。關于該系統的供應商，優步目前沒有透露太多信息，并對其保密。這次優步重啟無人駕駛項目，引起了很多關注，尤其是在事故發生地美國匹茲堡。匹茲堡市長比爾？Peduto的發言人在一封電子郵件中表示，優步應該定期報告他們的計劃，贊揚他們通過手動駕駛重新開始運營，并建議他們在匹茲堡的街道上格外小心。匹茲堡市將繼續與該公司合作制定安全措施。優步重新啟動緊急制動系統。除了對道路環境進行監測外，一些先進的駕駛員輔助系統和自動駕駛系統已經開始重視對駕駛員行為的監測。例如，凱迪拉克使用紅外攝像頭來跟蹤駕駛員的眼球運動，特斯拉也開始考慮對駕駛員進行更嚴格的監控，以改進其自動駕駛系統。為了確保亞利桑那州的這起致命事故不會再次發生，優步還在車上安裝了司機監控系統，并通過發送信號提醒司機。除了監控司機，優步的另一個重大變化是在其自動駕駛車隊中重新啟用沃爾沃工廠的自動緊急制動和防撞設置。事實上，當天事故發生時，車輛內置的雷達在6秒鐘前就檢測到了受害者，并判斷有必要剎車，但當時系統被禁用，最終導致了這場悲劇。由此判斷，如果沃爾沃的駕駛員輔助系統在事故發生時處于活動狀態，赫茨伯格很可能還活著。此外，為了確保道路萬無一失，優步自動駕駛汽車的隨行人員也有所增加。最初，只有一名安全駕駛員，現在將有兩名任務專家。優步內部人士表示：“一個負責監控車輛運行，另一個負責記錄重大事件。這些專家將接受優步最新的‘嚴格’培訓計劃，包括防御性駕駛技術和‘改進的測試跟蹤態勢感知培訓’。優步還通過修改中控臺的觸摸屏來減少機艙內的干擾。“關鍵是模擬為什么采用手動駕駛，而不是在自動駕駛系統足夠成熟的情況下重新上路。優步解釋道：“手動駕駛可以讓我們實時看到自動駕駛汽車在路上遇到的不同場景。然后，我們在虛擬世界和測試軌道中重新創建這些場景，以提高類似條件下的整體系統性能。“然而，優步沒有具體說明這個模擬程序可以模擬什么環境。據外媒報道，美國國家運輸安全委員會仍在調查亞利桑那州的致命車禍。該機構今年5月發布了一份初步報告，得出結論，優步的自動駕駛汽車在事故發生前的關鍵時刻未能剎車。該機構將重新請于明年年初提交最終報告，其中將有詳細的事故分析和責任劃分。“慢”、“穩”……

在描述優步時，很少使用“深思熟慮”這兩個詞。但幾個月前，優步的自動駕駛汽車撞上了一名行人，這讓該公司別無選擇，只能小心。今年3月，一輛優步無人駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市的測試中失控，導致49歲的伊萊恩死亡？赫茨伯格被殺。事故發生后，聯邦調查局介入調查，優步立即將所有自動駕駛汽車從公共道路上撤下，通知匹茲堡和舊金山的所有汽車運營商停止駕駛，并關閉亞利桑那州的自動駕駛業務。四個月后，優步的自動駕駛汽車終于“重見天日”，再次開始路試。在這次測試中，優步將首先在匹茲堡手動駕駛沃爾沃xc90，并繪制街道地圖。不值得的“回歸”最近幾周，優步一直在為復出做準備。這一次，優步精簡了測試團隊的規模，在許多細節上更加謹慎。優步高級技術部門負責人周二發布文件稱，“盡管自動駕駛汽車將再次出現在公共街道上，但新品牌的‘任務專家’將手動駕駛它們進行數據收集和地圖更新。”據報道，優步對該車進行了一些改進。例如，它配備了新的鈴聲和口哨聲，以及主動式駕駛員監控系統，方便駕駛員實時控制車輛。這包括一個用于駕駛員的攝像頭，如果檢測到駕駛員分心的行為，攝像頭會發出警告。關于該系統的供應商，優步目前沒有透露太多信息，并對其保密。這次優步重啟無人駕駛項目，引起了很多關注，尤其是在事故發生地美國匹茲堡。匹茲堡市長比爾？Peduto的發言人在一封電子郵件中表示，優步應該定期報告他們的計劃，贊揚他們通過手動駕駛重新開始運營，并建議他們在匹茲堡的街道上格外小心。匹茲堡市將繼續與該公司合作制定安全措施。優步重新啟動緊急制動系統。除了對道路環境進行監測外，一些先進的駕駛員輔助系統和自動駕駛系統已經開始重視對駕駛員行為的監測。例如，凱迪拉克使用紅外攝像頭來跟蹤駕駛員的眼球運動，特斯拉也開始考慮對駕駛員進行更嚴格的監控，以改進其自動駕駛系統。為了確保亞利桑那州的這起致命事故不會再次發生，優步還在車上安裝了司機監控系統，并通過發送信號提醒司機。除了監控司機，優步的另一個重大變化是在其自動駕駛車隊中重新啟用沃爾沃工廠的自動緊急制動和防撞設置。事實上，當天事故發生時，車輛內置的雷達在6秒鐘前就檢測到了受害者，并判斷有必要剎車，但當時系統被禁用，最終導致了這場悲劇。由此判斷，如果沃爾沃的駕駛員輔助系統在事故發生時處于活動狀態，赫茨伯格很可能還活著。此外，為了確保道路萬無一失，優步自動駕駛汽車的隨行人員也有所增加。最初，只有一名安全駕駛員，現在將有兩名任務專家。優步內部人士表示：“一個負責監控車輛運行，另一個負責記錄重大事件。這些專家將接受優步最新的‘嚴格’培訓計劃，包括防御性駕駛技術和‘改進的測試跟蹤態勢感知培訓’。優步還通過修改中控臺的觸摸屏來減少機艙內的干擾。“關鍵是模擬為什么采用手動駕駛，而不是在自動駕駛系統足夠成熟的情況下重新上路。優步解釋道：“手動駕駛可以讓我們實時看到自動駕駛汽車在路上遇到的不同場景。然后，我們在虛擬世界和測試軌道中重新創建這些場景，以提高類似條件下的整體系統性能。“然而，優步沒有具體說明這個模擬程序可以模擬什么環境。據外媒報道，美國國家運輸安全委員會仍在調查亞利桑那州的致命車禍。該機構今年5月發布了一份初步報告，得出結論，優步的自動駕駛汽車在事故發生前的關鍵時刻未能剎車。該機構將重新請于明年年初提交最終報告，其中將有詳細的事故分析和責任劃分。

標簽：沃爾沃凱迪拉克特斯拉

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